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[4375] ありがとうございませう。 投稿者：ゆう 投稿日：2018/04/01(Sun) 15:22  

アナーキャさん。こんにちは。
ぜひ参考の本、読ませていただきたいです。

今日、中学生の長男と近所の公園を散歩しました。
まわりは花見で幸せな家族と小さき子らが多々・・・

ふと気づくに10年前、長男、次男がデグーの回転車みたく
取り付いていた遊具が
いつの間やら撤去されていました。

それでも
初めてここに来た20年前と変わらず
風に吹かれちる桜花は綺麗でありました。

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[4374] 本 投稿者：アナーキャ 投稿日：2018/03/31(Sat) 23:44  

時代の風音、楽しめたようなら何よりです。
参考の本、飛行機やら戦争やらの話では基本的に全て載せてますが、
旅行記ではいいや、とほとんど載せてきてませんでした。
が、今回のインド旅行記からちょっと入れておくか、と思ってまして
少しずつ書いてゆく予定です。

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[4373] 私、読みました。時代の風音を 投稿者：ゆう 投稿日：2018/03/31(Sat) 21:04  

こんばんは。
「もののけ姫」、司馬さんに見せられなかった宮崎監督。
その心情察するは控えたいですね・・・
それにしても気づき、感性鋭く
ゆえ伴なった観点書かれてあり心の端に残りました。
紹介頂き有難御座候

実は恥ずかしながら
旅団に出てきた本は読ませてもらっていまして
ぱっと思い出すだけでも「空母瑞鶴」「高熱隧道」・・・

いつもながら勝手な希望ですけど(笑)
記事背景にある読解容易な参考文献を
名前だけでも残してもらえたら
ありがたくあるのです。
デグーにとっての回転車ぐらいうれしいのです。

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[4372] デグー 投稿者：アナーキャ 投稿日：2018/03/31(Sat) 10:16  

現在募集中のデグーの里親さんですが、現状、一匹（シマ）のみの応募となっております。
4月2日の月曜一杯まで募集を伸ばしますので、どうしようか迷ってた方はご応募お待ちしてます。

詳しくはトップページの里親募集から見てください。
何か質問等があれば、それもメールか掲示板で受け付けます。

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[4371] インド 投稿者：アナーキャ 投稿日：2018/03/30(Fri) 20:46  

Kobikkyさん、情報どうもです。思ってたほど成金趣味の建物ではないですね（笑）。
インドの仕事ぶりを考えると、就労ビザとかは時間かかりそうですねえ…

くさのさん、私も上っ面を見て来ただけなので、深い部分は判りませんが、
インド人の価値観、文化感はこれまで私が見て来た中では極めて特殊で、日本人とは合わない気がします。
ただ、現地のインド人は親切な人も多く、この点どうも海外に出て行くような
中途半端に学問のあるインド人が最低なんじゃないか、と思ってます（笑）。
少なくとも日本に仕事で来るインド人を見てると、いい印象を持ったことないんですが（パキスタン人も）
現地での印象はやや異なりました。
この辺り、アメリカでも事情は同じなのかもしれませぬ。

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[4370] ベイエリアのインドの人 投稿者：くさの 投稿日：2018/03/30(Fri) 05:41  

私が住んでいるベイエリアは所謂白人は50%程度で、その分イン
ド人も沢山います。私の勤務先は大手医療メーカーの一部門の本
社なのですが、中国人と並んでインド人は多いですね。日本人は
私一人で、韓国人もほとんどいません。で、中国人は専門職が多
いのに対して、インド人はマネジメントにも結構います。つい最
近までうちの社長はインド人でしたし。

ポリコレがあるので、インド人と直接カーストや宗教の話はでき
ませんが、インド人同士だとその辺は分かっているようです。で
高位カーストにある人間は（周囲の期待含め）、実世界でも上位
にいくのが当然との考えがあるようで、その分プレッシャーもあ
るようですね。あと、アメリカに住んでいるインド人でも、結婚
に関しては「親に従う」のは当然と思っている場合も普通にあ
り、同僚は「会ったこともない」女性と結婚しました。

会社で一緒に働いている限り別に問題を感じたことは無いのです
が、本音がぶつかる子供の場合では、どうも日本人とインド人は
合わないようです。インド人によると、世界で一番信用出来ない
のは（中国人ではなく）、インド人だそうです。それもあって、
安倍政権が進めている「インドとの連帯強化」って大丈夫かいな
と感じます。本国のインド人とアメリカに来ているインド人は違
うのかもしれませんけどね。

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[4369] インド旅行記 投稿者：Kobikky 投稿日：2018/03/30(Fri) 02:33  

いよいよ始まりましたね。予定では、今朝の便で成田に帰任しているはずだったのに、後任がVISA取得に手間取って未だにインドにおります。こちらから必要に応じ捕捉情報をUPさせていただきます。
駐在員の方々には、シーク教徒にキンキラキンの総本山を自慢されたって「日本には金閣寺がある！」と大和魂をアピールして頂きたいと切に願います（笑）。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8F%E3%83%AA%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%92%E3%83%96

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[4368] 調べる 投稿者：アナーキャ 投稿日：2018/03/27(Tue) 10:01  

調べるのが面倒、と書いた内容にコメントをもらいますと、
調べざるを得ないので、正直参ったなあ、というところなんですが（笑）、
要するに1937年の段階で主任設計者のページが、与圧式旅客機という野心的な計画で始めたものの、
当時のカーチスの技術ではどうしようもなく、与圧は中止、でも機体の設計は進んでしまっていたので
与圧対応の形状はそのままで試作機は完成。
が、当然、そんな旅客機を買う航空会社は無く、1940年代になってアーノルドが輸送機として興味を示し陸軍の輸送機として採用になった、という事ですね。
…やっぱり調べるほどの事はないなあ、というのがカーチスですねえ…。

下に荷物室（基本は非与圧）をもった与圧客室の航空機の構造については、大筋でcosさんの説明の通りでしょう。

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[4367] C-46の話 投稿者：cos 投稿日：2018/03/26(Mon) 23:56  

古い記事を見ていて気になった事をひとつ、C-46の胴体は意味なくあの形状になっているわけじゃ無いという話を。
普通の旅客機の胴体が真円になっている理由は与圧にあるわけですが（どんな断面の容器でも圧力を加えると真円になろうとする）、一方で胴体の曲げを考えると縦長の断面が望ましい。
なので円筒を上下にに重なるように置いて、重なる部分の代わりに床の梁を設けて胴体の変形を抑えるという理屈になっています。あれの場合は結局与圧しなかったという落ちがついていますが。
同じような胴体の設計をしている機体がDC-8というのは成田の博物館にある胴体の輪切りからわかると思います。あとB377も。強度と空力的（投影面積）と強度計算のしやすさという意味では理想的です。

http://majo44.sakura.ne.jp/trip/2016hamamatsu/24.html

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[4366] 司馬遼太郎さん 投稿者：アナーキャ 投稿日：2018/03/25(Sun) 23:13  

若い頃は司馬さんの小説を中心に読んでましたが、
最近は街道を行くのような読み物の方をよく見てます。
亡くなられた直後は一人息子さんの存在の判明とか、いろいろありましたが、
いつの間にやら20年以上たってるんですよね。

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