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[4325] ナマステモンスーン作戦 投稿者：ゆう 投稿日：2018/03/10(Sat) 22:45  

作戦成功祈念致候
然れども
デグー後備旅団を想うに
ご心痛では
あられませぬか？

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[4324] インド 投稿者：アナーキャ 投稿日：2018/03/10(Sat) 22:19  

CONIさん、どうもです。それですよね、インド（笑）。
ちなみに私は今、現地発行ビザの順番待ちです。
係員は4人居て、日本人は１０人しか居ないのに、すでに20分またされてます。
ああ、インドなんだ、と思いつつありにけりかも。

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[4323] インドでは 投稿者：CONI 投稿日：2018/03/10(Sat) 19:20  

とりあえず下痢にはご注意ください。
私は22年ぐらい前にインドに行って、
旅行中は何ともなかったのですが、
帰国した翌日に猛烈な下痢になりました。
帰国寸前の食事が良くなかったのか、
帰国してすぐに帰宅せず、
飲み会に参加したのがいけなかったのか…

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[4322] ナマステ　モンスーン作戦 投稿者：アナーキャ 投稿日：2018/03/10(Sat) 04:22  

CONIさん、どうもです。というわけで、行ってまいります。
東のつかないアジアは初めてなので、ちょっと緊張しておりまする。

twindogさん、情報どうもです。あれも整備教材でしたか。
アメリカ空軍博物館の機体にもいくつか整備教材出身がいますので、
意外に万国共通の天下りコースなのかもしれません。
なんで無人機に化けさせたのかは判りませんが（笑）。

浜松の施設、明らかにアメリカ空軍博物館を視察に行った上で作ってるのですが、
なぜか最初から拡張性ゼロなんですよね。肝心なところをみてこなかったのだなあ、と思わなくもなくもなく。
ファントム、C-1、YS-11などなんとかしてほしいと思うのですが。

といった、感じで、現時刻を持って、夕撃旅団はインド侵入作戦「ナマステ　モンスーン」を発動します。
以後、メール、掲示板のお返事等、遅れると思いますのでご容赦。
この間の増刊の申し込みも、メール送信は14日以降になります。

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[4321] 浜松広報館のUF-104 投稿者：twindog 投稿日：2018/03/10(Sat) 02:31  

こんばんわ。
久しぶりに読まさせていただき、いつもの事ながら楽しく読まさせていただきました。

さて、古い話で申し訳ないのですが、空自の浜松広報館で屋外展示されているUF-104ですが、あの機体の素性を以前から知っておりましたので、この場で報告させていただきます。
この話は20年ほど前に、浜松基地の整備学校の教官の方から聞いた話ですので事実だと思います。
実はあの機体はQF-104でもUF-104でも無く、整備教材として浜松基地に配備された通常のF-104だったのですが、エンジンテスト中に事故を（エンジン始動テスト時に機体の固定金具が外れて飛びだしてしまった）起こした機体で、飛行不能となった機体とのことです。
外観の破損部分は修理を行ったのですが、飛行不能となってしまったので、そのまま長らく浜松基地内で保管されていたのですが、広報館の開設時に、UF-104カラーに塗装しなおされ、あの場所に展示されたそうです。
ちなみに浜松基地の整備学校には整備教材用として、空自の現用機は全て揃えてあるそうで、当時聞いた話でもF-4,F-15,F-2がストックされており、整備教材として活用されているそうですが、定期的に入れ替えがあるそうです。
ただし航空祭などの時でも、一般人が入れない格納庫に収納されているので、ほとんどの人は知らないことだそうですが。
空自もF-35の配備が始まりましたので、もうしばらくしたら浜松にもF-35が配備されると思います。
ただ、先に書いた通り、公表もされず一般公開されることも無いので殆ど知られることも無いかと思いますが。

広報館も開館以来展示機が一度も変更されていないので、そろそろ入れ替えをしてほしいと思ってます。
F-35の配備が進めば確実にF-4は用廃になりますし、F-15の初期生産モデルも用廃になるようですから、これら用廃になる機体も全機スクラップにするのではなく、広報館のハンガーに入れてほしいと思うのですが、現状ではすでにハンガー内は展示スペースが無いので難しいですかね？
敷地自体はまだ余裕がありますし、これからもまだ保存すべき機体がまだまだ出てきますので、新しく保管用ハンガーを増築して収納してくれたら。と思います。

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[4320] インド 投稿者：CONI 投稿日：2018/03/09(Fri) 20:35  

ご無沙汰しております。
インドに行かれるのは明日でしたっけ?
お気をつけて行ってらしてください。

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[4319] 電子 投稿者：アナーキャ 投稿日：2018/03/09(Fri) 20:34  

お買い上げどうもです。
普通に公開している記事を本にしてお金をいただく、というのはどうかなあ、と個人的には思ってたのですが、
満足いただけた方が一人でもいたなら何よりです。
でもってF-22への道に関しては現状、これもまとめる予定で進んでます。
でもって、それに伴って全面的に記事も今、見直してるというかヒデえな、これ、
という部分が多々出て来てしまい、サイトの記事も近日中に全面更新する予定です。

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[4318] OODAループ買わさせて頂きました 投稿者：meats 投稿日：2018/03/09(Fri) 10:51  

こちらで講読させていただいてたんですが、Kindle版は便利で良いです。

丸い地球で戦争する話とかラプターへの道辺りもKindle化していただけるとたいへん嬉しいです。

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[4317] スミソニアン 投稿者：アナーキャ 投稿日：2018/03/08(Thu) 20:32  

情報どうもです。
スミソニアンは落ち着いてきましたかね。
一方、空軍博物館はサイトを見ると大幅な展示変更を現在やっていて、
また人が行った直後にかよ…と思っております…

マーリン、空軍博物館の２段２速V-1650だと766.5�sとなってますから恐らく何かの間違いでしょう。
過給機抜きでも軽すぎると思われます。

SR-71の胴体後部下面の多数の溝の事だとすると、あれYF-12やD-21には無いんですよ。
なので無くても飛べるけどあった方がいい、としてSR-71から追加されたものだと思われます。
普通に考えると、表面積を増やしての冷却対策、あるいは波板構造にしての構造強化ですが、
残念ながら私もその辺りの資料は見たことが無く、断言はできませぬ。

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[4316] ウドヘジ 投稿者：くさの 投稿日：2018/03/08(Thu) 03:31  

立ち寄って見ましたが、大きな変更は無しですね。He219の主翼
は機体の横においてありますし、Ho229も大きな修復はされずに
展示されています。

ちょっと気になったのがパッカード・マーリンV1650-7なんです
が、重量が411kgって書いてあるんですね。隣においてあるアリ
ソンが608kg、アツタが715kgなんで絶対間違いとおもうのです
が、スーパーチャージャー除いた重量なんですかね。

あと、SR-71の主翼や胴体下面て、真っ平らではなく、薄い溝が
あるんですね。整流効果でも期待しているのか、あるいは耐熱効
果でもあるんでしょうか。熱膨張を吸収するためと説明している
ページもありましたが。

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