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[3583] 祝、浜松編スタート 投稿者：西しば 投稿日：2016/08/31(Wed) 22:04  

いらっしゃいませ、浜松へ。浜松編大感激！です。
つまらんサポートが入用でしたら一声いただければ。お誘いお待ちしまーす。
DM にてお問い合わせくださいませ。お役に立てますように。

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[3582] キリスト教徒 投稿者：アナーキャ 投稿日：2016/08/31(Wed) 20:56  

700系は最初見た時、JR東海による日本人の美意識への宣戦布告だろうと思いました（笑）。
あのライトの位置、誰か止めるヤツ居なかったのか…。
N700はウルトラマン顔になって、多少、マシだなあ、と思ってますが。

アメリカの場合、少なくとも20世紀までは無条件でキリスト教国家である、という暗黙の定義があり、
これは戦後、無宗教の共産圏との差別化のため、より強調された部分もあります。
ちなみに、大統領の宣誓式に使うのは普通の聖書ですから、旧約も入ってるはずですよ。
英語聖書の基本中の基本、ジェ−ムス王欽定訳の段階ですでに旧約と新約は合本になってますから。

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[3581] 新型かものはし 投稿者：すぅ 投稿日：2016/08/31(Wed) 08:37  

2-3席に1つしかコンセントがないので、なんというか、新幹線をよく使うサラリーマン必須のアイテムですね。窓際に座ったら先にタコ足を刺して他の人にも使えるようにしてあげるマナーなんてのもあったりなかったり。というか、本当あんなに本数走ってる平日朝ののぞみがあれだけ満席になるのはすごいなと思いますね。恐ろしい数のサラリーマンを西に東に動かしていますよ、アレ。
そして形だけなら私N700は嫌いじゃないんですよねー。700系は微妙ですが。。。300系からの世代だったので。。。


そういえば、近代国家なのに強烈に宗教にカットインしてきた日本ですが、太平洋を挟んだ対岸の大きな国は大統領就任式で聖書に手を乗せるという何とも言えない不文律がある訳で、毎回なんだかなぁと思ったりもします。まぁ旧約聖書で良ければ範囲は広がりますが…。

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[3580] 浜松の記 投稿者：アナーキャ 投稿日：2016/08/30(Tue) 23:38  

すぅさん、ご期待に添えるよう、がんばります（笑）。

やはり、今どきの社会人にコンセントは必須ですよね。
タコ足持ち込みは思いつきませんでしたが、その手がありましたか。

過去の旅行記を見ていただくと、私の晴れ男ぶりがよくわかると思いますが（笑）、
唯一の例外が上海の皆既日食で、そこは晴れてくれよ、という当日に大雨でした…。
それまでの晴れ男の反動が一気に来た感じがしましたが、次回の反動はいつだろう…


BritishPhantom さん、感想どうもです。
100系は個人的にベストなスタイルの新幹線だったのですが、
残念ながら意外に寿命は短かったですね。
新幹線、高速化には軽量化が必須だと思うんですが、別の場所で削れないのか、という気も。
…体重70�s以上は乗車拒否とか。

あ、500系ってもう東海道は走ってないんですか。
何度かホームから見て、カッコいいなあ、と思ってんですが、
結局まだ乗ったことがありません。

1970年代に辺りにタイムスリップして、当時の小学生とかに無印700系の写真を見せ、
「これが未来の新幹線だヨ」とか言ったら「ガキだと思ってバカにすんな」
と集団リンチに会いそうですが、500系の写真だったら
「やっぱこうなると思ってたぜ」的な感じに受け入れられると思います（笑）。
少なくとも私が子供のころ、新幹線が進化系の行き着く先がカモノハシだとは思ってもみませんでした…。

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[3579] 無題 投稿者：BritishPhantom 投稿日：2016/08/30(Tue) 22:18  

新しい旅行記、楽しく拝読しています。

東海道新幹線への思い入れがやけに強い自分です。

東海道新幹線（＝JR東海＝守銭奴だけど）贔屓の私です。JR東日本は正直
中国新幹線への協力の件があり好きではないです。
が、確かにN700系やN700A系は座席の軽量化＆コストダウンがきつくて快適性が
劣ります。
東海道新幹線車両の中では、今は亡き100系が乗り心地・居住性においてベスト
だったと思います。グリーン個室に乗ったことがあるのが自慢です。

JR東海、とにかく車両を軽くして運行コストを落としまくってるなあと言うのが
アナーキャさんと同じく20年以上（30年以上、いえ自分の年齢と同じ・・！）
東海道新幹線を利用してきた私の感想です。300系、700系、N700系とドンドコ
軽量化されて、高速走行時の揺さぶられ感がだんだん強くなっています（笑）。
（700系がひかりやのぞみの車両になることもあるのでご注意）

JR西日本主導で開発された「超カッコいい」500系は先頭・最後尾車両の座席数が
少なく他の編成との融通が利かないので（守銭奴な）JR東海には嫌われすぐに
使われなくなりました。大好きだったので惜しいです。丸型断面車両のため窓側
座席の足元が絞られ狭かったけど実は後心地は相当滑らかで良かったです。

ちなみに700系やN700系の先頭車両の進行方向断面形状が急激に角ばっているのは
乗客定員数と出入り口を確保するためです。500系の先頭車両は、先頭方向側の
出入り口がありません。（乗員の出入り口のみあります）

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[3578] 雨男 投稿者：すぅ 投稿日：2016/08/30(Tue) 17:15  

連続になってしまって恐縮です。
旅行記、楽しみな連載です。一人わくわくしております。

東海道新幹線ですけど、確かに世界最大の旅客輸送の鉄道会社だったはずですが、座席のことなど結構脇が甘いというか、胡坐をかいているというか、そういうところがある気がします。
N700の新シリーズ(N700AではなくN700Sかな？)では全席にコンセントがつくそうですが、今はコンセントが無いので、新幹線利用のサラリーマンにはタコ足用の奴を持っていくのが必須になってたりしますね。朝は窓際座ると、スミマセンとタコ足を差し出されることがあります。もっともJR東の新幹線でもこの傾向は変わらないどころか、E5、E6、E7以外はコンセントの数が極端に少なく、あればラッキーくらいな感じすらします。
また、そもそも優先的に残った700系がこだまに回されている気がするので、N700に乗れたのはラッキーですね。

そして、この日晴れたのはアナーキャさんのおかげでしたか。基本的に私はスーパー雨男なので、大体雨が絡みます。このときは木曜日に関東を出て青春18で名古屋方面に向かい、日曜日に青春18で帰ってきたのですが、雨が絡まなかったのはこの日くらいだった気がします(笑)さすがです。

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[3577] 午前中でしたか 投稿者：すぅ 投稿日：2016/08/30(Tue) 08:14  

私は同行者の都合上、午後から閉館までくらいだったので、本当にすれ違いですねー。残念。

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[3576] あれま 投稿者：アナーキャ 投稿日：2016/08/30(Tue) 00:11  

あ、そうだったんですか（笑）。
私はほぼ午前中いっぱい居て、午後1時ごろに撤収してしまったのですが、
知ってれば、現地で時間あわせて、挨拶したんですけども。

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[3575] はままつにあみす 投稿者：すぅ 投稿日：2016/08/29(Mon) 11:27  

浜松お疲れ様でしたー。
えーっと実は私も26日金曜日にエアーパーク周辺をうろついていた訳で…まさかのニアミスでしたね。
初めて行きましたが、楽しい場所ではありました、はい。

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[3574] 赤旗 投稿者：アナーキャ 投稿日：2016/08/28(Sun) 20:51  

アメリカ空軍の赤旗祭りをキチンと解説してると言う、意外に貴重な作品かもしれませんね、これ。
TV映画の予算の限界を感じさせる航空機の出番の少なさではありますが…

1981年当時だと、ほとんどのアメリカ人が知らんかったって、ちょっと信じがたいですが、そういうもんだったのか。

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