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[395] 無題 投稿者：アナーキャ 投稿日：2011/05/20(Fri) 00:19  

なるほど、そういう経緯があったのですか。
面積の増減を全体で帳尻つける、というとエリアルールみたいな設計思想ですね…。

実機は意外に小さくて、これなら速度出たろうと思ったんですが、
そこまで徹底してたとは思いませんでした。
やりすぎの気もしますが（笑）

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[394] 新司偵 投稿者：ささき 投稿日：2011/05/19(Thu) 23:24  

キ-46 は１〜４型までのタイプがあり、１と２型は瑞星系の
エンジンを積んでいます。３型ではパワーアップのため
直径の大きな金星に換装したので、カウリング抵抗増加分を
少しでも相殺するためにあの段なし風防が採用されました。
つまり「でかい空冷エンジン」を積んでいるからこそ、の
風防形状だったんです。
見た目は格好いいんですが視界は歪むし、夜間は計器の
明かりが乱反射するし、経年劣化で曲面部にヒビが入ったりと、
現場での評判はあまり良くなかったそうです。
ちなみに４型はターボ過給器を搭載したタイプで、試作２機のみ。

またご存知かも知れませんが、キ-46 の一部は B-29 迎撃用の
防空戦闘機として改造され使用されています。しかし機体
強度が弱くて満足な戦闘機動が行えず、あまり戦果は無かった
ようです。

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[393] 迎撃の片道切符 投稿者：アナーキャ 投稿日：2011/05/19(Thu) 01:11  

ロケットに関しては私もよく知らないのですが、
SR53は博物館の説明を読む限り、上昇以外の場面でロケットを使う気はないようなので、
Me163同様、使い切っておしまい、という発想だったように思います。

ジェットは上に上がってみたら、思った以上に場所がずれちゃった、
という場合の修正用じゃないかと思うんですが、まあ、よくわからん、というのが正直なトコです（笑）。

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[392] 再着火 投稿者：くさの 投稿日：2011/05/18(Wed) 07:23  

サンダーズ・ローSR53にしても、フランスのやつにしても、ロ
ケットエンジンの再着火って出来たのでしょうかね。いくら超
高空とはいえ推力744kgのターボジェット1基ではたいした速度
は出ないような気がするのですが。ジェットはあくまで「帰還
用」で、敵との会合にはロケットエンジン使うという思想だっ
たのかもしれませんが。

アルコールやヒドラジン燃料の液体ロケットのことは知りませ
んが、液体水素燃料の場合、再着火は結構技術的にハードルが
高かったと思います。

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[391] 追加 投稿者：アナーキャ 投稿日：2011/05/16(Mon) 19:04  

アップして2日経ってから気が付いた。

前回書き損ねて、今回書いておこう、と思ってまた書き忘れてしまったので、ここで追伸として。

トゥインクル　トゥさんが乗ってた、例のヴァイミーによる太平洋横断は
リンドバーグのニューヨーク〜パリ横断より先に行われており、
カナダの端からアイルランドの先まで、という条件で、恐らく航空機による最初の大西洋横断です。
これは2人乗りだったので（+ヌイグルミ二つ）リンドバーグは
最初の“単独飛行による”“ニューヨーク〜パリ間”の飛行となります。

ついでに、わかる人にだけ。
今回のオマケに登場するセント　クリストファーは望月峯太郎さんの漫画、
バイクメ〜ンのラストで登場する、あの神様（聖人だけど）です。

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[390] 果報は寝て待つ 投稿者：アナーキャ 投稿日：2011/05/14(Sat) 17:45  

あれは、空気抵抗を減らしたい、という機体設計の問題の方の都合じゃないかと。
XP-79のような、機体上部への出っ張りがないデザインにするには、
前向きに寝かせて、機首部を爆撃機のような透明パーツにすればなんとかなる、という感じで。

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[389] うつ伏せ 投稿者：くさの 投稿日：2011/05/14(Sat) 04:16  

なんでうつ伏せなんですかね。リクライニングさせれば結果は
同じだと思うのですが。

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[388] 論理的な一発ネタ 投稿者：アナーキャ 投稿日：2011/05/12(Thu) 23:20  

ささきさん、感想どうもです。
あれで模擬空戦やってましたか（笑）…。
テストパイロットって、ホントにしんどい職業なんですね…。

フランス人の場合、ラムジェットとか、絶対ノリと勢いでやってるよね？
という感じでしたが、イギリスの場合、説明されると、なるほど、と一瞬思ってしまうような、
考えて考えぬいた結果がこれです、といった部分がありますね。
まあ、考えてる途中で、ちょっと冷静になっては…とも思いますが（笑）。

イギリスの場合、恐らく戦後の航空機メーカーの経営対策というカタチで、
試作機の製作をいろんなメーカーに発注していた感じがあります。
メーカーは助かったでしょうが、乗せられるパイロットはたまったもんじゃないよなあ、
と思いました、ホントに。

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[387] ブリテン！(゜∀゜)ブリテン！(゜∀゜)ブリテン！(゜∀゜) 投稿者：ささき 投稿日：2011/05/12(Thu) 21:51  

いよいよ始まってしまったイギリスの恥ずかしいチョー秘密大公開、
ブリテン試作機オンパレード！期待しております。
メテオ F.8 の搭乗解説図、ホントに南米の石棺蓋彫刻みたい…
Wikipedia 英語版によれば「通常コクピット型との模擬戦闘において、
後方視界のないうつ伏せ操縦の不利が確認された」とありますが

(1) アレで模擬戦闘やったの？まるで罰ゲームやがな。
(2) その結論、わざわざ模擬戦闘せんでもわかりそうなもんやけど…。

とツッコまずにおられません。
作った本人達は大真面目だったのでしょうけど、この場合それは
言い訳にはならず、真面目だから余計にタチが悪いように思います、ハイ。

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[386] 内藤タワーの素 投稿者：アナーキャ 投稿日：2011/05/05(Thu) 20:43  

くさのさん、やはり廃兵院でしたか。
そういや、あそこもヒトラーのウハウハ日帰り観光のコースに入ってましたね。
グレート・イースタンは後で科学博物館に行った時、
模型を見たのですが、あれ、1860年製でしたか。それは確かにすごい。
で、TGVに社割りが効くってのも、またスゴイ話ですねえ（笑）…。

某氏さん、マネキンの存在はそちらのサイトで見て知ってたのですが、
ロンドンに戻ってから、そういや見てないぞと思い出し、三階にあったのだと知りました（涙）。
エッフェル社長は、なんか科学者のサロンみたいのを作ってた、という話なんですが、
あんなとこまで呼び出される科学者も気の毒と言えば気の毒…。

スターリングラードはソ連帰りの連中が“やっちゃった”のでしょうか（笑）。
本家は既に改名しちゃってますから、地球上でこの名を残す貴重な場所かも…。

西側に逃げた連中が、あんだけ世話になった英米による決戦地、
ノルマンディーは全く無視ですから、ソ連から帰ってきた連中は、特に人がよかったのか、
既に洗脳されちゃってたのか…

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