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[2694] リボルバー 投稿者：ささき 投稿日：2015/02/07(Sat) 06:18  

もともと30mm MK213Cは対重爆用兵装として開発され、330gもある大重量炸裂弾を
500m/sという比較的低速で撃ち出す仕様でした。戦後これをコピッた
ADENやDEFAもほぼ同仕様で、後でさすがに対空戦には初速が低すぎるという
ことで250g 800m/sに変更されています。
これとは別にスイスのエリコン社では 360g 1000m/s という高威力の
リボルバーカノン KCA を開発していますが、強力すぎ・重すぎて
戦闘機への搭載は JA37 ヤークトビゲンに限られています。
このエリコン KCA の弾(30x173)を劣化ウラン徹甲弾にしたのが A-10
攻撃機の GAU-8/A ガトリングだったりします。

BK27 の 27x145B 弾はこれらの経緯を踏まえて威力と重量のバランスを
目指して開発されたもので、260g 1000m/s となっています。
発射速度は可変ですが上限 1800rpm くらい。
BK27 はトーネードを筆頭にユーロファイター・タイフーン、
JA39 グリペンに採用されました。
フランスのラファールが意地を張って自国開発の GIAT 30M791 を搭載した
以外、西側ヨーロッパの新世代戦闘機の殆どに搭載された格好です。
コンパクトで火力に優れる BK27 は JFS 計画でも本命と見られていましたが、
アメリカさんも完成品の輸入を嫌って国内ライセンス生産を検討した結果
費用が高すぎると判断され、25mm ４砲身の GAU-22/A ガトリングになりました。

ちなみにソ連はガトリングでもリボルバーでもなく、機関部を２個横に結合して
片銃の射撃反動で反対側の装填を加速するというシーソー型のメカニズム
「GAST 方式」の機関砲(23mm GSh-23)を長らく使っていました。
MiG-29/Su-27 以降の世代の戦闘機では 30mm GSh-301 という機関砲を搭載
していますが、これが GAST でもリボルバーでもない古典的なボルト往復式の
メカでありながら 1800rpm を実現しています。
強力なバネで弾薬を叩き込むと同時に発火、完全燃焼前にボルト解放して
薬室内の残留ガス圧で排莢を加速するという、銃器設計の常識を覆す
というか、相当乱暴なメカのようです。
おそらく数百発も撃てばガタガタになるんじゃないかと思いますが、そもそも
現代ジェット戦闘機は任務で機銃を撃つことなんか滅多になく、撃つと
しても１秒未満の射撃を２〜３回やる程度なので、それだけ保てば
充分という判断で割り切った設計になっているようです。

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[2693] さすが 投稿者：アナーキャ 投稿日：2015/02/06(Fri) 20:49  

ささきさん、情報どうもです。記事も修正しておきました。
実は記事書いてる時も、ささきさんなら知ってそうだなあ、と思っておりました（笑）。

しかしホントになんでもありですね、タイ軍の兵器…。

リボルバーカノン、こういったルーツはやはりドイツですか（笑）。
27mmでリボルバーカノンがあるとは知りませんでした。
相当な威力でしょうが、銃身の磨耗もすごそうですね。

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[2692] 呼ばれず飛び出てジャジャｊ(以下略) 投稿者：ささき 投稿日：2015/02/06(Fri) 17:18  

コルセア後席の旋回機銃、普通の人なら水平ドラム弾倉見て「ルイスだー」で終わるところですが
(彩華：その時点で充分普通じゃないです！)、なんか違うと気付いたのは流石ですね。
ルイスはガス圧駆動なので銃身下にガスパイプが付きますが、この機銃にはそれが
ありません。すなわち反動利用方式であることを示唆しています。
しかし機関部上に付いた厚型の97発水平ドラム弾倉はどう見てもルイス用。
これは一次大戦後の1920年代、ビッカース社がルイス機銃の更新需要を当て込んで
マキシム系の反動利用メカニズムにルイス弾倉を装着可能にしたビッカースＦ型
(Vickers Class F)と呼ばれる機銃です。
本家英空軍が採用しておらず、なんせ大戦間期の機銃なのでほとんど知られていない
のも仕方ないでしょう。
文献によれば300挺以上がポーランドに輸出されたとなっており、日本海軍がＦ型を
購入した記録も見たことがあります。
一次大戦後の平和期、世界中手当たり次第に売りつけまくっていたことが伺えます(笑)

なおヴィッカース社ではその後Ｋ型(Vickers Class K)と呼ばれる、より軽量で
発射速度の高いガス圧利用の旋回機銃を開発したので、Ｆ型の生産は打ち止めに
なったようです。フェアリー・バトルだとかハンドレイページ・ハンプデンの
銃座に付いている単装の旋回機銃がこのＫ型です。


リボルバーカノンは米ソではあまり活用されていませんが、英独仏では現代でも
ジェット戦闘機用として現役です。JAS39 グリペンにもドイツ・モーゼル製の
リボルバーカノン 27mm BK27 が搭載されています。発射速度はモノによって違い
ますがおおむね 1500〜2500rpm くらい。バルカン砲が６本の銃身から 6000rpm を
吐き出すのに比べると銃身１本あたりの負担は 1.5〜2 倍になり、バルカンの
ように回転による自己冷却もないので連射すると銃身過熱・早期磨耗を起こし
やすいそうです。そのため大抵のリボリバーカノンは銃身交換が容易なクイック・
リリース機能を持っており、M39 にある「LOCK」はこのリリースレバーのロック
機能ですね。
リボルバーカノンの原型は二次大戦末期にドイツが開発していたモーゼル
MK213C で、特にイギリスの ADEN とフランスの DEFA/GIAT は MK213 を
ほぼ丸々コピーしています。アメリカも鹵獲した MK213C を参考に何種類もの
リボルバーカノンを試作していますが、実用化されたのは空軍の M39 と
海軍の MK11 だけですね。
この MK11 は近代機銃史に輝く変態メカ(笑)で、リボルバーの上下に２本の
銃身を持ち、レンコンの半回転ごとに装填・発火・排莢を行います。さすがに
発射速度は通常のリボルバーカノンの倍で 4000rpm くらいは撃てたようですが、
無駄に嵩張るメカなので戦闘機への搭載例はなく、機外に吊るすガンポッドに
搭載されただけでした。

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[2691] スミソニアン 投稿者：アナーキャ 投稿日：2015/02/04(Wed) 22:58  

おお、塗りなおしてますね、主翼。
つーか、ホントにいい加減な迷彩で、むしろこういった方が
レストアには気を使いそうですね。

さらにリンドバーグのスピリット　オブ　セントルイス号、
床上展示に変更ですか。
ホントになんで人が行った後から次々と変更をするのだ、スミソニアン（涙）…

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[2690] ウーフーに翼を 投稿者：ドラ氏 投稿日：2015/02/04(Wed) 12:39  

お久しぶりです。
He219の翼の修復が進んでいるようなブログが公開をされていました。
完成が楽しみですね。

http://airandspace.si.edu/?showfull

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[2689] 豪邸 投稿者：アナーキャ 投稿日：2015/02/03(Tue) 23:03  

くさのさん、これって掘り出し物なのか、いわくアリ物件なのか一度は見てみたいですね（笑）。

欧米（アメリカ南東部を除く）と違って高温多湿な日本では、木造建築はアンティークになる前に
腐って廃屋になってしまうので、築年数が古いほど価格が暴落しやすいとはいえ、
これなら十分アンティークとして通用するような家なのに。

江戸東京たてもの園は、ナメてかかったら意外にスゴイ施設でした。
明治村の敵ではありませんが、首都圏ではちょっとない施設ではありますね。

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[2688] 江戸東京たてもの園 投稿者：くさの 投稿日：2015/02/03(Tue) 14:04  

江戸東京たてもの園、全然知りませんでした。住みやすいかどうかは別として、
古くてしっかりした民家は魅力的ですよね。実はリタイア後（当分先ですが）にどこに住もうかといろいろと物件を探していたら、こんなのを見つけました。

http://www.inakakurashi.jp/list/990GA0007601970.html

建坪100坪を超えるという大正風の邸宅です。内装はリフォームされていてなんと
2000万円以下。場所は新潟市内です。雪が嫌ですが、東京を離れるとこんなの
があるんですね。

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[2687] いろいろ 投稿者：アナーキャ 投稿日：2015/01/30(Fri) 21:28  

CONIさん、車やバスに比べるとバイクは買い替えのサイクルが早いのですかね。
スクーターなんかはピカピカのが多かったですし…。

sskさん、情報どうもです。
あ、タイ空軍、そんな事までやってましたか（笑）…
タイの場合、DC-3（C-47）とBT-67の両方を運用してまして、
数の上ではDC-3（C-47）の方が多かったはずです（60機前後）。
ガンシップのAC-47と電子戦用のEC-47も運用し、
EC-47に至っては1990年代まで現役だったと言われています…。
（未だにモスボールで保管してるという話もあり）

ささきさん、本文中では触れてませんが、ご想像のとおりで、
タイ空軍のF-5Eの塗装には二種類あり、両者を一機で再現してますね。
ただし、両者の塗り分けの基準はどうもよくわからず、故に記事中では触れてません。
確かにこれもスミソニアンの影響かもしれませぬ…。

そういえばタイ空軍、97式戦闘機も採用してましたね。
キャノピーがアレだなあ、という感じではありますが、
描いた人のつもりでは、97式戦闘機の可能性も高い気がしますね。

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[2686] あしゅら男爵F-5 投稿者：ささき 投稿日：2015/01/30(Fri) 06:09  

更新おつかれさまです。
串刺し展示だと普段はなかなか見られない機体下面が近くで見られるので
「ま、丸見えだ…ハァハァ(´Д｀)」しちゃいますね(変態)。

レリーフにある日本軍機は中島キ-27 97式戦闘機だと思います。
タイでも一時期は主力戦闘機として二個中隊を構成していたようですが、
「対日戦に大活躍するオレサマの図」に日本製の戦闘機を堂々と描いて
それでいいのか、タイ空軍…。

ついでにF-5E、左右で灰色と青系迷彩に塗り分けてますね。
まさかこんな塗装で従事していたとは思えず(いや、タイだからあり得る
かも知れませんが)、時期？部隊？によって２種類の塗装が使われていたことを
１機でまとめて表現しようとしたのでしょうか。
もしそうだとすると、ひょっとしてスミソニアン航空宇宙館にある
ボーイング247の展示を参考にしたのかも？
スミソニアンの展示機は1934年の地球半周エアレース、マックロバートソン杯に
ラスコー・ターナーの手で参加した機体ですが、レース後はユナイテッド
航空で旅客機として働いていたので、左側がエアレース時の塗装、
右側がユナイテッド時代の塗装に塗り分けてあります。

もしそうだとすると本当に海外の博物館をよく勉強しているなぁと思いますが、
そういう方面で勉強熱心なのと38小銃を一次大戦コーナーに展示しちゃうとかの
お茶目が同居しているのは、日本人としては理解に苦しむメンタルですね(苦笑)

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[2685] DC-3？ 投稿者：ssk 投稿日：2015/01/29(Thu) 23:27  

こんばんわ。
DC-3のレリーフは農薬散布では？と思って調べたら
タイ空軍では人工降雨薬品散布や消火剤散布を
行っていたそうです。

ところでタイ空軍で使用していたのはDC-3ではなく
バスラーBT-67というDC-3を復元してエンジンを
ターボプロップに換装した機体らしいです。
レリーフもよく見るとターボプロップっぽいナセルがついてますね…

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