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[2286] 蒸気ってすごい 投稿者：やま 投稿日：2014/06/16(Mon) 16:28  

アナーキャさん、はじめましてでしたね。
いつも興味を持ってたのしく拝見しています。

高校生の時に授業で戦艦の主砲の射程距離を求めよ・・なんて問題を
テストに出題されていれば、微分、積分やベクトルをもっと真剣に勉強していて、私の人生も変わっていたと思うのですが、私の先生はそんなことは話題に出してくれませんでしたね。

電気なくして全て機械的に動く蒸気機関車は昔から興味を持っていて、熱源と水さえあればOKで、原潜だって蒸気の力で動いているわけで、蒸気機関恐るべしです。

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[2285] USSオリンピア続編 投稿者：五反田猫 投稿日：2014/06/16(Mon) 12:52  

続きのお話有難うございました。

ケースメイト式の６ポンド砲は、駐退機がついていないようですね。取り付け位置も高いし、６本足で、扱いにくそうで気になりました。

甲板上の両舷に渡してある桁状のフレームは、キャンパスを張るものなのかと疑問でしたが、ボートを取り付けるものなのですか。詳しい写真でよく判りました。

砲塔がパチモンなのは、横須賀三笠と同じですね。
ダンスホールやパーティー会場になっている所まで似ております。　もう少し、現地のお話があるそうで、楽しみにしております。

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[2284] いろいろ 投稿者：アナーキャ 投稿日：2014/06/15(Sun) 21:18  

ささきさん、フィラデルフィアの美術館や博物館も見たかったのですが、
そんな時間は全く持ってありませなんだ…。

USSオリンピアは現在も一部レストア中だそうですから、
おそらく以前はもっと展示エリアが狭かったのかもしれません。
ただそれだけレストアに時間がかかってるのは丁寧にやってるからではなく、
予算不足かららしいですが…

石炭の蒸気軍艦は、調べてみると下手な蟹工船より悲惨な気がしますね…。

杉村さん、横田が９月ってのは珍しいですね。
灰の処理がそうなっていたというのは初めて知りました。

くさのさん、ブリッジ、外輪船のDNAでしたか。
言われてみれば帆船にはない構造ですね。

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[2283] ブリッジ 投稿者：くさの 投稿日：2014/06/15(Sun) 13:16  

私も若かりしころはなんで艦橋をブリッジというのか分かりませんでしたが、外輪船の
外輪覆いの上を本当にブリッジでつないだのが最初らしいですね。その後左右の視界
が広くて便利ということで普及し、今でも大型船はブリッジといえるようなでっぱりがあ
りますね。対して軍艦はその名称を連想させるようなものは何もありませんが。

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[2282] ヨコスカはみだし奇行 投稿者：杉村徹 投稿日：2014/06/15(Sun) 07:49  

今年の横田基地日米友好祭は、9/6、9/7の土日だそうです。横須賀は……まだ日程出てないみたいですが、このぶんなら両方とも――行けるといいんですが。
交通手段考えるとツアー参加がカタイのですが、現地滞在時間が短すぎるのは避けたいですし。

ネルソンや英海軍の強制徴募、と聞くと青池保子の「トラファルガー」という作品を思い出します。――まあ、ネルソンはあくまで脇役なんですが。

ささきさん
蒸気機関車の灰、ですが、灰はどっかに溜めておいて後で掃除だったかな?　と記憶をひっくり返しつつ検索してみました。
火室の下の灰箱に溜めておいて、機関庫などのピットで処理、の様ですね。
http://mack-inomata.cocolog-nifty.com/blog/2013/10/index.html

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[2281] 楽しませてもらってます 投稿者：ささき 投稿日：2014/06/15(Sun) 04:37  

フィラデルフィアはだいぶ昔(98-99年頃)に行って、美術館でマルセル・デュシャンの
大ガラスだの覗き穴だのを見て「ほうほう(^^)」とかやってたのですが、全然前知識なく
川沿いを歩いていたらオリンピアを見つけて見学しました。
そのときも「えっらく優雅な軍艦だな、床なんかピカピカに磨いたマホガニーだし」
と思ったのですが、石炭口の林立やら中国式水兵トイレを見た記憶はありません。
当時はまだ展示オープン直後で、上甲板の士官区域しか開放していなかったのかな。

石炭灰の排出については知りませんでした。石炭蒸気船は地球にも船員にも
やさしくありませんね(^^;)
蒸気機関車では「カマ焚き」の大変さが語られ、扉を一瞬開けてショベルを
平たく使って均等に石炭を撒きすぐ閉じるのだ、などと日本人の大好きな「名人芸」が
語られたりしますが、灰の処理はどうしていたんでしょうね。
後になって螺旋式の自動給炭装置が開発されたりしていますが、自動排灰装置というのは
聞いたことがありません。船みたいに喫水下に機関があるわけじゃないから、
自重排出で沿線にポロポロ落としてたのかな。

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[2280] いろいろ 投稿者：アナーキャ 投稿日：2014/06/14(Sat) 21:20  

やまさん、初めましてですよね？
情報どうもです。中心部は弁装置ですか。
記事の方も修正しておきました。
小型ゆえの特殊な形状と思ってたんですが、他にもあるんですね、縦型蒸気機関。
逆転機なる構造も知りませなんだ。

CONIさん、私の場合、初めて空軍博物館に行ったとき、道に迷い、ドン・ムアン空港裏にある
空軍士官学校の歩哨の兵隊さんに道を聞いた事があります。

で、その人が英語を話せる人を引っ張って来たのですが空軍博物館なんてない、と断言されました。
あれま、閉鎖されたのかとガッカリして100mほど歩いていると、あっさりたどり着いたのでした（笑）。
それ以来、タイに惚れました。

次に行くなら海軍公園なる場所にあるらしい海防艦を狙ってるんですが、
これも苦労しそうだなあ、と思ってます…

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[2279] 空軍博物館 投稿者：CONI 投稿日：2014/06/14(Sat) 18:11  

元陸軍士官のタイ人の友人に、以前、空軍博物館のことを聞いてみたのですが、
「知らない」とのことでした、やっぱり知名度低いんですねー。

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[2278] 蒸気機関 投稿者：やま 投稿日：2014/06/14(Sat) 15:33  

鉄道系で縦型の蒸気機関といえば、アメリカ Lima社が製造していたシェイ式ギヤード機関車が有名なんですが、他にも試行錯誤でいろいろな蒸気機関車があったりします。
写真の蒸気機関は、一番外側がシリンダ、その内側が弁装置、中央のベベルギアのシャフトは逆転機だと思います。中央よりのシリンダのロッドが外側に比べて細すぎるのと上の出力軸にクランクでつながっていなく、たぶん偏心した円盤につながっています。また、動画を見るとストロークの動きも小さいです。
中央のシャフトは下の方でテコ状のレバーにつながっていて上下に動くように見えますので逆転機かスロットル系のものだと思うのですが、ちょっとわかりません。

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[2277] おおおお 投稿者：アナーキャ 投稿日：2014/06/14(Sat) 13:53  

せっかくチューナーを買ったのだからと珍しくニュースを見ていての発見。
サッカー日本代表がレシペに入ったという映像の後ろに見慣れた影が。
確認してみたら、出所不明なB-17を屋外展示してるんですね、ここ。
その横にあるのはAT-26で、これも珍しいと言えば珍しい機体。
https://www.google.co.jp/maps/@-8.1385924,-34.9215395,308m/data=!3m1!1e3?hl=ja

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