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[3993] P-51Dの謎の穴 投稿者：まさる 投稿日：2017/07/13(Thu) 00:06  

あ、書き漏らしましたが、同様の深い突き出しインテーク形状を持つ英国のマーチンベイカー 5戦闘機では、写真を見る限りこの吸い込み穴は見当たらないのです。

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[3992] P-51Dの謎の穴 投稿者：まさる 投稿日：2017/07/12(Wed) 23:57  

アナーキャ様、はじめまして
貴サイトを数年愛読しておりますが、投稿は初となります。
先日コスフォードを訪問する機会に恵まれまして、旅行記の情報に大変に助けられました。篤く御礼申し上げます。
さて本題なのですが、10年前にヘンドンでP-51Dの実物を見て以来、ずっと気になっている穴がありまして、もしご存知の事があればご教示いただければと思い投稿致します。その穴の場所なのですが、胴体後方のインテークの境界層逃げの隙間の、つけ根の所でして、機種正面から見て中心からチョイ左寄りの所に吸い込み口状の穴が空いております（19話の写真にも写っておりますね)。これは一体何の為の穴なのか？というのが疑問の1点目です(チノのPOFで見たD型では、この穴がパッチで塞がれていましたので、塞いでも飛行はできるようです。B型にはこの穴自体が見当たりません)。2点目は、超音速ジェット機からの類推なのですが、例えばF16のインテーク付け根には、胴体との境界層逃げ部の左右に似たような吸い込み口穴が空いておりまして、境界層を吸い込んで乱流発生を抑制するという説明を読んだことが有り（F4やF101等ではスプリッターベーンと胴体間の隙間の三角の先端に吸い込み穴が空いております）これが実はP-51の高速化になんらか寄与しているのではなかろうか？と類推しているのですが、不勉強の故確かめられておらず、です。以上よろしくお願いたします

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[3991] 帰還 投稿者：アナーキャ 投稿日：2017/07/11(Tue) 21:14  

CONIさん、どうもです。
首都圏、6日しか経ってないのにえらく暑くなっていてビックリです。
ハムスター無事だろうか、とちょっと心配になったんですが、
与えたエサを塚状態で備蓄して、
お前がいなくてもあと一週間は戦えた、という顔で出迎えられました…

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[3990] おかえりなさい 投稿者：CONI 投稿日：2017/07/11(Tue) 20:11  

アナーキャ様
無事のご帰還おめでとうございます。
旅行記、楽しみにしてますが、
連日の猛暑でお体を壊さないようにお気を付けください。

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[3989] 帰還 投稿者：アナーキャ 投稿日：2017/07/11(Tue) 12:33  

というわけで無事帰還、これより通常営業に戻ります。
とりあず予告編と基礎知識編を上げたら、以後は1回交代で
Ｐ-51のお話を載せて、なんとかコッチのケリをつけてしまう予定。

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[3988] 旅日記 投稿者：アナーキャ 投稿日：2017/07/07(Fri) 09:25  

トップページから入れる旅行中の例のアレも本日あたりから更新を本格化しております。

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[3987] 行き先 投稿者：アナーキャ 投稿日：2017/07/07(Fri) 07:05  

いや、今回の行き先はデイトンの方です（笑）

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[3986] お久しぶりです。 投稿者：ドラ氏 投稿日：2017/07/06(Thu) 15:19  

無事目的地到着をお祈りしております。

スミソニアン別館で震電の展示が始まってますが今回は訪問は如何されるのでしょうか？
また、旅行記をたのしみにしております。
ご安全に🎵

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[3985] 休戦 投稿者：アナーキャ 投稿日：2017/07/05(Wed) 10:31  

とりあえず成田までは無事到着。
便も定刻通りのようです
神さまとは一時停戦が成立と判断します

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[3984] いろいろ 投稿者：アナーキャ 投稿日：2017/07/04(Tue) 20:18  

やまさん、ゼロ戦はまさにその通りで、ラバウルからガダルカナルまで飛んで行っても、
できる事は限られてたらろうなあ、と思います。
珊瑚海の時の着艦も、燃料補給よりも弾切れが原因と思われるものもあり、
ミッドウェイの時もそれっぽい感じのが何件かありますね。

コバァさん、シロネズミ、私も少し太ったかな、と思ったので現在、ダイエット中です…。

しかし、今年も出発に合わせて台風か、どれだけ神様に愛されてないんだ自分、と思います…。
ぎりぎり直撃は逃れそうですが…

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