お久しぶりです。F1好きのホンダ党なので旅行記を楽しく読ませてもらってます。1点気になるところがあったのでご参考まで。
NAエンジンの吸気口ですが高い方が有利なので、どんどん高くしていった結果、リジエがやりすぎちゃって「転倒時にドライバーを押しつぶす危険あり」
という理由で、1976年シーズン途中から高さ制限されました。
過給圧制限のない時代のターボ車は、ラム圧不要、空気抵抗削減でインダクションポッド無しが有利、ということだと思います。https://motorz.jp/race/68258/