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[3947] 境界層 投稿者：コバア 投稿日：2017/06/03(Sat) 20:35  

お久しぶりです。
今、流体力学の記事をスローペースながら読んでおります。
昔スズキの油冷エンジンは境界層がうんぬんかんぬんという記事を某所で見て若干？な部分があったのですが、今回の流体力学基礎知識で、疑問が溶けましたありがとうございます。

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[3946] いろいろ 投稿者：アナーキャ 投稿日：2017/06/02(Fri) 23:54  

すぅさん、いや人類に比べれば、猫もスゴイですよ（笑）。
昔、実家の近所にいた避妊してなかったメスはほぼ毎年6匹前後は生み続けて、約10年間で60匹以上の子孫を残しました。
友達の家だったので、引き取り手探しを毎回手伝って、ああ、今年もかと思ったものです（笑）。
猫の寿命が人間の1/6としても、子供の数は12倍程度、それらが生後1年で出産可能になってゆく、
と考えると、その繁殖力はやはりかなりのものでしょう。
まあ、野生の場合、生存率がかなり落ちますが、その点は人間も同じですから。

ハムスターの謎っぷりはスゴイですよね。
ジャンガリアンもゴールデンも野生の写真は一枚も見たことがなく、その研究報告も日本語、英語ともに見つかりませんでした。
そのくせ、いかにももっともらしい“野生のハムスター”の説明が日本語、英語ともに出回っており、
ここまで高度な情報操作をする、という事はやつらは実は宇宙から来た知的生命体ではないか、
と個人的には疑っております…

CONIさん、面倒、の定義にもよりますが、あれ、意外にドアが小さい上にパラシュート、酸素マスクなどフル装備で
横からコックピットに入るってのは結構、大変なようです。
上からスポッと入り込むという方が手っ取り早いようで、当時の映像とかを見ても、P-39はパッと乗り込む、
というよりもよっこらせ、と乗り込んでる印象があります。

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[3945] 自動車ドア式 投稿者：CONI 投稿日：2017/06/02(Fri) 21:25  

自動車ドア式のP-39って、乗り降り面倒だったのですか？
てっきり乗り降りしやすいと思っていました。
側面の視界が悪そうとか、脱出しにくそうとか、機体の強度の点で不利なのでは、などと思ってましたが。

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[3944] 生産性 投稿者：すぅ 投稿日：2017/06/02(Fri) 17:50  

齧歯類(今はネズミ目でしたっけ)の生産性の高さは目を見張るものがあります。
ただ、まぁ死にやすいのも事実で…。特にハツカネズミなんて…。
一方、ネコ目の皆さんはむしろ生産性の低さがポイントかと。
というかあんな強力なハンターがネズミ並みの再生産をされたら
とてもじゃないですが、まともな生態系にはならないかと思います。
とにかく少数を小さく生むので、赤ん坊の間の死亡率の高さが高いです。
そう考えると恐ろしい狩猟能力と、赤ん坊の頃の死亡率を抑えることに成功した
一部の類人猿が生態系を破壊しまくるほど繁栄する訳ですね。。。

ちなみにハムスターって原産地はわからんわ、野生の個体なんざ見つけられないわで
ある種幻の生き物なんですよねぇ…(笑)

https://www.okayama-u.ac.jp/up_load_files/press29/press-170519.pdf

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[3943] いろいろ 投稿者：アナーキャ 投稿日：2017/06/01(Thu) 15:45  

ta152さん、ネズミは今日も元気に私の安眠を妨害しています…。
齧歯目や猫目の生産性の高さを見ると、よく人類は天下採れたもんだと思ってます。
コルセアはさりげなく謎の多い機体で、現状、調べる時間が無いのでしばらくは取り上げないと思います。

やまさん、ようやく再開しております（笑）。
後はアリソンムスタングの詳細と、翼内機銃配置のこだわりとNACAによる修正と、海軍のムスタング、
といった辺りをざっとやったら実機写真を2〜3機のせて終わりにする予定です。

あの乗り物は完全に適当に書いたシロモノです。車輪に電動モーターつけちゃえば車内はガラ空きだから、
どんな無茶なサスペンションでも積めるよね、とか考えて描いたものですが、
深くは考えてないので、まあ、適当です（笑）

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[3942] タイトル画の乗り物 投稿者：やま 投稿日：2017/06/01(Thu) 10:13  

P-51の話が再会しましたね。
層流翼やメアディス効果等、世界の傑作機の記事と読み比べてます。
また、完結のポイントがどのあたりなのか楽しみにしてます。

さて、今回のタイトル画の乗り物なんですけど
サイトを開く度に気になるのですよね。
３輪車で、バーハンドル、スクリーンが小さいのでバイクみたいな感じ。
横からの姿を想像するのですがイマイチ掴めない。
過去のタイトルイメージからすると、100%空想の乗り物？はないよね。
じゃあ、実機があるのかも？・・・・と。
しばらく悩みは続きそうです。

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[3941] 無題 投稿者：ta152 投稿日：2017/05/31(Wed) 00:25  

し、しろねずみかわいい
すっかり情がうつられた様でなにより
今日も元気なんかしらん

むかしハム飼ってて、つがいで飼ってたもんだから、
ボコボコ子供産むこととさっきまでカラカラいわせてたのが
気がついたら死んでおられたってことがあって驚愕でしたわ
トシ喰った今になるとそんな逝き方もええかいな。と

で、ムスタングの話楽しいですねぇ。シュムードさんステキ。
でもベルさんの性格キライじゃないす。だまくらかしても儲けたモン勝ちじゃぁ♪
ムスタング自体は優等生過ぎて好きだけどちょっとね。てな複雑な感情ですが
Me109の上からの写真泣けました。解ってたんですけどねぇ
あれでよく頑張ったと誉めてやりたい

アタシもコルセア好きなんでまたそのうち時間あれば是非コルセア物語を・・・

そんなこんなで台湾旅行記楽しみにしてるとか言っておいて未読です
じっくり読ませていただきまする

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[3940] 予定 投稿者：アナーキャ 投稿日：2017/05/29(Mon) 17:38  

今さらながら、メアディス効果の元ネタとなったレポートの情報をもらったので読んでるんですが、
どうも私が考えていたのとはかなり違う理論でして（笑）、結論から言うと、
ムスタングの冷却部が一定の力の噴流を出してるのは事実だが、それはメアディス効果ではない、という感じです。
この辺り、連載中に再度、詳しく書こうと思いますが、まずはどうも馬力と圧力と力の違いを
全く理解して無いような感じがするメアディスの理論をキチンと読みこんでから、としますので、
記事の掲載はもう少し先になります。
取り急ぎ、報告のみ。

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[3939] いろいろ 投稿者：アナーキャ 投稿日：2017/05/23(Tue) 23:37  

すぅさん、あれま、ホントですか。これはちょっと驚きました。
そんなの常識、は疑ってかかれのいい例かもしれません。つーか、名前も確かに出来過ぎですね…

CONIさん、まあ、気がつく人は気がつくだろうな、と思っておりました（笑）。あれは写真でエンジンの向きを揃えるための小細工です…

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[3938] 鏡字？ 投稿者：CONI 投稿日：2017/05/23(Tue) 21:10  

V-1710の2枚目の写真（V-1710-51）の文字が反転しているのはなぜですか?

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