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[4994] 無題 投稿者：j7w 投稿日：2019/10/26(Sat) 04:57  

デイ嬢
悲しい出来事でした。
お悔やみ申し上げます。次は産まれて欲しいですね。
現在私は、仕事で梯子から転落し踵を骨折で難儀してますよ(笑)
来年はお互い明るい事があって欲しいです。

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[4993] 船舶 投稿者：アナ-キャ 投稿日：2019/10/22(Tue) 22:12  

今回、私は屋上に出てしまったので判りませんでしたが、そういった艦内放送があるんですね。
東京湾フェリー、思ったより奥が深そうなので、いずれまた乗って見ようと思いまする。

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[4992] ミサイル追跡艦 投稿者：NK 投稿日：2019/10/22(Tue) 10:38  

大型船が次々と通る航路を横断するし、休日になると釣り船がウジャウジャ出るので操船は大変だそうです。あと面白いのは、あのあたりで水先案内人が大型船にタグボートで接舷して乗り移るところです。フェリーの船長さんによっては、サービスで近くにいる艦船の名前を船内放送で教えてくれたりします。米海軍のミサイル追跡艦を見たことがありました。

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[4991] 速度 投稿者：アナーキャ 投稿日：2019/10/21(Mon) 20:53  

あれま、それは知りませんでした。乗っている限りは結構速度が出てる感じで、がんばってるなと思ったんですが。

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[4990] 造波抵抗 投稿者：NK 投稿日：2019/10/21(Mon) 18:56  

あの航路は昔は公称30分でしたが今は40分のようですね。アクアラインができて経営難で燃油代節約でしょう。船は造波抵抗ですからね。あんなタライ船みたいな船形だし。昔は港で転回しなくていいように双頭船がありましたが、かえって使いにくかったのかやめてしまいました。

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[4989] カレー 投稿者：アナ-キャ 投稿日：2019/10/18(Fri) 22:30  

実は私もカレーでした（笑）。
言われてみれば久里浜、港としては中途半端ですよね。
横須賀も軍港としてはいいと思いますがあまりに山が迫っていて、生活には向いてないような面を感じます。
東京から通勤だと片道１時間半コースですしね。

閉鎖されたショッピングモールは米軍基地を挟んで三笠公園の反対側にあったやつです。
ショッッパーズプラザとい名前だったかと思います。軍港めぐりの券売所はこの施設の一部だったので、
現在、なんだか大変なことになっておりました…

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[4988] 久里浜あたり 投稿者：くさの 投稿日：2019/10/18(Fri) 07:53  

去年の12月に浦賀から久里浜まで歩き、久里浜からは電車で横
須賀に行って海軍カレーを食べてきました。せっかく三浦半島
に行ったのだから、海鮮料理食べるべきだったんでしょうが、
時勢に押されてカレーにしてしまいました。

浦賀は荷改めのために、江戸に入る船は必ず寄港しなければな
らなかったため、奉行所もあって街も栄えていましたが、横須
賀は幕末に造船所建設が始まるまで何もなかったんですよね。
久里浜もペリー来航で有名ですが、あれ警備担当の川越藩と彦
根藩が広い場所でないと嫌だとゴネたからなんですよ。当初は
フィルモア大統領親書の受け取りは浦賀で小規模にやる予定だ
ったのが、両藩が自分たちも参加させろと。久里浜は比較的広
い砂浜がありますからね。

横須賀は首都圏の都市には珍しく、最近人口が減っています。
無理やり作った街で、地形的には恵まれていないのでしょね。
市内の高台は限界集落化しているところもあるようです。海沿
いにはいきませんでしたが、閉鎖したのって三笠公園近くのモ
ールでしょうか。

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[4987] 横須賀 投稿者：アナーキャ 投稿日：2019/10/16(Wed) 21:45  

東京湾フェリーこれが25年ぶり、三回目の乗船だったのですが、そういや久里浜側から乗った事ないですね。
いずれ挑戦して見ようとおもいます。

そもそも京急、品川から横浜までほとんどJRと同じような場所を走っていながら、
まともに連絡してるのは横浜と品川だけで、蒲田、川崎、横須賀とすべて乗り換えがエライ事になってるんですよね…。
まあ、この辺りは千葉の京成も同じなので（まともに連絡してるのは唯一千葉駅だけ。伝説のアイデンティティ喪失駅、国鉄千葉駅前駅があったのがここ）
東京湾を挟んで東西の私鉄はなんか妙だなあ、と思ったりします。

横須賀、7年ぶり、4度目の訪問だったのですが、海沿いのショッピングモールが閉鎖していたリ、
どぶ板通りにほとんど人が居なかったり、スカジャン着てる人を全く見かけないのに
艦これのTシャツ着てるお兄さんを複数見かけたりと、大分変ったなあ、と思いました（笑）。
ややさみしくなった、というのが正直な印象で、個人的にはミカサビル周辺とか、
結構好きな街なのでがんばって欲しいと思いまする。

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[4986] 横須賀とかフェリーとか 投稿者：すぅ 投稿日：2019/10/16(Wed) 16:32  

東京湾フェリーはなかなか面白い乗り物ですよね。私もたまに乗りますが結構好きです。久里浜から乗った時の金谷港での転換がすごい職人芸っぽいです。

横須賀は結構変な街なんですよね…。一応中心地は京急の横須賀中央とか三笠公園とかのエリアなんですが、三浦半島北側の海岸沿いに走水手前までだらだらと中途半端な都会っぽい感じが続いているんです。
一応浦賀とか久里浜は独立した街っぽくなってますが。
それについては鉄道駅を中心として発展する日本なのに京急とJRが全く連携していないというのも理由の一つかもしれません(最もJRはもともとは軍用の路線なので仕方がない？ですが)。
市としてはあちこち合併しまくったせい(相模湾側も広く横須賀市です)で集落が点在しているし…(なので結構不便です)。
さらに最近？は今まで開発されていなかった台地の上が切り開かれてニュータウン化しているところが多いです(これは横浜市南部/西部の丘陵地帯にもすごく多い)。なんかこうすごい人工の街なので地形を無視して十字路だしどこも同じような景色だし…地面の凸凹に沿って歩く私としては凄く迷子になるし気持ち悪くなってしまい苦手なんですよね。。。
そういう丘の上の一戸建てをローンで買って年寄りになった人たちが不便そうでしそ、あと大きい病院が無いのも困りそうです。
今後発展する余地もないだろうし、どうなっていくんだろうか。。。

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[4985] 身長 投稿者：アナーキャ 投稿日：2019/10/11(Fri) 20:25  

体重制限はともかく（マンセルみたいのもいたけど…）身長制限は聞いたこと無いですね。
ホンダ一期時代に活躍してたアメリカ人ドライバー　ダン・ガーニー(Dan Gurney)とかどう見ても190�pはありますし。
（ちなみに後にルマンでGT40に乗った時、頭が収まらなくて天井板に凸部を設けて収まっていた人）
現代のF-1は完全オーダーメードのシート、各ドライバー専用のぴったりと収まるシートで
寝るような形で座るので、シートベルトすら無しで背筋を伸ばして乗るあの時代のマシンは視点が高く、
それで自分が大きく感じられた、といった所がオチではないかと。

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