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[382] 知る 投稿者：アナーキャ 投稿日：2011/05/03(Tue) 21:58  

いや、私も階段コースがある、とは知らずにすむなら、
知らないママがよかったのですが（笑）…。

高層建築に赤白、って法律はもう無くなった、
という話を以前聞いた話があるんですが、どうなんでしょうね。
東京タワー、あの色は中国系の観光客の皆さんには
ウケがいいでしょうから、あれはあれでアリのような気も。

エッフェル塔を電波中継点に使ったのは軍が最初だ、
という話は見たのですが、テレビも入ってましたか。
パリの場合、他に高層建築はほとんど無いですから、
確かに使わないのはもったいない気もします。

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[381] アイフル塔 投稿者：くさの 投稿日：2011/05/03(Tue) 13:55  

エッフェル塔の登り口、階段もあったんですね。知らんかった。
まさか、上の展望台まで歩きじゃないですよね。

エッフェル塔のことって、行ってみるまでほとんど何も知らず、
あの色に驚きました。何色と思っていたのかは忘れてしまいま
したが、東京タワーの目立ち具合とはまるで違ったので。まあ、
あんなところを飛行機は飛ばない、ということなんでしょうか。

ところで、英語版のWikiを見ると、エッフェル塔って現在はTV
塔として機能しているようですね。これも知りませんでした。

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[380] 担架 投稿者：アナーキャ 投稿日：2011/04/29(Fri) 20:25  

くさのさん、実はあのヘリの前のページに登場するアルエットIII、
見つめ合うピエール（仮名）の後ろに剥き出しのバスケットがあり、
これは飛行中もつけたままなので、一体何のためのものか…
と思ってたんですが、ひょっとしてその遺体回収用かもしれません。

変な話ですが、夏場とかだと機内に入れたら、臭いが付いてしまい、
当分誰も乗れない、ってな感じになるでしょうから…

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[379] 機体横の担架 投稿者：くさの 投稿日：2011/04/29(Fri) 13:09  

あの写真のヘリは物理的に遭難者を機内に収容できないと思い
ますが、現在の大型ヘリでも死体は機内に持ち込めないとかな
んとかで、機外に担架があったような。

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[378] おフランスの本気 投稿者：アナーキャ 投稿日：2011/04/24(Sun) 23:58  

感想どうもです。
実はシュペル　ミステールを直訳するとチョー秘密、
というネタを書いてから、どっかで見たような…と思い
某氏さんのとこを確認したら、やはりネタが被っており、
後から削りました（笑）…

ああ、ホントに飛んでますねえ（涙）…
でもって途中で唐突に出てくるUFOはナチスのやつでしょうか（笑）
博物館の映像でも飛行試験は流してたんですが、
あっちは浮くだけで、あれま前進可能だったんですね…。

今回紹介したビックリドッキリメカの数々は、
実は1957年から58年ごろ、フランスの国家体制がエライ事になってた時代の機体がほとんどです。

58年にはドコールが大統領に就任して第五共和制が始まるので、
ここら辺の時代背景もあったのかなあ、とも思いますが、
そんなこと関係無しに好き放題やってたようにも見えますね…。

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[377] 本命回 投稿者：某氏 投稿日：2011/04/24(Sun) 01:41  

旅行記、お疲れ様です。　…えー、今回は特に、いろいろな意味で（笑）。
この回を一番楽しみにしてました。実物のインパクトと、帰ってから必死でフランス語のサイトを機械翻訳しまくっていたことが懐かしく思い出されます（笑）。当時気づかなかったこと、私の理解より格段に深い解説など改めて勉強になります。

サイトのほうにもリンクを載せているので（ご紹介いただき、ありがとうございます）アナーキャさんはご存知かと思いますが、あの謎タワーことL'ATAR VOLANT他が飛行している姿だと思われる動画まで残ってるんですね…

http://www.dailymotion.com/video/x59ijl_latar-volant-af-du-29051957_tech

たしかに意外と安定しているようなのが、逆に恐ろしいというか…

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[376] 無題 投稿者：アナーキャ 投稿日：2011/04/22(Fri) 00:42  

実際のところ、当時の整備マニュアルでも出てこないと真相は闇の中、という感じですね（笑）。
とりあえず、下で紹介したサイトで、読める範囲で確認した内容によると

●ゴードロンG4には爆撃型と偵察型があり、機首に銃座があるのは爆撃型だとのこと

●あの変なレールが付いてる写真の機体は対潜爆撃用であること

といったところで、うーん、まあやっぱりわからん、となりますかね（笑）。

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[375] うーん 投稿者：ささき 投稿日：2011/04/21(Thu) 23:52  

機銃架の上下動を楽にするためのゴム紐は G.4 の専売特許ではなく、スカーフ・
リング(Scarff ring)と呼ばれる旋回銃架にも採用されています。ただしゴム紐は
引っ張り続けていると伸びてしまうので、駐機時には外している機体が多かった
ようです。
機銃本体も整備のため取り外すことがあっただろうし、あんな複雑怪奇で大げさな
メカが「爆弾投下装置」とはちょっと考えにくいものがあるのですが・・・。

結局、なんだかよくわかんないですね(笑

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[374] 追加 投稿者：アナーキャ 投稿日：2011/04/21(Thu) 02:28  

念のため、さらにそのサイト内で探してみたら、正解らしき写真を発見。

http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/escadrille483.htm

真ん中、左側のデカイ写真です。
が、どうなってるんだ、これ（笑）。
ゴムヒモを下まで伸ばして、レールも下げてるようですが…
機銃が消えてます。
ひょっとして、機銃はオマケで、爆弾の投下装置とかですかね？

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[373] 推測 投稿者：アナーキャ 投稿日：2011/04/21(Thu) 00:03  

あ、いろいろ新情報が（笑）。

私も未だ全く理解できない状態のままですが、ちょっとだけ補足を。

第一次世界大戦のフランスの航空機に関して、特に写真情報が一番あるのは、多分、ここです。
今回の記事でもかなり参考にさせてもらってます。

http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/page_centaine.htm
（未だにトップページがどこだかわからんので、とりあえず入り口から）

で、そのサイト内のここに、フランス人の方による図があります。

http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/escadrille011.htm

本来は塗装図ですが、それでも機体の特徴は十分にわかります。
ただし、これは風防が無いタイプなのに注意。
ついでに一番下にあるうえ、このサイト重いので、がんばってください（笑）
で、これを見ると、そのままの位置で撃っていたようにも見えます。

…ひょっとして、機体前面には全く強度がなく、風防の上から撃つためにあれだけ補強を入れた、
ゴムは射撃時の衝撃吸収用の緩衝器？といったことを考えましたが、当然、根拠は薄弱です（笑）。

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