おなまえ
Ｅメール
タイトル
コメント
参照先
投稿キー	（投稿時 を入力してください）
パスワード	（記事メンテ用）

---

[349] 銃は熱い内に撃て 投稿者：アナーキャ 投稿日：2011/04/03(Sun) 21:54  

あ、あれ放熱板ですか。
そんなものがあるとは知りませんでした。

ブローニングの12.7mmはどこでも見かけるので、
あれがつい基準になってしまうのですが、
ドイツの銃って確かにコンパクトなんですよね。

弾薬ベルト、さすがに機械化されてましたか。
ほとんど写真とかも残ってない世界ですから、
ここら辺も調べ始めたら、奥が深そうではあります。

---

[348] 機関銃のはなし 投稿者：ささき 投稿日：2011/04/03(Sun) 10:44  

貴重な写真ありがとうございます。Mk.II照準器の反射
ガラスが四角いタイプは現存数の少ない貴重品です。
端っこに40mm?の曳光炸裂弾頭のカッタウェイが写ってたり
して機銃スキーとしてwktkです。

ブローニングの7.7mmのアレ、よく気が付きましたね。
実はあれ、放熱板なんです。
英軍の.303弾は装薬がコルダイト火薬で燃焼温度が高く、
200発ほど射撃すると銃口に弾丸カスがこびりつく現象
(ファウリング;Fouling)が発生したため、対策として
銃身内にクロームメッキを施すと同時に、銃口部に放熱板を
装着したのだそうです。

独軍の機銃は上から順にMG17,MG131,MG15,MG81Zでしょう。
MG17はたぶんMe109の機首銃に使われていた奴で、機関部の
下にプロペラ同調装置のケーブルが付いています。
こうして見ると13mm MG131が非常にコンパクト(というか、
ブローニングの12.7mmがバカでかい)のがわかりますね。
MG81Zは二連装の旋回機銃で、Bf110Gの後席とかによく
使われていた機銃です。一挺あたり1500発/分、二挺で
3000発/分ですから秒間50発のタマを吐き出します。
とはいえ7.92mmですから、実効よりも曳光弾派手に
バラ撒いて相手をビビらせる効果のほうが大きかった…かも。

弾薬ベルト装填装置は、大戦初期以降は電動の自動式が
導入され、箱に弾を並べておいてボタンを押すだけで
ザーッとベルトが出来るようになったそうです。
我が日本軍にそういう機械はあったのかなぁ…
何となく、大戦末期まで手動式でガチャン、ガチャンと
弾帯づくりをやっているような印象が。

---

[347] 名前 投稿者：アナーキャ 投稿日：2011/04/03(Sun) 01:42  

なるほど、イギリスネーミングの自虐性ってのはあるかも（笑）
剣闘士、ハリケーン、台風、大嵐、がみがみ女、さあ、この中で主力戦闘機の名前はどれだ？
と聞かれたら、まあ確かにがみがみ女が一番アレですよねえ…

あ、情報どうもです。
ある程度の戦果はあった、と考えていいようですね。

---

[346] ロック魂（違 投稿者：ささき 投稿日：2011/04/02(Sat) 10:55  

イギリス人が「強そう」「カッコ良さそう」な愛称を兵器に付ける時って、
大抵ロクでもない結果になると思います（笑
というか、奴等ってわざとダメそうな兵器に物凄く強そうな名前を
付ける自虐癖があるのかも。どういうセンスでブラックバーンのアレが
「伝説の巨鳥・ロック」になるんだよ・・・。

英語版のゐきぺぢあでは U-976, U-821(B-24との共同),
U-804, U-843, U-1065, U-251, U-2359 の７隻が
ツェツェ・モスキートによって撃沈されたとありますが、
これは同機を装備した 248sq と 618sq の戦果合計では
ないかと思われます。248sq はボーファイターや
モスキート FB.VI との混成なので、全部が 57mm 砲による
戦果だとは断定できませんが、「撃沈戦果なし」という
ことはないと思います。

---

[345] 虫と色男 投稿者：アナーキャ 投稿日：2011/04/01(Fri) 22:17  

ささきさん、ああボーフォートの略称でしたか。
Beaufort、美しい砦、という名前からBeauだけ取り出してるのは
狙ってやってるよなあ、という感じはしますね（笑）。
ちなみにBeau、英語だと色男ですが、フランス語だと単に美しい、
の意味らしく、美麗戦闘機、といった感じの意味になるんですかね…。

しかし同じ双発戦闘機で、かたや“蚊”、かたや“色男”。
イギリスってわからん…。

FB.XVIII なんてあったのか、と世界の傑作機を引っ張り出してみたら、
57mm砲による撃沈成果はない、という記事とB24と共同で1隻撃沈という記事が
別々に載っており、まあ、17年前の本じゃしょうがないか、と思ったり…。

哲セさん、始めまして。
アンソン、そんな使い方もされてましたか。
あの時代のイギリス機はとりあえず造ってから使い道を考える、
的なノリがあって、その結果、哨戒機と練習機と標的曳航機が
やたらある、と言う感じになってます…。

調べてみたら　XVIIIのニックネームは確かにTsetse　ですね。
…でもそれ、ハエだよなあ…。

---

[344] ごめんなさい 投稿者：哲セ 投稿日：2011/04/01(Fri) 17:20  

アナーキャさん、呼び捨てにしてごめんなさい。

---

[343] 餡損 投稿者：哲セ 投稿日：2011/04/01(Fri) 17:18  

はじめまして、アナーキャの記事はいつも楽しみに読ませていただいてます。
受け売りの知識で申し訳ありませんが、アブロ・アンソンは大戦初期には沿岸警備の哨戒機としても使用されており、それなりの活躍はしていたそうです。

あと、モスキートFB.XVIIIは「ツェツェ」でしたっけ？

---

[342] 某ファイター 投稿者：ささき 投稿日：2011/04/01(Fri) 00:05  

ボーファイターは軽爆ボーフォート(Beaufort, 地名)の
設計を流用して作られた戦闘機なので、Beaufort-Fighter を
縮めて Beaufighter、だったような気がします。

モリンズ 57mm 砲を搭載したモスキート FB.XVIII は、砲口の
周囲とフラップに金属板を貼って補強してあったはずです。

---

[341] フォッカー 投稿者：アナーキャ 投稿日：2011/03/29(Tue) 21:46  

あ、DVIIてそんなものなんですか。
RAF博物館の解説を見て驚いたのは当時の機体の運用期間の短さで、
下手すりゃ半年未満、長くて1年半というあたり、
文字通り日々進化する世界で、あっという間に旧式化してしまった、
というあたりも生産数の少なさの原因かもしれません。

B-24のエンジン配置は、単純に主脚の収納スペースのためでしょう。
B-17の場合、ナセルに引き込むものの、半分は出っ放しですが、
B-24は一応、後から出てきた機体だけあって、キチンと畳んで収納してます。
このスペース確保にギリギリなのが、あのエンジン間隔ではないかと。

今回の旅行記、書くのは楽だと思ってたんですが、そうでもないぞ、と現在、感じつつあるところ（涙）…

---

[340] フォッカーDVII 投稿者：くさの 投稿日：2011/03/29(Tue) 07:56  

フォッカーDVIIって、我が国においてもそれなりに有名なので
当時のドイツの主力戦闘機かと思っていたら700機程度しか生
産されていなかったんですね。紫電改並じゃん。

というか、ドイツの戦闘機の主力はフォッカー社ではなくアル
バトロス社だったというのを初めて知りました。リヒトホーフ
ェンのイメージが強いんで、WWIのドイツ戦闘機といえばフォ
ッカーなんですが。

あと、B-24ってエンジン間隔がB-17に比べて広いのに気づきま
した。どんな設計思想なんでしょう。離れていれば、同時に被
弾しにくいとか？重量的にはなるべく内側にくっつけた方が有
利そうですが。

---