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[2470] 状況 投稿者：アナーキャ 投稿日：2014/09/12(Fri) 00:21  

くさのさん、いずれ機会があれば、という事でお願いします（笑）。
そろそろ橘花も動きがありそうですし。

ささきさん、確かにそれはその通りでなんですよね。
結局、誘導精度の問題は、当時の日本の技術ではどうしようもありませんし、
ドイツだってフリッツXなどの誘導兵器、意外に外してるらしいですし（笑）。

晴嵐の目的の場合、そこまで精密にやる必要があったのか、
イヤガラセ目的で、適当にバンバン放り込んじゃうでも、
風船爆弾よりはマシって事でよかったんじゃないか、
という部分の判断で、評価が分かれるでしょうね。
アメリカ西海岸にもニューヨークやロンドンのように、
広い面積に広がる大都会があれば困らないのでしょうが（笑）…

うのさん、情報どうもです。
やはり1発が限度ですか。

日本の技術的迷走はアレですが、アメリカも調べてる見るとかなり迷走してる部分もあり（笑）、
結局、その無駄を受け入れられる国力の差かなあ、という気もします。
どうしても、あんな戦争を始めた段階で負けだった、という結論になっちゃうんですよね…。

で、最終的に時間が確保できたので、今月22日から6日間、バンコクに向います。
当初の予定では、あと3機、全面改訂だったのですが、間に合うかどうか…
努力はします…

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[2469] 晴嵐と日本海軍の特殊兵器の運用について 投稿者：うの 投稿日：2014/09/11(Thu) 10:21  

はじめまして、「うの」と申します。宜しくお願いします。
晴嵐の「彗星改造案」ですが、当初は考えられていたそうですが、構造上の問題で主翼の折り畳みが難しいために見送られたそうです。。

それと、25番爆弾の搭載数ですが渡辺洋二氏の著書によるとフロート付きで1発となっておりました。
設計時に反復攻撃も可能なようにフロート付きを強要させ、コストも大変高額なものになったのに、実質的に使い捨てもしくは特攻でないとまともな攻撃が出来ませんよねコレ・・・・

しかし、ツ-11を積んでまで航続距離を延伸した桜花22型（爆薬400ｋｇ）でも、空中投下して110ｋｍ〜130ｋｍ（当時、推測された数字）しか航続距離がありませんから（しかも、投下実験に失敗しています）果たしてV1のようなものを作ってもまともに運用できたか疑問です。それでも晴嵐よりは結果が出せたのかもしれませんが・・・・

晴嵐を例にとっても日本海軍は特殊兵器の運用が苦手で、戦争後期の水上機や飛行艇や潜水艦や潜航艇もそうですが、設計思想がずれていたり、運用思想がずれていたりで、優秀な技術者や生産リソースを振り手間をかけたのに報われない兵器が突出して多い気がします。

乱暴な言い方ですが、これら全て情報を軽視したり技術に信仰を持っていたり、運用方針に信仰を持っていたり、現場の意見を聴かなかった結果で、総括してしまえば上層部の凝り固まった思想と司令官の層の薄さが原因だと思うのです。

話は少し違うのですが、アメリカさんは生物学者までもを動員して鳩で誘導する爆弾を作っていた様で、変人や奇人も多いですが、アメリカという国は層が厚く色々な発想が出てくるものだと、感心してしまいます。

初投降の身の上で、まとまりのない長文大変失礼しました。

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[2468] Ｖ１と風船爆弾 投稿者：ささき 投稿日：2014/09/11(Thu) 05:24  

ドイツの場合はドーバー海峡の向こうに「敵国」があったので、
２００キロそこら飛んで適当におっこちる兵器があればダメモトで撃てたのに対し、
日本の場合は米艦船を撃沈しなければどうしようもない、という事情がありましたからねぇ。
(だからと言って兵士に組織的自爆攻撃を命じた強いた日本軍を擁護するものではありませんが)
太平洋の向こうにまで飛んで適当に落っこちる兵器というなら風船爆弾を作ってますし、
それで得られた戦果も「ダメモトで」「適当に落っことした」以上のものでもないし。
潜水艦から無人機飛ばしても、ほとんどは海の藻屑か無人の荒野に落ちる
だけだったと思いますよ。
それれでも特攻よりマシと考えるか、戦果を期待できるだけ特攻のほうがマシと考えるか。

しかしその特攻も末期になると「伏龍」「神竜」だの、名前だけは無駄に勇ましい、
しかし戦果なんて期待できない破れかぶれみたいな兵器が真面目に検討されている
あたり、どこかでネジが外れて手段が目的化しまっていたようで…。

戦争なんて愚かな行為に違いありませんが、大戦末期日本軍の救いがたい
どうしようもなさは何なんでしょうねぇ…。

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[2467] ウーフー 投稿者：くさの 投稿日：2014/09/11(Thu) 04:07  

お仕事市内で4:30まででウドヴァー・ハジーは5:30に閉まってしまいますので、残念ながらなんですが、He 219は7月に主翼のレストアが完成したそうです。記事から推察して多分もうウドヴァー・ハジーに送られているとは思うのですが、主翼取り付けたというニュースはまだですね。

http://blog.nasm.si.edu/restoration/restoration-news-heinkel-he-219-night-fighter/

結構でかいので、主翼取り付けた状態での展示となると場所の確保も必要ですね。

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[2466] キツネも嫁に行けぬ 投稿者：アナーキャ 投稿日：2014/09/10(Wed) 23:51  

ささきさん、情報どうもです。
例によって記事も修正しておきました。

ヘルダイバーの垂直尾翼の切り欠き、尾部機銃対策でしたか…
初めて知りました。
うーむ、やはりカーチスというべきか…

くさのさん、私も晴嵐のスタイルは結構好きです。

日本の場合、V-1のアイデアを頂戴しながら、
なぜか特攻機（梅花）を東大のエライ人が造っちゃう国ですから…。
本来ならおっしゃる通り、ジャイロ誘導はムリでも、
一定距離で燃料切れで落下、というのもありだと思うんですけども。
大戦中に既にV1をコピーしていたフォードエンジン製のアレで、アメリカも同じ事やってますし。

いつか時間に余裕のある訪問が実現したら、ウドヴァー・ハジーの
He-219の主翼がどうなったか教えてください（笑）。
ついでにボストンの南、Quincy の港にあった巡洋艦セーラム（USS Salem）が
昨年末に港の再整備のため展示中止になったものの、
当初予定の数ヶ月の公開中断を過ぎたのに、未だ復帰しておりませぬ。
何か、現地でウワサとかあったら、教えてくださいませ…

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[2465] 晴嵐 投稿者：くさの 投稿日：2014/09/10(Wed) 08:54  

晴嵐、格好は良いのですけどね。彗星とほとんど大きさは変わらないので、彗星から改造しても良かった気がします。主翼を少し拡大すれば８００kgも大丈夫だったろうし。

それより、V1を詰めばどうだったんでしょう。もちろん、航空機と違って精密な爆撃はできませんが、まあLAのどっかに着弾する程度のことはできたんでは。

週末はまたワシントン出張ですが、スミソニアンによる時間はなさそうです。そのまえにちょっとボストンにも寄る予定です。

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[2464] ハレアラシ 投稿者：ささき 投稿日：2014/09/10(Wed) 05:19  

尾翼の白線は「偏流測定線」です。飛行機は横風を受けて飛ぶと流されますので、
流れて行く遠景がどの線に一致しているかを読み取ることで「横に流されている角度」
を知るための航法用です。海軍機には零式水偵や九七艦攻などの水平尾翼に
よく描かれています。

晴嵐の尾部銃座風防は半回転させて胴体内に引き込みます。つまり戦闘時には
風防後部が開放式となり空気抵抗増大します(-_-;)
…まぁ、アメリカにも銃座使用時は垂直尾翼の一部まで引っ込むという
わけのわからないカーチス SB2C ヘルダイバーがあるますし！
(比較対象が悪すぎます)
ttp://www.air-and-space.com/20060612%20Camarillo/DSC_7630%20SB2C-5%20N92879%20left%20rear%20taxiing%20m.jpg

海軍機の後部銃座風防は九七艦攻から流星艦爆に至るまで基本変わらなかったはず…。
これもたぶん元ネタは外国製機のコピーでしょうね(またノースロップかなぁ)


帝国海軍には他にも潜水艦から発進する水陸両用魚雷艇(のつもり)の特四内火艇、
悪命高き人間魚雷・回天や、何処から突っ込んで良いのかわからない
アクアラング機雷兵隊「伏龍」など数々の秘密潜水(珍)兵器があります。
何だか「水に潜りさえすれば絶対に発見されない！」という思い込みが先行
していたように感じます。
自分達が米潜水艦を検知できずボコボコにやられたものだから、「そっちが
その手ならこっちも水に潜って対抗してやる」とでも思ったのかなぁ…。
自分とこの潜水艦はボコボコやられているのに…(-_-;)

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[2463] データ 投稿者：アナーキャ 投稿日：2014/09/09(Tue) 22:18  

基本的にデータは計算値がほとんどなので、
実際は気温も湿度も風向きもバラバラな現実世界では、
データ通りの性能が出るほうが珍しかったと思います。

それでも大筋の性能は見れますから、一つの目安でしょうね。

今回の記事で、当初、晴嵐の上からの写真とコメントを載せ忘れて掲載しておりました。
見た記憶が無いが、見てみたい、という方はお手数ですが、最後確認願います。
2ページ目の最後です。

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[2462] 無題 投稿者：名捨て 投稿日：2014/09/09(Tue) 20:05  

アナーキャさん、返答ありがとうございます。
アメリカ軍の試験データなら日本よりも正確でしょうね。

よく考えてみれば、データが完璧であったとしても
昔の戦闘機なんて、作業者の腕や燃料の品質などが一定とは限らないのだから
完璧なデータを求める方がおかしいのかもしれませんね。

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[2461] いろいろ 投稿者：アナーキャ 投稿日：2014/09/08(Mon) 22:13  

ssk さん、情報どうもです。
ループアンテナにそんなドラマが（涙）…。
コクピットの外に出す、ってのはダメだったんですかねえ…。

胴体の固定はやはり単純にボルトですが。
重心位置に近いので、かかる力は比較的小さいのかも知れませんが、
それでもちょっと不安は感じるところ…

名捨てさん、初めまして。
何が正しいかは私にもわかりませんが（笑）、
当サイトでは基本的にアメリカ軍の試験データの数字を採用してます。
条件は、燃料満タン、増槽なし、武装は通常装備（爆装なし）、
そしてエンジンの燃料消費平均値から、計算で求めた値です。
当然、これらの条件（特に増槽）が変われば数字も変わるわけです。

ここら辺りの軍による計測値はネットでもそこそこ見つかりますし、
ある程度までなら、市販の書籍などにも出てます。
こんなサイトもありますしね。
http://www.wwiiaircraftperformance.org/

CONIさん、情報どうもです。
あれ、地下鉄工事、まだやってますか（笑）。
私が最後に行った10年前でもあちこち掘り返してましたが…。
とりあえず、近日中に決着がつけば、今月末から出撃はできそう。
できるはず、できますように…

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