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[4676] 無題 投稿者：アナーキャ 投稿日：2018/11/16(Fri) 23:32  

グライフさん、情報どうもです。あのF-8にアームストロングが絡んでますか。
X-15からハンググライダーの元祖まで、あらゆるNASAの研究面に顔を出しますね、アームストロング。
なるほど、凄い人物だと思います。

1202は地上訓練では一度も発生したことがなかったエラーですから、
オルドリンは何だこりゃくらいに思っていた可能性があります…

ゆうさん、なにせ現物は帰ってきてない、再現のしようもないので、どうでしょうね…。
マーキュリー2号沈没事件は、同じような状況の再現が可能でしたから無実の判断が下せてますが
オルドリンの件では外部調査委員会すら作られてなかったと記憶します。

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[4675] 勝手におもうに 投稿者：ゆう 投稿日：2018/11/16(Fri) 21:24  

ザ　ムーン近いうちに見てみまする。

1202アラーム・・・それまでの訓練
たくさんのスタッフの顔、莫大なコスト、国の威信
言うに言えないしょうねぇ。
だから35年もかかった気がします。

まあNASA程の組織ですから
やっていることの履歴を残し、その振返りからの標準化
簡単に言えばPDCAサイクルを回してないわけがないと・・・
その中で個人責任にせず
製造業でいう工程FMEA検証不足と捉えているかと。

わかっていたけど公表せず
きっとオルドリンを守っていたのだと考えますね。
おもうにですが(笑)

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[4674] DFBW 投稿者：グライフ 投稿日：2018/11/16(Fri) 18:15  

1970年にアームストロングがNASA先進研究技術局航空学の職に就き、アナログFBW研究チームに「おれはデジタルで月に行ったぞ」と言ってデジタルFBWを勧めます。
72年から74年にかけて、F-8Cクルセイダーを使い試験が行われたそうです。
1202アラーム、オルドリンその理由分かっていたのに、
どんな気持ちで聞いていたのでしょうかね。

https://www.nasa.gov/centers/armstrong/news/FactSheets/FS-024-DFRC.html

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[4673] 月 投稿者：アナーキャ 投稿日：2018/11/16(Fri) 07:23  

11号の着陸トラブルに関してはオルドリンが35年近く経ってから、
ようやく公式に告白してますが、それ以前にNASAの調査で既に知られていたのか、
NASAもオルドリンに煙に巻かれていたのかはわかりません。

「あのコンピュータトラブルは実は俺が犯人」
発言そのものは2007年に制作されたIN THE SHADOW OF THE MOONというドキュメンタリー映画の中で聞けます。
日本語タイトルはザ　ムーンで、以前はアマゾンのプライムで見れたんですが、今は外されちゃってますね。

フライバイワイアにアームストロングが絡んでるのは知りませんでした。
ＮＡＳＡの研究はまだよく調べてないのですが初期のＦ-16ではアナログ式コンピュータ、
デジタルコンピュータではなく、機械式の単純な計算機を噛ませてあっただけなので、
影響があったとすると、その後ですね。


ちなみシェパードも個性の強い男で、いろいろあるので、彼の記述も用心しながら読んだ方がいいと思います（笑）。

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[4672] 手動着陸 投稿者：ゆう 投稿日：2018/11/15(Thu) 22:25  

どういう背景か忘れているのですが(笑)
たまたまムーンショット（アラン・シェパード、ディーク・スレイトン著）という本も読んでいます。

その冒頭、アームストロングが月着陸船を手動でおろす
緊迫感あるシーンがあり
12-0-2コンピュータの過負荷で警報　
チャーリー・デュークがひたすらGO!と連呼しており
そんな中アームストロング奮闘しているのですが・・・

その不具合現象の責任区分
技術と現場のよくある喧嘩の様に思えますね。(笑)
エビデンス調査いりますかね。

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[4671] アポロ11号 投稿者：グライフ 投稿日：2018/11/15(Thu) 18:42  

久しぶりにお邪魔いたします。
>オルドリンのポカ
日記にあった、彼がランデブーレーダーをオンにしたというやつですね。今まではマニュアルの不備だとか、グラマン社のシミュでは、実際にランデブーレーダーシステムが接続されていなかった為、障害がでなかった。挙句にオルドリンは自伝で、着陸プログラムを作ったMITと、ランデブーレーダープログラムチームが一度も摺合せしていなかったのが原因。などと言っていました。
オルドリンは晩年になって、ようやくミスを認めたという事でしょうか、これについてのNASAの見解は見当たりませんでした。公式には何も発表していないのでしょうか。
蛇足ですが、アポロのデジタルフライバイワイヤを飛行機に使うようアドバイスしたのは、私だとアームストロングが言ってます。

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[4670] 脚長X-15 投稿者：アナーキャ 投稿日：2018/11/15(Thu) 07:18  

あ、やはり2号機は脚伸ばしてましたか。情報どうもです。
あの視界のコクピットで（マッハ3を超えると耐熱塗料が剥がれるため、シャッターのある側の窓の視界しかない）
後輪ソリで、その上、完全手動着陸ですからね。
あの時代のパイロットはスゴイと思います。そりゃアームストロングは最初の月着陸に選ばれるわ、と。
実際、あの人、最後の最後にオルドリンのポカで、月着陸船を手動で降ろしてますからね。

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[4669] X-15 投稿者：ゆう 投稿日：2018/11/14(Wed) 22:01  

現役時代の改造かと・・・

参照先動画の21:30秒以降で
external tanks to carry more fuel for longer flights and
lengthen landing gear.

それにしても男前な飛行機（宇宙船）ですよね。
いつの日か現物を見たいです。

https://www.youtube.com/watch?v=vM4Flfa1gXU

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[4668] 脚長 投稿者：アナーキャ 投稿日：2018/11/13(Tue) 08:46  

私もそうだと思ってます。ただし恐らく現役時代の改造です。
スミソニアンの1号機が脚を見せてくれればそこら辺り、ハッキリするんですけどね。

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[4667] X-15の足が長い疑惑って 投稿者：meats 投稿日：2018/11/12(Mon) 22:43  

あのオレンジのタンク付けて展示するために伸ばしたんじゃなかろうかと

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