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[3674] 路面電車 投稿者：コバア 投稿日：2016/10/20(Thu) 22:26  

まあそう簡単なものではないですよねえ。
路面電車、バスとは違った便利さがありますよね。九州に行った時にそう思いました。
何となくですが。
てか、浅草の話題が見ぬ合間に盛り上がっていて若干動揺しております(汗)

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[3673] 浅草の夜 投稿者：CONI 投稿日：2016/10/20(Thu) 21:26  

２０年ぐらい前だったと思いますが、友人とよく浅草演芸場に落語を聞きに行ってたのですが、
真打まで聞いているともうやっているお店がほとんどなくて、
食事に困った覚えがあります。
(私も友人も酒を飲まないので飲み屋という選択肢はなかった)
今は以前より夜やっているお店は増えたのでしょうか？
埼玉から墨田区に引っ越したら、近いからいつでも行けると思って、
かえって浅草に行かなくなりました。

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[3672] それは江戸川沿い 投稿者：アナーキャ 投稿日：2016/10/20(Thu) 20:10  

寅さんは葛飾柴又、全く別の街ですよ（笑）。
新宿、渋谷、池袋の発展は鉄道の集中によりますが、
再開発が行われた結果では無いですね。
ほぼ全て、戦前からあった路線ばかりであり、
そこの繁華街も新たに形成されたものが多いです。

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[3671] 無題 投稿者：名捨て 投稿日：2016/10/20(Thu) 12:52  

浅草というと「寅さん」というイメージ。
人情に厚いのかもしれないが、若者を呼び込むのは難しい街なのではないかと…

鉄道会社を中心とした再開発をした街の方が、若者が集まり活気が出たということではないかと…

まぁ、時代の流れに少し取り残された感はありましたが、スカイツリーができたり、海外からの観光客が大勢やってきたりと
それはそれで良いのではないでしょうか…
少なくとも私の実家周辺は50年経ったら、確実に過疎地になると思っています。

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[3670] 街の衰退 投稿者：アナーキャ 投稿日：2016/10/20(Thu) 10:11  

都市部の衰退の原因は複雑な要因が絡んでる事が多く、単純には何とも言えないのですが、
昭和30年代までは浅草はまだ東京随一の繁華街の一つでしたから、
戦後の復興プランの影響は微妙でしょう。
映画街の衰退はテレビの発展によりますが、それだと同じ新宿、銀座が生き残った理由が説明できません。
また、都内最大級の場外馬券売り場が出来たのは、すでに衰退がはじまった後で、
トドメにはなったかもしれませんが、原因ではありえません。

浅草育ち（自分ちの店が浅草に、家は本所に）だった祖母に言わせると、
都電の廃止が致命的だったそうで、4路線が乗り入れてたこれが消え、
地下鉄の銀座線だけになった後、人はパッタリ来なくなったのだとか。
その後、どこ走ってるのかさっぱりわからない地下鉄　浅草線（祖母談）が完全開業しても、全く影響がなかったそうな。

私がずっと見て来た限り、近年の浅草の復活が始まったのはせいぜい15年前の事で、
その後のつくばエクスプレスの開通で一気に人が増えた印象がありますから
やはり鉄道の影響、というのは大きいなと個人的には思ってます。

ついでに浅草が夜寂しいのは、夜やってるお店がそもそも無いんですよ（笑）。
これはかつてヤクザ屋さんの縄張り争いが荒れた結果、という話も聞きましたが、真相は不明です。
最近はだいぶ増えてきましたが。

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[3669] 浅草 投稿者：コバア 投稿日：2016/10/20(Thu) 00:33  

戦後の浅草の衰退は戦後復興を利便性の良い山手線沿線を中心に進めたからと言われてますね。
後、浅草の老舗すき焼き屋店主曰く、テレビ時代の到来に対応しなかった事。復興の過程で、既存の芸能・娯楽の再建をしようとした結果、若者カルチャーの発信地が新興の城南エリアになってしまった事。そして馬券売り場を誘致したことにより六区に馬券目当ての客が集中し場末っぽい雰囲気が漂うようになったことを上げていました。

それと今の浅草は、国際観光地として再生しただけで、しょせんはスポット見物。名物・名所以外のお金の波及が少なく、観光客も夕方には引いてしまうので夜の賑やかさも決して戻っていませんとの事です。

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[3668] 台風の影響 投稿者：アナーキャ 投稿日：2016/10/18(Tue) 22:20  

ありゃ他の場所にはあったなら、台風の影響だったのかもしれませんね。
コンビニ弁当は試してみなかったのですが、後で出てくる鮭のおにぎりは悪くなかったです。

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[3667] 台湾朝ごはん 投稿者：CONI 投稿日：2016/10/18(Tue) 21:05  

以前台北駅の北東(夜は日本人向けのスナックとかありそうな辺り)のホテルに泊まったら、
近所に何箇所か朝ごはん屋さんがありました。
台風の時はさすがにコンビニ以外閉まっていたので、
今回も台風のせいでお店が閉まっていたのではないでしょうか？
私は台湾のコンビニ弁当も結構好きです。

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[3666] いろいろ 投稿者：アナーキャ 投稿日：2016/10/17(Mon) 23:06  

すぅさん、そもそもそれだけの数の名を考えろ、というのが無理がある気がするので（笑）、
日本の号数式の呼称は理に適ってる気はしますね。
ウナギと梅干しならわかりますが（笑）ナマズと梅のつながりは確かによくわかりませぬ…。

コバアさん、まあ、いろんなジャンルにそれぞれ需要はあるんだなあ（笑）と思います。

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[3665] 無題 投稿者：コバア 投稿日：2016/10/17(Mon) 12:49  

追加で調べてみたら今は吉祥寺にいるみたいです。
人気はあるようで関東バスがHPで、乗車したお客様からの「方向幕変えて」等の要望には答えられません。
との発表をしてました(苦笑)

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[3664] 台風 投稿者：すぅ 投稿日：2016/10/17(Mon) 09:12  

梅姫の名前がちょっと気になって調べてみたんですが、この台風17号は一応国際基準では140個の中109番目の名前「MEGI」さんだったそうで、どう見てもこれの当て字ですね。
ちなみにこのMEGI、韓国語の「ナマズ」の意味だそうで。
ナマズが台湾に行くと(当て字とはいえ)なんと素敵な名前になるのだろうと思いました(笑)
ついでに台風に○年の○号を使うのは日本くらいで、世界各国ではやっぱり名前が一般的の様ですね、ハリケーンのカトリーナとか。

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[3663] バス 投稿者：アナーキャ 投稿日：2016/10/16(Sun) 23:33  

わざわざチラシを作る、という事は意外に人気があるんでしょうかね。
三鷹なら、ちょっと遠出すれば行けなくはないですね。

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[3662] 3ドアとA320 投稿者：コバア 投稿日：2016/10/16(Sun) 21:42  

バリアフリーの観点から3ドア車は絶滅危惧種です。
関東ですと、茨城交通の車輌(西武バスの中古車)と関東バスの最後の1台ですね。
こんなのもありますよ(笑)
https://www.kanto-bus.co.jp/upload/news/file/3008gousya(1).pdf
後お乗りになった飛行機はエアバスのA320ですよ。
バニラは全機種A320です。コンテナの関係からLCCで人気機種ですね。

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[3661] 台湾 投稿者：アナーキャ 投稿日：2016/10/15(Sat) 20:44  

コバアさん、一般路線でも3ドアありますか。
一度くらい、見てみたい感じもします。

くさのさん、当日は新幹線も止まり、高雄では人が歩けなかったそうですから、
かなり悲惨な状況だったようです。
幸い、死者は出てなかったようですが、ニュースで見た限りではかなりの被害があったと思われます。

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[3660] 台風梅姫 投稿者：くさの 投稿日：2016/10/15(Sat) 05:34  

実はうちの会社の人間がこのとき丁度台湾に出張していたんです
よ。台湾の当局に対するプレゼンテーションが予定されていたので
すが、当日の台風で地方から台北に来られない人が多いとかで中止
になってしまいました。航空機だけではなく、国内の電車や道路交
通も麻痺してしまったんでしょうね。

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[3659] 無題 投稿者：コバア 投稿日：2016/10/15(Sat) 00:02  

バスネタがあったので少々。
成田空港内でお乗りになったランプバスは路線バスの日野ブルーリボン�Uをワイド化したものです。
3ドアのバス自体は乗降をスムーズにするため一部の運行会社が路線バスで導入していますよ。
後輪のカバーですが、関西圏の路線バスでの採用例が多いです。これは同地域で後ろ乗りのバスが多いため、乗降客等の巻き込み防止用に付けられていると言われています。ただコストや整備性の問題から普及はしていませんね。関東では小田急バスの一部車輌がカバー付きですね。

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[3658] なんと 投稿者：アナーキャ 投稿日：2016/10/14(Fri) 21:24  

あれま、第2ターミナルの方へ建設してましたか。
全く気がつきませんでした。後はホントに年内に完成するかですね…

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[3657] 空港アクセス 投稿者：CONI 投稿日：2016/10/14(Fri) 20:55  

桃園空港、もうじき台北まで鉄道で行けるようになりそうです。https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A1%83%E5%9C%92%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E6%8D%B7%E9%81%8B

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[3656] 無題 投稿者：アナーキャ 投稿日：2016/10/14(Fri) 04:07  

まあ、この話題はそんなに引っ張るものでもないんで、とりあえずそんなところで。

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[3655] 無題 投稿者：名捨て 投稿日：2016/10/13(Thu) 22:34  

クレジットカードの手数料は、思ったよりも低くなっているんですね。
昔、クレジットカード支払いの客は５％上乗せなんて、書かれた店を見たことがあるので
海外でも高いのかと思って…

一括払いだと手数料は掛からないというのが常識らしいけど、田舎の店だとたまに手数料が掛かることがありますね…

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[3654] いろいろ 投稿者：アナーキャ 投稿日：2016/10/12(Wed) 20:47  

くさのさん、パディントンでなら見たはずですが、忘れてますね…
スミソニアン、いいですねえ（笑）。
晴嵐が後ろから見れるのか、エンジンはどうなってるのかもちょっと情報がもらえれば有難いです。

名捨てさん、自分で海外に出かけて、やってみるとよく判りますよ（笑）。
基本的にカード支払いでも現金借り出しでも1.4〜1.6％前後の手数料か金利（1月後引き落としで）のみです。
10万円使う、あるいは現地のCDで借りても手数料、金利はせいぜい1500円前後となります。
（今回の台湾の両替はわずかながらこれより安いので驚いたわけです）
ビットコインの口座管理費や、不安定な価格変動を考えると十分割にあうでしょう。

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[3653] 無題 投稿者：名捨て 投稿日：2016/10/12(Wed) 17:40  

アナーキャさん、昔アメリカでクレジットカードを使用したら
手数料を取られたという話を聞いたもので…少額だったからなのかは不明。
アメリカはクレジットカード社会だから、現金の出番は日本よりも少ないと聞きますが、
実際、クレジットカードでどこまで生活できるのかなと…

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[3652] トラックとか 投稿者：くさの 投稿日：2016/10/12(Wed) 11:00  

床に色分けしたトラックで案内というのは、ロンドンのパディント
ン駅でもありましたが、ここまで陸上トラックを意識したものでは
なかったですね。

ところで月末にDCに出張しますのでHe219と橘花の進捗状況見てきま
すね。

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[3651] 成田 投稿者：アナーキャ 投稿日：2016/10/11(Tue) 23:38  

MURAJIさん、あれま、意外にコスト高ですか。
ただ成田の第三ターミナルの構造は上は天井板一枚、鉄骨の間に電線をパイプで通して照明をぶら下げており、
これって典型定期なウォルマート建築じゃん、と思ったので、おそらくコスト面でのメリットもあるような気がします。
もっともウォルマートの場合、構造の簡略化と同時に、同じ規格の建物を
アメリカ中に建てることでコスト減を計っていた可能性もありますが。

ダライアス外伝は私もいわゆる一番上コースでしかクリアしてないです（笑）。
音楽担当のZUNTATAの人には会った事がないのですが、当時、タイトーは開発チームだろうが
社員はツナギという会社で、開発者インタビューの時「開発チームの皆さんですよね？」
「はい、大丈夫です」という妙な会話から入ったのを覚えてます（笑）。

コバアさん、まあ人によっては判りやすい、と思うのかもしれませんが、少なくとも私はダメでした。
不特定多数が利用する施設では、どんな馬鹿でも明確にわかる、といのうが必須条件ですから、
この私でも判る、という条件はクリアして欲しい気がします（笑）。

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[3650] 無題 投稿者：コバア 投稿日：2016/10/11(Tue) 22:24  

アナーキャさんへ
あの陸上トラックは何でもそのお方が陸上部にいた経験から出て来たアイディアらしいですが…まあ個人的にはふーんもうちょっと何かあったべぇといった感じですね(苦笑)

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[3649] 吹き抜けの方がコストかかります 投稿者：ＭＵＲＡＪＩ 投稿日：2016/10/11(Tue) 21:37  

　最近は成田空港みたいに天井が吹き抜けの建物が多いですが、これは大抵は天板張るよりも手間かかります。
　何故かというと、普通は天井裏に隠せるので見た目気にしなくても良い配線や配管などを、きちんと見た目よくまとめる必要があるからです。メンテナンスに問題出てくることも。
　女性のナチュラルメイクが普通の化粧よりも手間かかるのと一緒ですね。
　本当は流行りの全部吹き抜けにしたかったのに、配線引き回し等での予算問題で天井付にせざるを得なかった等の可能性あるかもしれません。

　ダライアス外伝はゲーム下手な私はろくすっぽクリアできませんでしたが、音楽は好きでＣＤとか買ってました。
　ダライアス外伝に影響を受けたと公言している東方Projectシリーズがゲームだけではなくアレンジ音楽も発展してるのも興味深いです。

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[3648] いろいろ 投稿者：アナーキャ 投稿日：2016/10/11(Tue) 21:07  

名捨てさん、両替手数料は数百万円とかの額にならない限り、
クレジットカードの使用でかなり安くできますから、
ビットコインなどはむしろ送金手数料のメリットが主目的でしょうね。

コバアさん、いや頭ひねってあれだとすると、致命的な人選ミスでしょうね。
まったく何を意味してるのかわかりませんでした（笑）。
予算が無いな、というのは感じられましたが、そのくせ免税店まわりは普通にデラックスで、
だったら他もこれでいいじゃん、と思ったり。

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[3647] 低予算ターミナル 投稿者：コバア 投稿日：2016/10/11(Tue) 19:44  

成田の第三ターミナルはかなり予算に制約があったようで、床の赤青トラックは矢印と組み合わせて、赤が到着、青が出発を意味します。(お金の掛かる電光掲示板を置きたくないためこうなったそうです)
ちなみに吊るしの案内板も内照式案内板を置く予算が無いため、布に照明を当てる仕様になってます。
あれは少ない予算に対応するためデザイナーが頭をひねった結果なのでした。

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[3646] 無題 投稿者：名捨て 投稿日：2016/10/11(Tue) 17:09  

外貨の両替手数料の話を聞くと、ビットコインのような物が
流行るのも分からなくもない。

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[3645] LX9 投稿者：アナーキャ 投稿日：2016/10/07(Fri) 23:06  

ペインさん、情報どうもです。
ありゃホントだ、こりゃ怪しいですね。
となると、私にとっては魅力1/100ですから、
よほど安くならない限り、買う事は無さそうです。
LX-100の後継も、こうなってしまうのかなあ。
ちょっと不安。

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