途中でみかけたメッサーシュミットの3輪車（後輪が1つ）。
タンデム、前後並び2人乗りのやつですね。
ちなみに、おなじみのメッサーシュミット博士は、この車にはほぼ無関係で、
当時のベンチャー企業、フェンド・オートモービルが設計したものです。
が、そこは中小企業の悲しさ、大量生産設備を持たなかったため、
腐ってもメッサーシュミット（でも戦後しばらくはミシンとか作ってた）と提携、
ようやく大量生産に持ち込んだのが、KR175、KR200（写真のはたぶんコレ）でした。
ついでに脱線しておくと、フェンド・モービルで三輪車を生産してた時代には、
Me262やAr234などに積まれていたジェットエンジン、Jumo004！
…のタービン始動用（最初にタービンファンを回す）、2サイクルエンジンを
搭載していたりしました、ドイツの三輪車。
（ユモジェットエンジンのセンターコーンがデカイのはそれが入ってるから）
でもって、そこから少し東に向かうと、なんだか急に“ブランド”なお店が出現。
左がシャネル、右がクリスチャン・ディオール。
あ、となると、この通りが御堂筋か。つまり、ここは地下鉄 心斎橋の駅の上。
となると、当然、ここが心斎橋筋のアーケード街、となります。
余談ながら、この心斎橋、というのも、
例の1964年に埋め立てられた長堀川に架かっていた橋で、
土佐公園の北にあった鰹座橋などと同様、現存しない橋…
と思ってたら、欄干の一部が残ってました。
が、撮影に失敗…。
しかし、なんで長堀川、埋めちゃったんでしょうね。
もったいない。
で、ここに地下街があるのを発見。
梅田、つまり大阪駅周辺の地下街は有名ですが、
心斎橋にもあったのか、ともぐってみる。
が、地下鉄駅前広場、といったレベルのもので、
まあ、普通でした（笑）。
余談ながら、キタの地下街は、10年以上前だと、
西のゲームセンター街の横綱でして（東は新宿周辺）、
何度か仕事で訪れたことがあります。
が、行くたびに迷ってしまい、最後まであそこは苦手でした…。
自分で言うのもなんですが、地理感、ある方だと思うんですが、
キタの地下街は、なんかダメでした。原因は不明。
NEXT