てな感じで、これが、下の階、2等船室です。
ごらんのように吹きさらしですが、ゆえに爽快なのですよ、ダンナ。
ちなみに、この2頭船室だと、船体中央の機関室が見れます。
夏場は暑いからでしょうね、大抵ドアが開いてるのです。
でもって、ああ、この胴体の中央にエンジンと言うデザイン、
なるほど、ミッドシップとはよく名づけたもんだ、と思います。
大抵の船は、その船体中心部に機関部、エンジンがあるのですが、
このスターフェリーの場合、前進後進思いのまま！である必要があり、
このため、まさに船体ど真ん中にエンジンが置かれてます。
このエンジンレイアウトのおかげで、例の90度必殺ターンとかも、
スターフェリーにとってはお茶の子サイサイなのでした。
さあ、エンジンを見たら今度はコクピットを。
スターフェリーは前にも後ろにも愉快爽快に進む必要があるので、
同じような操舵室が両先端部にあります。
この一見すると休憩室のごときコンパクトなスペースが、
この船の全命運を握っている秘密の部屋なのです。
これを見て、アメリカ最初の空母、ラングレーがにこんな運転室であったなあ、
とか最初に思い浮かんだら、
その段階でいろいろと人生に問題がある気がします。
もっとも、あっちはブリッジ形状、つまり高い柱の間に橋渡しされた板の上ですが。
正面から。
なんか乗務員搭乗位置周辺は
やけに救命具が充実してるような気がしますが、考えたら負けでしょう。
中はこんな感じ。
たかが海峡横断お手軽フェリーにしては、
やけに豪華な操舵輪がついてるのに注目。
いざとなったら、宇宙くらいまで行くことを考えてるのかもしれない。
このアタリは、香港島側のフェリー乗り場の密集エリア。
向こう側にもどっかに行くらしい小型フェリーが泊まってます。
でもって、この時、今回の旅行で初めて気が付いたのですが、
海がとてもキレイだぞ、おい。
香港の海といえば、ゴミは浮いてる、人は船で暮らしてる、
まあ世界でもっとも溺れたくない海ナンバー1（私調べ）だったのに、
それがまあ、南国リゾートのような水。
ええ！と驚いてあらためて見てみると、ゴミなんかもほとんど浮いてない。
すごいな、香港。
たったの12年でここまで海ってキレイになるものかと感動する。
下水の普及が進んだ、人件費の安い中国内部に工業施設は行ってしまった、
などなど、いろいろ理由は考えられますが、これは驚いた。
昔行った香港島裏側（南岸）の海水浴場とかも、ちょっとなあ、という水だったんですが、
ひょっとすると、あのアタリも今では完全に南国リゾートと化してしまったのか。
うーん、すごいな。
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