巨大な扇風機に見えますが、例のラングレーの機体に使われた
マンリー ベルザー（Manly balzer）ラジアル5 エンジンだとか。
ちなみにベルザーは開発者の名前ですが、
マンリーは人工の、といった意味ですから、
人工ベルザー、日本語にすると人造人間佐藤さんみたな名前です。
…イギリス人のネーミングセンスは謎だと思ってましたが、
どうもアメリカ人のネーミングセンスもよくわからん気がして来ました…。
（追記：掲示板にてマンリーもエンジンの改良を行なった
設計者の一人である、との指摘をいただきました。
まさかそんな名前の人がいるとは…）
先に書いたように、これによる人力飛行には失敗してますが、
その出力は50馬力を超えており、
これはライト兄弟が初飛行に使ったエンジン（12馬力）より強力で
しかも軽く（77.3kg対62kg）、おそらく当時世界最強の航空エンジンだったと思います。
これで飛ばなかったんだから、ラングレーの機体は、
設計に相当な問題があったと考えるべきなんでしょうね。
ついでに星型の空冷エンジンのように見えますが、
水冷式で、どうも周辺のパイプがラジエターらしいです。
自転車のスポークのような構造で支持されたこれが、
前後に二つ付いてるため、遠目には車椅子に見えたりします。
なんじゃこりゃ、という感じの展示ですが、
これもロンドン旅行記のフランス航空宇宙博物館で紹介した、
19世紀の気球ブームの中で考えられたものの一つだそうな。
フランスの天文学者によるものらしいですが、
テッペンの巨大風見鶏と左右の羽がステキ…。
さて、では次の展示に移動しましょう。
お次は物体はどうやって飛ぶの？の部屋。
よく見ると、入り口の看板の下に、
ボーイング社の提供です、の文字があります。
その名の通り、飛行機に関するいくつかの実験が体験学習できる部屋でした。
が、この手の展示を見てる時間は無いので、
ここは速攻で退散とします。
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