こちらもアチコチでおなじみのV1飛行爆弾ことFi103。
こうして見ると、主翼、分厚いです。
何度も書きますが、これとあのV2ロケット、搭載できる炸薬はほとんど同じなんですから、
V2ってのはあくまで心理的な影響が最大の目的、という兵器なんでしょうね。
ついでに、これ、どうもオリジナル塗装ではないか、という気がします。
飛行物体は、主翼の位置を支点（上側に吊り上げる力が加わるポイント）に、
機体の前後の重さが釣り合う必要があります。
でないと水平に機体を保てず、まっすぐ進むことすらできません。
で、V1尾部にあるパルスジェットエンジンは、一見するとデカイですが、
中身はほぼ空っぽの筒みたいなものなんで、
これだけ後ろに置かないと、機首部の850kgの炸薬とのバランスが取れなかったんでしょうね。
ちなみに、これの機体部分の設計は、当時フィゼラー社に居た、
Me109＆110の生みの親、ローベルト・ルッサーが行っています。
これも有名どころ、第二次大戦期のドイツの主力戦闘機の一つ、
フォッケウルフ Fw190のA8。
これは親子飛行機爆弾、ミステルの操縦機だった機体で、
このため、武装は全て外されています。
ミステルと言うのは、双発の爆撃機の機内に大量の爆薬を積み、
その上にこのFW190を乗っけて（笑）、こっちで操縦しながら目的に接近、
そこで下の爆撃機を切り離して目標に突っ込ませる、という
ドイツならではのビックリドッキリメカでした。
が、このミステル、1944年以降、結構な数が実戦投入されてたりしますから、
何かよほどドイツ人の気質に合っていたんでしょうかね…。
真後ろから見るこんな感じ。
Fw190はエンジンの大きさに比べて、機体をえらく絞り込んでるので、
後ろから見るとハゼやナマズのようなアタマでっかちなんですが、この角度だと、
ちょうどエンジン部分が隠れてしまって、そこら辺があまりわかりませんね。
第一次大戦期のイギリスの戦闘機、ソッピース キャメルの2Ｆ1。
例のスヌーピーの愛機として知られる機体（笑）ですが、これはその海軍版。
当時の海軍がなんで戦闘機が欲しいと思ったか、というとドイツの飛行船対策なのでした。
飛行船で軍艦が沈められるか、聞かれれば、疑問だとは思いますが、
イギリス海軍としては大マジメで配備を進めてます。
当時のイギリスにあった空母は巡洋艦を改造したフューリアスだけですが、
あまり知られてない運用法として、
巡洋艦などにカタパルト付きボート（Lighter/barge）を牽引させ、
そこからこのキャメル発進させる、というのがありました。
この無動力のボートはせいぜい長さは１０ｍ程度の、ホントにどこにでもあるような
ハシケ、無動力の牽引運送用ボートで、これに１機だけキャメルを積み、
そこからカタパルトで撃ち出す、というかなり乱暴なものでした。
現物は、以前、テームズ川から回収されたのが、
イギリスの艦隊航空部隊博物館（Fleet Air Arm Museum）に展示されてたはず。
なので任務終了後は着水して回収、というかなり無茶な運用を行うことに。
当然、羽布張りですから、着水時に破損、さらにエンジンにも塩水が入ってしまいますから、
帰港して修理しない限り、もう任務には使えなくなります。
で、展示のこの機体は1918年8月11日、巡洋艦ＨＭＳリダウト（Redoubt）に牽引された
ハシケ、Ｌ5号から発進して艦隊に接近しつつあったツェッペリン飛行船、Ｌ53を迎撃、
これを撃墜してるんだとか。
ちなみに、これが第一次大戦における、最後のドイツの飛行船の撃墜になってるとの事。
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