さて、ここで例のトロッコ列車の出発時間が来ましたので、
その乗車駅に向います。
だいたい1時間に1本くらいのペースで運行されているようです。
ただし8月以外は土曜と日、祝日のみの運転らしいのでご注意あれ。
列車はこんな感じ。
先頭車両が窓ガラスなしのオープントロッコ車両、
２両目がエアコン完備のガラス窓あり車両です。
自由席なのでどっちでも座れますが、どうも時間指定の乗車券なのに、
定員ギリギリの枚数を売ってしまってるようで（笑）、
立ち見（？）が出るほどの乗車率となってました。
当然、先頭車両でしょう（笑）。
後から来たので一番前には立てませんでしたが、
前は子供ばかりなので、眺めは問題なし。
出発しました。
かつての信越線の下り線のみ、線路が残されており、約1.6km先の
丸山変電所跡の駅まで向います。
ちなみに、廃線になった段階では碓氷峠に途中駅は無く、
（かつては熊野平にあった）
この駅は観光列車用に後から作られたものです。
で、右側に見えるのが上り線のあった線路部。
こちらは遊歩道として整備されて居り、
かつての途中駅、熊野平まで歩くことができるそうな。
ただし、そのまま歩いて軽井沢に出る事はできないようです。
実はこの列車の路線は
ひたすら直線部分だけで終わってしまうので、
それほど乗っていて面白くはないです（笑）。
ただし、夏場はなかなか気分がいいですね。
写真のカラフルなバーは、手前のコンクリートのオモリが
夏場などの線路の伸縮によって上下し、安全な状態かどうか、
確認できるようになってるものだとか。
100トン超えの機関車×2で運用される碓氷峠は
線路の痛みも早かったんでしょうか。
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