ヘンリーの三大嫌いなモノベストテン四天王は
「ユダヤ人」「労働組合」「単純大量生産に向かない車」
だったのだが、なぜか労働組合の親玉のようなソ連での現地生産を1929年に決定する。
この時期のフォード社は、ヘンリーによる完全独裁帝国だから、間違いなく、ヘンリーの意思だ。
これはスターリン自らの要請、と言われるから、ヒットラーとスターリン、
その両方にヘンリーは繋がっていた事になり、まあ、わけがわからん（笑）。
このとき、ソ連から研修生をアメリカの工場に受け入れ、
さらにはアメリカの技術者も何人かソ連に送った。
至れりつくせり、と言っていい。
余談だが、ヘンリーとフォード労働組合の対立は1937年、
「陸橋の戦い」と呼ばれるヘンリー直属ヤクザ部隊vs労働組合員の暴力衝突に発展、
その時の写真が新聞に載って大々的に報道され、ヘンリーはえらく評判を落とします。
で、この時、労働組合を指揮していたウォルター・ルーサー（Walter Reuther）は、
1929年の契約で、ソ連に送られた技術者メンバーの一人だったりするんですね。
余談ながら、ルーサーは、戦後、
あの 全米自動車労働組合（UAW)のトップを勤め、
アメリカで最も有名な人物の一人にもなるのですが、それらの資料を見ると、
「ルーサーは自費で世界一周をしている途中、たまたまソ連のゴーリキーに立ち寄り…」
という記述が多く見られる。
…そんな都合のよすぎる話はないやろー（笑）。
この話の出所は、多分、ルーサー自身だと思いますが、
素直に「フォードの金で、仕事としてゴーリキーの自動車工場に行った」
と見るべきかと。
で、後で書くように、ソ連はヘンリーに恩を仇で返すようなまねをして、
その上、結果的に労働組合の幹部まで育ててしまったわけですから、
まあ、踏んだりけったり。
もしかすると、ヘンリーの共産主義嫌いは、この1935年ころから後で、
ナチスラブなのは、もう本当に心のそこから単純に、
「ユダヤ人が嫌い」という、その一点からだけだったのかもしれない。
そもそもフォード社は革命前、共産主義国家になる前からロシアに輸出をしては、いた。
主な輸出商品は、車ではなく、例のフォードソンブランドによるトラクターだったようだ。
革命後、一時途絶えていたそのパイプは、徐々に復活し、
やがて1929年、よりによって大恐慌発生直前という最悪のタイミングで、
フォードはソ連政府との共同出資で本格的な自動車製造に乗り出すことになる。
みんな大好きフォードソンのトラクター。
革命前、帝政時代のロシアにおいて、農業代化の切り札のような存在だったらしい。
写真は軍用トラクターだが、フォードソンブランド、ロシア国内では、
農業用トラクターメーカとして、かなり知られた存在だったようだ。
当然、共産主義国家のソ連に株式会社は存在しないから、
その施設は「ニジニ・ノヴゴロド自動車工場（NNAZ）」と言う名で、
モスクワの東にあるゴーリキー市（現ニジニ・ノヴゴロド市）に設立された。
生産が終了して、余剰になったT型フォードの生産ラインは、
ソ連に丸ごと売却された、という話もあるから、
もしかしたらここに運びこまれたのかもしれない。
