切符はこんな感じで、日本と同じ使い捨てタイプ。
台南までは切符に書いてあるように2時間ちょうどの所要時間となります。
250㎞先の街まで新幹線で2時間、はなんか遅い気がしますが、
これは高鉄の列車は全て各駅停車、すなわち全列車こだま号状態だから。
台南までに実に9つもの駅があるのでした。
これ、なんとかならなかったのかなあ、と個人的には思いますが…。
こんなのなら、わざわざ新幹線なんかでなくても、
アメリカのアムトラックやイギリスのヴァージンとかの高速列車で十分な気が。
ただし250km近く先の台南まででも、指定席で1350元（約4500円）であり、
台湾の物価を考えてもかなり安いでしょう。
ちなみに東アジアのどの国でも、さらにイギリスでもアメリカでも、
時間帯を選べば、200㎞を超える距離でも日本の新幹線の半額くらいで移動できます。
やはり新幹線の料金はボッタくりが過ぎる気がしますねえ…。
ついでに指定席の料金も安く、台南までだと45元、たったの約150円です。
こちらが高鉄の入り口。
普通に自動改札に切符を通せば、あっさり通過できます。
ちょっと写真がブレてますが、これが待合室…というか、ホーム間の連絡通路にイスがある空間（笑）。
ええー待合室とか、売店とかないんですか？と思ったんですが、
そんなものはどこにも見当たらず。
実はこの日、まだ朝食を食べておらず、駅でなんか買おうと思ってたので、これはショック。
今回の旅行もまた食事で悩むのか、と泣きたくなる…
しばらくここで時間を潰すも、さすがに退屈なので、ホームに上がってみますか。
ホームはこんな感じ。
ちなみに安全ドアはありで、その柵の上にカメラを置いて撮影してます。
地下の新幹線駅なんて世界中で上野だけだろう、と思ってたのですが、
台湾の高鉄は台北どころか数駅に渡って地下鉄となってます。
おそらく世界最速の地下鉄でしょう（笑）。
よほど土地が無かったんでしょうか。あるいは韓国と同じく軍事的な理由？
ついでに、このレール、枕木がないんですが、これでも大丈夫なんでしょうかね。
なんだか路面電車の線路みたい、と思ってしまう。
間もなく列車がやって来ました。
先にも書きましたが、台北は始発駅ではないので、
時間ぎりぎりにならないと入線しません。
数分間は停車してくれるみたいですけどね。
これで私が乗った新幹線は、東海、山陽、北陸（長野）、東北、山形、
そして中国の上海周辺、台湾となりました。
残りは九州、秋田、北海道、新潟、そして北京から上海まで出てる、
夜行寝台新幹線（笑）といった辺りですかね。
夜行新幹線は上海の駅で一度だけ見ましたが、意外に豪華そうで、
命の危険が無ければ（笑）一度くらいは乗ってみたいと思ってます。
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