とりあえず、レーダーと言うとこんな感じの画面を考えるよね。
「そりゃそうだろ。他に何かあるのかよ」
…あるんだって話は前にしたよね？
「…オレが覚えてると思う？」
いや、全く。
というわけで、もう一度、ここでレーダーの見方を確認しておこう。
上のようなPPIスコープ（Plan Position Indicator scope：平面座標指示画面）は、
基本的に中心点に自分がいて、
レーダーの走査ビームを半径とする円周で情報が示される。
もっとも、この画面は21世紀現在の航海用レーダーで、
画像処理にコンピュータをカマシてある上に、
表示も四角い画面のブラウン管だから、
第二次大戦時のレーダー画面とはかなり異なる。
まあ、あくまで参考と言うことで、ひとつ。
で、ここで光って見えてるのは全て、なんらかの電波の反射があった場所だね。
が、射撃照準レーダーにおていは、こんな画面いらないんだよ。
とういうか、ムダだ。目標までの距離と方角がわかればいいんだし、
自分から後ろの方向の情報なんてあってもジャマなだけだ。
「じゃあ、これって戦争向けではない？」
いや、警戒用レーダーの表示としては、3次元表示でない限り、これがベスト。
単に、射撃管制レーダーには向かない、という話だ。
ちなみに、日本では海軍も陸軍も、このPPIスコープの開発は実験段階で終ってしまう…。
では、他にどんな表示があるのか、その1。
初期のレーダーで使われていたAスコープ。
というか、これがレーダースコープの源流でヤンス。
その画面はご覧のように極めて単純で、横軸が距離を示し、
縦軸は反射波の強さを表してる。
実際の画面はノイズの嵐で、その中から突出してる部分を読み取るらしい。
が、この表示は目標方向の情報が全くない。
まあ、レーダは本来そういうモノなのだが、さすがに不便だ。
よって、特定の方向を見るだけの射撃管制レーダーならともかく、
警戒用レーダーには全く向かない表示だったりする。
相手がどっちにいるか、全くわからないのだから。
でも、日本海軍は、警戒レーダーでも、これでほぼ最後までがんばった。
よくやるなあ、と思う。
ガッツがあったのではなく、技術が無かっただけだが…。
この表示、本来なら、射撃管制にこそ向いてるのだが、
当時の日本海軍のレーダーにその精度を期待するのはヤボだろう。
ちなみに、この二つの情報だけでも結構なんとかなった夜間戦闘機では、
このAスコ−プが大戦末期まで使われ続けたらしい。
当時の航空レーダーは地面反射の影響が避けられなかったはずだから、
搭載レーダーの走査有効距離は自分の高度とほぼ一緒。
よって3000〜6000ｍくらいのレンジだから、これで十分だったのだろう。
基本的に自分の機体が向いてる方向が目標の方向だし。
Aスコープの発展型、その名もBスコープ（ヒネリ無し）！
これでようやく方位情報も表示されるようになる。
その代わり、反射波の強さ（＝目標の大きさだ）は、
光点の明るさの変化で読み取る事になった。
数値として（グラフからだが）読み取れるAスコープに比べると、
目標の大きさの判断はややあいまいになった、という話もあり。
画面上の2本の方位ラインは、自艦から見た角度を示している。
終戦ギリギリの段階で登場したMark13型では
100mil (100×2000π 約5.75度)の角度幅として2本の線が表示されていた。
自艦は両線の中間に位置するから、左右で50milずつという事に。
で、このBスコープの登場によって、画面上で目標までの
距離と方位を直接読み取れることができるようになり、
後はその数字を例の射撃管制室に教えてやるだけでオシマイ、となる。
まさに射撃管制のために造られた表示画面だろう。
ちなみに、方位幅はレーダービーム幅ではなく、
レーダーを左右に振ってスキャンする走査エリア幅なので注意。
レーダービーム幅（角度）はもっと狭い。
ついでに事実上のフェイズドアレイ レーダーだったFH Mark8では、
アンテナを相手方向に向けてしまえば、スキャンのための首フリは不要だった。
これは、物理的にレーダーを左右に動かしてスキャンするのではなく、
電気的にレーダー波を左右にずらしてスキャンを行っていたからだ。
1942年の段階で（笑）。
いやはや、こういう軍隊と戦争しちゃダメよ…。
もっとも、その最新性ゆえ、故障も多かったらしいが…。
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