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[3294] いろいろ 投稿者：アナーキャ 投稿日：2016/03/17(Thu) 22:46  

無責任さん、ブランには大気圏内飛行用の追加エンジンがありまして、
単純に重力まかせで滑空して降りてくる、というだけの設計にはなってません。
（成功したとソ連が主張する最初に飛行ではつけてませんが）
あれは滑走路から自力で離陸できるというスゴイ宇宙船なんです（笑）。
だたし普通に空を自由に飛べるだけで、そのまま宇宙空間に行けるわけではなく、
正直、何考えてるのか、私にはよくわかりませんが…
まあ、いずれにせよ一回無人実験が成功しただけなので、実用機とはいいがたいと思います。

シャトルの場合、機首部のドームと主翼前縁部が溶解して熱を奪う構造になってる、
とスミソニアンの学芸員の人が言ってたと記憶してたんですが、
確認してみた限り、どうも断言はできない、という感じなので、
この部分は記事から削除させてもらいました。
ご指摘どうもです。

浮揚式胴体機の場合、数十キロの試験空域を普通に飛んでますから、
曲がるとかそういったレベルではなく、実際に揚力を得て浮いてた、と考えていいでしょう。
ついでに対空ミサイルなどで揚力を稼ぐ場合、胴体に迎え角を与えるしかないのですが、
これは浮揚式胴体機の揚力を得る原理とは別物です。
ついでに、これをやると大幅に速度が落ちますから、短距離ミサイルでは普通はあまりやらないでしょう。
あれは重力を振りきれるくらい高速で飛んでる間がキモなのです。

がちょうさん、大変ですね、黄砂…。
スペースシャトルの場合、最初は宇宙ステーションとの連絡用だったんですが、
肝心の宇宙ステーションが予算の都合でなくなってしまい、さらに打ち上げ費用も高騰した結果、
まあ、あまり意味がなくなってしまった、という部分はありますね。

CONiさん、あれもNACAの研究してたグライダー（後のハンググライダー）の応用で、
実はジェミニ計画の時、NASAはパラシュート代わりにあれを積んで、
カプセルを滑空させて地上に着陸させる、という計画も持ってました。
まあ、あまり上手く行かず、中止になっちゃうんですが。

リフティングボディは、相当面倒な原理で、NASAのレポートをいくつか見てみたんですが、
最後までよくわかりませんでした（笑）
とりあえず、あまり実用性は無い気がしますね…

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[3293] ゲイラカイトとか 投稿者：CONi 投稿日：2016/03/17(Thu) 21:05  

私が小学校の頃流行った「ゲイラカイト」って、
確かアメリカの宇宙開発から生まれたというのがウリだったと思います。
昔のアニメとかで翼がないのに飛んでるメカは、後付けで「リフティングボディで飛んでます」とか説明してたりして、
言葉だけが都合よく使われてる気がします。

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[3292] 更新記事、拝読致しました 投稿者：がちょう 投稿日：2016/03/17(Thu) 01:58  

黄砂ですが、生活全般に及ぶのデスヨ（涙
春も近いなー、と窓を開けっ放しにすると窓周辺がザラザラに・・雨が降ると、窓に大量の筋が（笑

さてスペース・シャトルの記事、楽しく読ませて頂いてます。
読んで、ふと思ったのですが・・・
アメリカさん、再利用可能な宇宙船を作って、どう使うか考えてなかったんでは？
とりあえず大きな輸送能力を持たせとけ！予算確保用に。とか（笑

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[3291] シャトル 投稿者：無責任 投稿日：2016/03/17(Thu) 01:08  

お久しぶりです。

新連載のスペースシャトルへの道、大いに楽しませてもらってます。
その中で、人類が造った唯一の重力エンジン超音速機、とするくだりがありますが、
無人機とはいえソビエト（当時）の飛ばしたブランのことも思い出してあげてください。

もうひとつ、シャトルオービターの耐熱システムについても、溶解式の熱防壁を使ってると書かれてますが、
あれは再利用前提ですので、有名な耐熱タイルをはじめとして使い減りしない素材を用いていたはずです。
溶解式のシールドも使われていたという話は興味深いので、
いつ頃の機体のどの辺りがそれだったのか具体的に御教示頂けると幸いです。
私が聞いた限りでは、軌道上で修理する際の補修材には、アブレーションに頼るものを使う予定だったようです。

リフティングボディに関しては、揚力を稼ぐというよりも、
意図的にまっすぐ飛ばない機体を作り、曲がる方向を上にする、と考えた方が早い気がします。
ミサイルの類も短距離用のものは、揚力の多くを筒でしかないボディで稼ぐものが少なくないそうです。

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[3290] 飛ぶ 投稿者：アナーキャ 投稿日：2016/03/16(Wed) 23:48  

まあ、アメリカの場合、1930年代から今に至るまで、
空飛ぶ自動車を造っては失敗し、を繰り返してる国ですからね（笑）。
つーか、これのラジエター配置、ちょっとチャレンジャーなのでは…

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[3289] 空飛ぶバギー 投稿者：CONi 投稿日：2016/03/16(Wed) 20:39  

偶然見つけた記事で、「かっこいい」「ちょっと欲しい」とか思ってしまいました。
http://commonpost.info/?p=92604
でも日本では使えなさそうだし、そもそも何に使うんだとか思いましたが、
「空飛ぶバギー」で検索すると、他にも同じようなモノがいくつかあるようなので、
ある程度需要が見込めるんですかね。

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[3288] いろいろ 投稿者：アナーキャ 投稿日：2016/03/16(Wed) 18:13  

がちょうさん、ああ、車にも厳しいのか、黄砂（笑）…。
中島みゆきさんの歌の影響で、ロマンチックくらいに思ってましたが、
そんなものではないんですね…。

くさのさん、中国は、検索エンジンですら規制が掛かる
インターネットに厳しい人たちが行政のトップの国ですから…。
以前、上海から日本の会社のメールアドレスを調べようとしただけで、
なぜか弾かれてしまい、頭を抱えた事があります。
グーグルのストリートビューカーなんて、持ち込むこともできないんでしょうね。

テレビさん、なんで私に343空の質問をされるのかよく判りませんが（笑）、
その辺りは戦後になってから伝説つくりを熱心にやった張本人、源田ちゃんに聞かない限り
永遠に正解はわからないと思いますよ。
ついカッとなってやった、という程度の話かもしれませんしね、あの男の場合。

B-29の損害に関しては、ネットでアメリカ側の資料も読めますし、
日本語でも世界の傑作機　B29に渡辺洋二さんがまとめた全出撃＆損失記録があります。
後者はお金を出して買う価値がある資料ですから、探してみてください。
（1944年の表記が1994年になってるのはご愛敬）

参考までに時期を聞いてるのならお察しの通り、1944年（昭和19年）の損失が多めで、
終戦間際になるほど、減って行きます（ただし44年の損失の一部はタイ空軍の戦果だが）。
地域を聞いてるなら、いくつかの例外を別にすれば、ほぼ東京＆関東爆撃に主な損害は集中してます。
といっても、しょせん誤差レベルの数字であり、あっても無くても変わらん、という世界ですが。

BritishPhantomさん、そうしてみると、未だ香港の自治は、ある程度守られてるのでしょうかね（笑）。
バングラデシュまでやってるのは、ホントにすごいですね、あの会社。
人類の1世紀分の進化を一つの会社が10年で片づけてる印象があります。

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[3287] 士気の維持？でも現状認識が・・・ 投稿者：BritishPhantom 投稿日：2016/03/16(Wed) 10:55  

でも正しい戦況の把握が本来必要ですよね＞テレビ様の343空のお話。

事後ですし、いろんな考えありきだとは思いますけど、
「近代戦には全く向かない軍隊だなあ日本軍って」
と自分が考えられるようになっただけでも、このサイトを
拝読できてよかったと思います。


くさの様
ストリートビュー中毒の自分は一応いろいろ見ている
つもりですが、香港はストリートビューにくわえてGoogleEarth
新機能までありました。チムサッチョイの公園やペニンシュラ
ホテルもキチンと立体。

韓国はソウルやプサンはストリートビューありますね。知人も
いなくて行ったことが無いので、アナーキャ様のソウル旅行記と
ストリートビューがすごく興味深いです。

東ヨーロッパが意外とストリートビュー充実しています。
南欧は景色が良いところ多いですねやっぱり。

知人がいるバングラデシュのストリートビューを見ましたら、まさに
発展途上というのでしょうか、「あっちこっち工事ばっかりしてる」
「田舎はとにかく人と土とが混然一体な感じ」に思いました。

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[3286] 343空 投稿者：テレビ 投稿日：2016/03/16(Wed) 10:26  

　343空の戦果過大報告について日本側の公式記録が十分とはいえないので正確なことはわからないのですが...
　激戦を演じた搭乗員に対する一種の「敬意」「ねぎらい」みたいな感情から、本来なら正確に戦果を把握、報告すべき僚機や地上管制が「撃墜したことにしておけ」と報告したことが343空の「伝説」を作り上げたと考えてよいのでしょうか？
　また、B-29の損失は日本本土爆撃のどの部分に集中しているのでしょうか？日本側の資料には防空戦闘機がB-29を撃墜した記述が多々見られるので、対日爆撃初期に集中していると思うのですが...

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[3285] Googleストリートビュー 投稿者：くさの 投稿日：2016/03/16(Wed) 09:30  

中国では使えないんですね、ストリートビュー。旅順を見てみようとしたらダメで、北京もダメでした。

ウラジオストクは大丈夫でしたが、海岸沿いの路のビューはなしですね。

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