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[520] ベース車 投稿者：アナーキャ 投稿日：2011/07/14(Thu) 21:43  

いやはや、あの形状からベース車を割り出しますか（笑）…

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[518] 冷却と巨大化 投稿者：アナーキャ 投稿日：2011/07/14(Thu) 00:26  

猫ノ宮さん、あ、メッシュでしたか。
となると、あとは舌で冷却してるのか否かですね（笑）。

ささきさん、あの写真でよくぞそこまで（笑）…
おっしゃる通り、あれも巨大哺乳類展示の流れの一部で、
象などの骨格の説明があり、最後は鯨は陸上では生きて行けない、
という解説になってました（半分くらい忘れてますが…）。

で、その中に使われてる骨格図の中に、一匹、巨大なイノシシが混じっており、
それがスーパーホッグだと思うのですが、それに関して一切、解説がないのでした…

kazzさん、言われてみれば、リアのような気もしますね。
あれを正面から見たとき、奥に何かがあって、
てっきりラジエターだろうと思ったんですが、違うかもしれません。

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[516] スーパーホッグ 投稿者：ささき 投稿日：2011/07/13(Wed) 23:26  

「Could it really happen?」とか「Also what happens to whale?」と書いてあり、
その下に骨格図らしきものが見えることから、生物の体長と体重についての相関…
体長に比して表面積は二乗、容積≒体重は三乗に比例して増加するので
巨大生物ほど自分自身を支えるための構造比が大となり、また排熱が
困難になるので生物の巨大化には上限がある、という話をやっている
のではないかと思いますが…。

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[512] 本場 投稿者：アナーキャ 投稿日：2011/07/11(Mon) 20:56  

アメリカ、恐竜の本場ですから、いろいろありそうですね。

ティラノサウルス、トリケラトプス、アロサウルスと
人気の高いのは北米生息のものばかりですし。

そういや、昔行ったロスのオリンピック会場跡地の側にある、
カリフォルニア州自然史博物館でも恐竜化石を見たような記憶が…。
昔はカメラを旅行に持って行かなかったので、うろ覚えですけども。
F20とA12があったのは覚えてるんですけどね（笑）…

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[511] 恐竜 投稿者：くさの 投稿日：2011/07/11(Mon) 04:57  

まあ、スミソニアンでも航空宇宙博物館の次は自然科学博物館
に行っちゃいますよね。イギリスと恐竜ってあんまりピンと来
ませんが、イグアノドンが発見されたのはイギリスですから
ね。ロンドン万博が終わった後、クリスタルパレスにイグアノ
ドンの模型（四足歩行型）が展示されて、腹の内部がレストラ
ンになっていたそうです。

7、8年前になりますが、ノースかサウスのダコタにある、アロ
サウルスの発掘現場に子供を連れて行ったことがあります。博
物館も併設されているのですが、展示物はモロッコのものが多
かったです。入り口に世界地図があって、どこから来たのかピ
ンを刺すようになっていましたが、日本にもピンが刺さってま
した。私たち家族は実際はカリフォルニアから行ったのです
が、日本にピンを刺してきました。

あと、ささきさんが住んでいたユタにある、発掘途中の恐竜を
そのまま展示している博物館にも行きました。

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[510] 複合 投稿者：アナーキャ 投稿日：2011/07/08(Fri) 22:46  

ささきさん、日本の場合、金ない、時間ない、なんにもない、でキャラが立ってますからねえ…
ターボコンパウンド、90年代に復活の話があったとは知りませんでした。
以前、ブリストル時代のフーカーがかなり否定的な評価をしてるのを見た記憶があるので、
正統派からはやや外れた設計ではあったんだろうなあ、と思った記憶が。

くさのさん、これも蒸気時代がルーツでしたか。
そういや、再熱蒸気とかいう用語が出てきてよくわからんかったんですが、
これでもう一度、タービン回しタレという事だったのか。

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[509] コンパウンド 投稿者：くさの 投稿日：2011/07/08(Fri) 05:46  

コンパウンドエンジンの発想は、おそらく蒸気機関から来たも
のと思われます。船舶用としては19世紀後半にはコンパウンド
エンジンが使われていましたし、機関車用としても20世紀初め
には導入されています。

米国の話ではありますが、コンパウンドは確かに効率は上昇す
るものの、整備に手間がかかるため、燃料が安く人件費が高い
米国では好まれなかったようです。

軍用ガソリンエンジンの場合は、人件費はあまり考える必要は
ないと思いますが、民生用に転換となると、やはりトータルコ
ストで必ずしも有利とはならなかったのかもしれません。

不思議なことに、人をこきつかうことには慣れているはずの我
が国では、コンパウンドの蒸気機関は普及しませんでした。現
在の火力発電用タービンはコンパウンドというかコンバインド
が当たり前になっていますけどね。私が大学の頃は、低沸点媒
体タービンも組み合わせて3段でというような話もありました
が、低沸点媒体タービンは地熱発電とかで使用されている程度
のようですね。

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[508] 恐竜絶滅・ウチュー人説 投稿者：ささき 投稿日：2011/07/07(Thu) 23:54  

我々が釣るのはメイドさんだけだ。恐竜なんか釣らないぞ。ホントだぞ(;_;)

＞誉もあと３年あれば
まさにそれなんですよねぇ…技術的には堅実で正統で無理な飛躍のない
アプローチだったにも関わらず、基礎体力の欠如は覆うべくもなかった
（それを無理やり覆った結果がこれだよ！）という体たらく…。

＞ターボコンパウンド
ターボファンとターボプロップの実用化によって一旦は消えターボ
コンパウンドですが、80年代に燃料の熱エネルギーをとことん利用する
省エネエンジンとして再浮上していたようです。排気系を三段に重ねて
一段目は出力回収、二段目で過給、三段目はお湯を沸かして蒸気タービン
を回してそれも出力回収というアイデアが考えられていたようですが、
その後の動静を聞かないところをみると、やはり費用対効果の総合で
マイナスに出ると判断されたようですね。

＞アメリカとの戦争
借金重ねて博打を続けてきたギャンブラーが「あんた、無理だよ。そろそろ
降りたら？」と言われて逆ギレして胴元に突っかかっていったような
ものですからねぇ・・・(((((´Д｀;;;))))

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[507] 転生 投稿者：アナーキャ 投稿日：2011/07/07(Thu) 22:33  

実際、恐竜が滅びるとこ見た人は居ない（はず）のですから、
まあ、あの博物館の説もアタマから否定はできん、というあたりが
化石に頼る学問の限界でしょうね（笑）。
そういや、釈迦牟尼さん以前に輪廻の輪から外れて次の世界に行った生物はいない、
という話もありませんから、実際、可能性はありますよ（笑）。

ああ、ウェストランドは買収した後の会社名でしたか。
どうりで探しても出てこないはずだ。
情報、どうもです。
サンダース・ロー、ホバークラフトもやってますか…

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[506] スキーター 投稿者：くさの 投稿日：2011/07/07(Thu) 10:28  

スキーターって、あのロケット・ジェットの複合動力要撃機
を製作したサンダース・ローのヘリですよ。サンダース・ロー
はもともと水上機専門の会社だったのが、水上機の将来が暗い
ということで、ヘリやホバークラフトに手を出したのですが、
ついでにロケットにまで手を出して、ろくな経験もないのに要
撃機の試作までやったという変な会社です。

ヘリ部門はその後ウェストランドに買収されています。

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