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[914] F-15 投稿者：ささき 投稿日：2012/04/01(Sun) 15:02  

元イーグルドライバーの故・ロック岩崎さんに、F-104を駆って
対米軍F-15の模擬空戦でキルを取ったという伝説について直接
お話を伺う光栄に預かりました。

「レーダーは切ります。あんなバカでかいテニスコートみたいな
のが飛んでるんですから、何処に居るかは見ればわかります」
「僚機への指示も敵機を基準に行います。二時上方の敵機の
左下に回りこめ、みたいにして」
「F-15は電子装備が充実しているので、逆に油断が生まれます。
僕は二機編隊を散会させて、一機をわざと敵のレーダーに
捕まるようなコースで飛ばして、自分は高度を下げてわざと
距離を離していました」
「僚機に気づいた敵機が捕捉運動に入ったところで、一気に
高度を上げて敵の編隊長をやっつけます。そこで慌てた敵の
ウイングマンを僚機がやっつけるって寸法です」
「後で僕がF-15に乗り換えたとき、米軍のF-16と模擬空戦を
やる機会があったんですが、レーダーを見ると妙に編隊の
間隔を開けていて、一機が高度を下げてもう一機がこっちに
向かってくる」
「ハハァ、やる気だなナと気が付いたんですが、何食わぬ
顔して編隊飛行を続けました。ただし僚機のレーダーは
敵の囮機を追い、僕のレーダーはアジマス一杯に振って
敵編隊長を追い続ける格好で」
「敵が仕掛けてきたところでパッと編隊を解いて、僚機が
敵のウイングマンの背後を取り、不意打ちのつもりで上昇
してきた敵編隊長の後ろを僕が取って終わりました」

電子兵装で優れていればそれを最大限に活用するし、
劣っているならばそれ以外のところで勝負をかける。
当たり前といえば当たり前のことなのでしょうが、肉体的
にも精神的にも極限の緊張を強いられる状況下で冷静に
それを判断し確実に実行する…それが戦闘機パイロット
なのだ、と感じました。

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[913] どうもです 投稿者：アナーキャ 投稿日：2012/03/29(Thu) 21:58  

すみません、勝手に紹介させてもらってました（笑）。
そういえばP-61の写真、拝見していたはずなのにすっかり忘れてました…。

NACAが使っていたP-61となると、おそらくストーム　チェイサー、
航空機で嵐の中に突っ込んで言って気象データを取るチームが使っていた機体でしょうか。
大型機の現存機というのは、そういった他の用途で使われていたため、
幸運にも生き残った、というパターンが結構多いですね。

次は台湾ですか。いいですねえ…。
私も全く知識が無いエリアなので、日記を楽しみにしておきます。

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[912] ご紹介ありがとうございます 投稿者：某氏 投稿日：2012/03/29(Thu) 00:44  

私の拙い旅行記をご紹介いただいたようでありがとうございます、
ということで久しぶりに書きこませていただきます。
Do335とP-61は3年前に私が訪れた時点で既にありましたが、
レストア場はああいう風になってるんですね。もう一度行きたいなあ…
P-61はNACAで試験用に使ってた機体…　だと過去の私は書いてますね（笑）。
それによって銃塔が外されていて、デイトンが暗すぎて見えなかったから
じっくり見るぞと意気込んで近づいて肩透かし食らったのは覚えてます（笑）。

今はなんか4月に台湾行くことになりそうなのでどこに行くか考えてますが、
高雄の空軍軍史館が土日しか開いてないらしく日程組みに頭を抱えてます…

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[911] 朝焼け 投稿者：アナーキャ 投稿日：2012/03/28(Wed) 22:38  

とりあえず、あれは地球ではないからって事ででどうしょう（笑）。
朝焼け旅団とかにすると、なんだか昭和40年代くらいのちばてつやさんの漫画みたいで、
理由は不明ながらどうも妙にしまらない感じがしますねえ。

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[910] 夜明けの絵 投稿者：猫ノ宮 投稿日：2012/03/28(Wed) 21:25  

２連続で三日月の向きが変なのは置いといて、毎度綺麗な絵ですにゃー。
もういっそ朝撃旅団に改名したらどうですかにゃ。

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[909] USA 投稿者：アナーキャ 投稿日：2012/03/27(Tue) 22:17  

日本に住んでるのは悲しいですねえ（笑）…。

くさのさん、実際、湾岸戦争がなければＡ-10は90年代に引退してたはずですし、
700機以上造られたとはいえ、半分以上は既に退役しているはず。
空軍基地で鉄道から見えると言うのは、結構珍しいような気が。

コビッキーさん、いいですねえ、ホントに（笑）
あの辺りはウチからリンクさせてもらってる某氏さんが以前訪れており、参考になるかもしれません。
ここにリンクを貼らせてもらいますね。
http://bohshi.fc2web.com/09usa-mokuji.html

個人的にはマサチューセッツはレーダー類が見所だと思います。
1940年代のごく初期のアメリカ海軍のレーダーをほぼ原型で留めており、
レーダー好き（？）にはたまらない展示になっています（笑）。

他には、あの辺りは、日露戦争にシロクロつけたポーツマスがあります（戦艦マサチューセッツから南に行って橋を渡った先）。
ただし、1990年頃に訪問した司馬遼太郎さんによれば、当時の会談場所は現在海軍基地になってしまっており、
当時の施設で、見学できるところはないみたいです。

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[908] 無題 投稿者：コビッキー 投稿日：2012/03/27(Tue) 11:43  

アナーキャさん、ささきさん
そういっていただけると、2005年の旅行記になさそうなもの
を選んでアップした甲斐があります。Smithonian再訪計画の
後押しにでもなれば、本望です（笑）。
再来週はイースターで３連休なので、昨年、背中を押された
ようで気になっていた戦艦マサチューセッツを見に行くこと
にしました。さらに足を延ばしてノーチラスを見に行くか、
順当にボストン観光（含むコンスティチューション＆カッシ
ンヤング）にするか思案中です。
他にお勧めがあればお教えください。

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[907] どこかの基地にA-10が 投稿者：くさの 投稿日：2012/03/27(Tue) 06:39  

昨年12月に家族と東海岸旅行をしましたが、NYからDCまでは飛
行機ではなくAmtrakを使いました。線路がどこかの基地の側を
通っていたのですが、車窓から大量のA-10を眺めることができ
ました。実は、A-10はもう退役したと誤解していました。

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[906] 無題 投稿者：アナーキャ 投稿日：2012/03/26(Mon) 20:43  

SAM制圧をやったとは聞いてましたが、目視でですか（涙）…。
なんだか、やっぱりママハハと姉妹にイジメられるシンデレラっぽいですね…。
機関銃の話は初めて知りました。

そういや、A-10のエンジンはバイパス比6：1だかで軍用機としては排気速度が異常に遅いんでした。
排気音で最もヤカマシイのがジェット排気が超音速流になった時の衝撃波ですから、
なるほど、そういうメリットもあったでしょうね。
（落雷のような音になる）
つーか、アメリカ人、Whistling Death　好きだなあ…。

ちなみに私もコマンダレゲートは見た記憶がありませぬ…。
つーか、ユモエンジンにもついてた、といのはさっき初めて気が付きました。
他にもDo335もMe163も、P-61もF-35のエンジンも見てません（笑）。
どうも我々が行った後から、スミソニアン、展示に力を入れたような…。

ちなみにMe163の塗装ははオリジナルだと思います。
米軍の場合、国内で飛行テストをすると、塗装をはがして米軍式にしてしまうのですが、
Me163をアメリカ国内で飛ばした、という記録は見た事がないので、多分そのままではないかと。
（イギリスは非公式ながら飛ばしたらしいですけども…）

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[905] もうひとつ 投稿者：ささき 投稿日：2012/03/26(Mon) 08:02  

＞アナーキャさん
A-10 の特徴の一つに「飛行時の騒音が低い」ということがあります。
ゴロゴロと遠雷みたいな音を響かせる超音速ジェット連中と違い、
3000m くらいに上がったら地上からは殆ど音が聞こえないくらいなので、
イラク兵は「囁く死神」と恐れた、という逸話があるんですが…。
「囁く死神」はボーファイターだとか F4U コルセアが太平洋で日本兵から
そう呼ばれたという伝説があるので、これは「それらしいデッチ上げ話」
の可能性があると私は疑ってます(笑)


＞コビッキーさん
こちらでははじめまして。Me163 とか Do335 のレストアが終わってたんですね。
Me163 の尾翼に FE-500? のナンバーが残ってますが、捕獲時の塗装が
そのまま残っているように見えますね。貴重な例だと思うので、塗り直したり
せずこのまま展示して欲しいなぁ。

燃料噴射ポンプとか気化器の展示…あったかなぁ。あの時は機関銃にばかり
目を奪われていたかもしれません。

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