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[1168] エンジン　スタート 投稿者：アナーキャ 投稿日：2012/09/29(Sat) 22:02  

ヒルネスキーさん、貴族が旋盤を回すという意味が掴みかねますが（笑）、
18世紀中盤くらいから、そもそもジェントルな階層ではお金のために働く、ってのが
信じられないくらいに野暮、という話になって行きます。
ましてや額に汗して油まみれになって働いてます、なんて事になると、
社交界に入れないくらいのイメージダウンだったでしょう。

くさのさん、イギリスの科学（Sience）博物館で、最大の規模を誇る展示が
エンジニアの時代のコーナーでした。
あれは労働党政権の時代に造られたってな話もあるんですが（笑）、
イギリスにとっても、エンジニアの登場が身分社会を壊した、という印象があるようですね。

フランスの規格の影響力は第二次大戦のアメリカの重火器なんかにも残っていていろいろ面倒なんですが、
なんでイギリス式にしなかったんだろうと思ったら、そもそも標準規格化が遅れていたわけですか…

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[1167] 理工学部 投稿者：くさの 投稿日：2012/09/29(Sat) 09:54  

日本や米国ではScienceとEngineeringは、まあ近い関係にあっ
て「理工学部」が存在する訳ですが、英国では「理学部」と
「工学部」は完全に別物と聞いたことがあります。庶民は「工
学部」にしか行けないわけですよ。

ところで、標準規格というのはまずは銃から始まっているので
すが、フランスで提唱され、米国で受け入れられました。なん
で英国では標準化が遅れたのかというと、軍用のマスケットよ
り貴族が使うマスケットの方が利益が圧倒的に高く、Gun
Smith達は軍用銃の生産には熱心で無かったからだそうです。

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[1166] Re:[1163] いろいろ 投稿者：ヒルネスキー 投稿日：2012/09/29(Sat) 09:18  

> 儒教社会はイギリスのジェントルマンと同じ、差別思想のカタマリで、
> 自分の手を汚す仕事を徹底的に嫌います。

貴族の男性は１８世紀の終わりまで旋盤を回す事に熱心だった（女性は刺繍に）と
『ねじとねじ回し』で読みましたが……趣味だと厭わなくとも趣味に限ったと。

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[1165] 階層 投稿者：アナーキャ 投稿日：2012/09/27(Thu) 21:43  

なるほど、血縁がカギの一つですか。

そういえば本来の巫女さんも朝鮮半島経由で来た文化でしたね。
女性のシャーマン（男性なら聖書の預言者やイスラムの彼と同じになる）というのは
そのルーツと思われる騎馬民族系では比較的地位が高く、
古代日本でも卑弥呼の例がありますから、朝鮮半島での例はちょっと変わってますね。

李氏朝鮮の儒教主義は共産主義と同じく宗教、あやかしのものを禁じてしまいましたから、
そこらアタリで、本来高い地位にあったのが逆転されたのか、というようにも思われますが。

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[1164] 儒教思想 投稿者：五反田猫 投稿日：2012/09/27(Thu) 07:53  

管理人さま

＞ただ、儒教の場合とにかく古を尊し、とするので、
先祖伝来の職業なら続くかと思ってたんですが、そうでもないんですね。

私も、韓国を　そのように思って居たことがありますが、日本人の意識とは、少し違うようです。
例えば、旧李朝の王族に、韓国人は冷たいですね。窮乏して団地に住み生活保護を受けているような人もいますが、テレビ番組で「ざまあみろ」みたいな感じの放送がありました。たぶん、日本に国を売ったのが原因みたいです。
国宝一号で紙幣にもある南大門は、韓国人による都市計画で、邪魔だからと壊される予定なのを、柳宗悦などが文化財は保護すべきと計画変更を提言しました。　最近　観光向けに修復され始めましたが、歴史的な古寺なども荒れ放題だったのに驚いたことがあります。　どうも、自分の一族に関係するものは大事にするが、無関係なものは無関心なようです。

職業差別は、芸人などに対しても強いですね。
上は芸能界から、下は巫女まで、生活に密着していながら日本とは違う扱いをみると、アレレ？と不思議に思うことがあります。

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[1163] いろいろ 投稿者：アナーキャ 投稿日：2012/09/26(Wed) 22:01  

inomamoさん、レールの上という特殊環境では、
ある程度から上は単純にパワーを上げるより
トラクションというか摩擦とのバランス、という部分が出てくるんだろうな、
と思ってましたが、とにかく重いのが命という感じなんですね（笑）…。

ステンレス、地上では見えにくいですか。
なるほど、となるとあながち無意味でもないわけですか。

五反田猫さん、なんらかの参考になったのでしたら幸いです。
YAK-18はおそらくA型でカウルが丸くなってP型あたりで
T-28のような前輪式3脚になるんですが、これも必ずそう、
とうは言い切れない部分があり、さらに中国が…という変な機体のようです（笑）。

ソウル、私のような普通の町の食堂でばかり食事を取る人間にとっては
香港やバンコクに匹敵するくらいアタリが多い町でした。
キムパグというのですか。これも美味しかったです。

食堂関係の人の社会的な地位が低い、というのは興味深いですね。
儒教社会はイギリスのジェントルマンと同じ、差別思想のカタマリで、
自分の手を汚す仕事を徹底的に嫌います。
イギリスのジェントルマンの差別意識は
その結果、庶民の天才が彼らにも道が開かれていた
“手を汚す知的労働”である理系のエンジニアとなり、
産業革命から蒸気船の発展まで繋がって行くのですが、
朝鮮と清朝の儒教思想は最後まで何も生まなかった印象が強いです。
ただ、儒教の場合とにかく古を尊し、とするので、
先祖伝来の職業なら続くかと思ってたんですが、そうでもないんですね。

くさのさん、やはりそこら辺りでしょうかね。
ソ連の場合、一番後退距離が取れない砲塔に収める戦車砲はT-34/85辺りまでは手くやっており、
砲口制退器なしで成功してますから、なんかのポカミスですかねえ…。

ささきさん、なるほど、無線でしたか。
そういえばカリフォルニアで乗った例のグライダーの操縦桿にもボタンがありましたね。

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[1162] 操縦桿上のボタン 投稿者：ささき 投稿日：2012/09/26(Wed) 16:04  

普通は無線機の通話ボタンで、ほとんどの民間機にも付いています。
飛行機の無線はケータイと異なり周波数１本だけの片道通話なので、
通常はずっと受信モードで、喋るときだけ送信モードに切り替える
必要があります。
その切り替えスイッチは別に何処にあっても良いんですが、管制塔と
忙しく通話を交わすのは大抵離着陸時で、離着陸時は大抵両手が
スロットルと操縦桿で塞がっているので、操縦しながらでも操作できる
位置にボタンを付けることが多いのです。

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[1161] マズルブレーキ 投稿者：くさの 投稿日：2012/09/26(Wed) 12:19  

高射砲の場合、とうぜん90度近い角度で射撃することもあるの
で、マズルブレーキがないと砲身後座距離が大きくなりすぎて、
地面にぶつかってしまうんじゃないですかね。

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[1160] ソウル軍事博物館 投稿者：五反田猫 投稿日：2012/09/26(Wed) 07:03  

丁寧な拾遺レポート有難う御座います。
何度か近くは通りながら、パスしていたので大変参考になりました。

ＹＡＫ−１８：中国には、これのコピー機：ＣＪ−６「雛鷹」という練習機と汎用機：現役で遊覧飛行や農薬散布に使われている機体があります。　乗せてやろうかと言われましたが、カウル下の油漏れが気になり謝絶しました（笑）
私の見たものは、前輪式でタイヤの半分が引き込み時もはみ出し、星型カウルではなくノッペリと丸かったので、中国製とソ連製のオリジナルは、随分と違うのかもしれません。

＞韓国の食べ物
Ｂ級グルメ天国で、レベルが高く、値段が安いですね。
但し、職業に貴賎ありで儲かると転業するので、日本のような数代続く老舗はありません、

海苔巻きはキムパグと言います。　西海岸では随分と食べましたが、時々　ゴマ油でなくスメシ版が食べたくなることがありました。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD%E3%83%A0%E3%83%91%E3%83%97

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[1159] 車重＝パワーの世界 投稿者：inomamo 投稿日：2012/09/25(Tue) 22:58  

横川鉄道文化むら、未訪問でしたので楽しく拝見しました。

EF63の現役時代、軽井沢でレンタサイクルを借りて横川まで撮影しながら往復とムチャしたのを懐しく思い出します。

機関車の場合、一般に重い方がハイパワーという事になっております。パワーウェイトレシオって何ですか？という感じですが、軽いと空転するので…。伝統的に、コンクリートの塊を積んでパワーUP！という訳の解らない事まで行われています(笑)

キハ35ステンレス車の塗装ですが、田舎の線路端で写真を撮っていると銀色の車両は周囲の風景に溶け込んで見にくいです。地下鉄車両が地方私鉄に譲渡される時に赤帯を巻いたりするのも、視認性のためかな…と思います。

ついでに言えば、電気機関車の前面が青色とクリーム色の組み合わせなのも、視認性向上といった意味合いがあるようです。

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