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[1538] ホープダイヤ 投稿者：五反田猫 投稿日：2013/05/31(Fri) 06:23  

済みません、私も本当の名前は判っておりますが、持ち主を破滅させるという来歴の方で思わず書いてしまいました。

合衆国政府が持ち主になって、流石になくなったのか、それともテロや紛争がなくならないのは、そのせいなのか．．．．

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[1537] 希望 投稿者：アナーキャ 投稿日：2013/05/30(Thu) 22:13  

あ、いや、ダイヤの名前はあくまでHope diamond(希望のダイヤ)でして、
それに対して、飛びそうという希望が全く持てない形、という事で
ハブ・ブルーをHopeless diamond（絶望のダイヤ）と呼んだ、という自虐的なユーモアなのです。

現物は自然科学館（Natural history）にあるので、航空宇宙館とは同じとは言いがたい場所ですが、
とりあえず、ダイヤの印象よりとにかく人が多かったという方が記憶に残ってます（笑）

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[1536] ホープレスダイヤ 投稿者：五反田猫 投稿日：2013/05/30(Thu) 13:59  

いつも楽しいお話を有難うございます。
ネタが楽しいので、本筋ではなく、脇の方につい食いついてしまいます。

ホープレスダイヤは、貴重な航空機展示があるスミソニアンに同じく展示されていますが、F117が同じニックネームだとは知りませんでした。　言われてみると、確かににているカットですね。　件のダイヤは、ルイ１４世がハート型にカットさせ、それが更に現在の形にカットされたと聞きます。
もしルイ１４世カットのままだったら、Ｂ２にホープレスの名がついたのかもと、思わず想像してしまいました。

＞スカンク
お茶目な人の集まりのようで、ＷＥＢには、こんなものが載っていました。
http://www.lockheedmartin.com/us/products/Transformer_TX.html

もし変形してステルスしたら新技術ですね（笑）

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[1535] 展示会案内：戦争画の相貌 投稿者：五反田猫 投稿日：2013/05/29(Wed) 21:30  

戦争画の展示会のご案内です。
昭和の戦争画家　花岡萬舟の展覧会が、早稲田大学　会津八一記念博物館で行われています。　１０−１７時、無料

中国戦線の絵が中心ですが、南方の絵、海戦、空戦の絵もあります。
詳しくは、下記をご参考
http://www.waseda.jp/aizu/2013/2013exhibitions/kikaku/hanaoka-2013/hanaoka-2013.htm

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[1534] フチ 投稿者：アナーキャ 投稿日：2013/05/28(Tue) 22:32  

へまむし入道さん、ホルテンの場合は塗るというより、機体の一部に充填する、という感じだったようですね。
Uボートの場合はXXI型以降のシュノーケルに電波吸収用のゴムをつけてたはずです。

ヒルネスキーさん、LERXの基本を確認しましょう。
あれはゆるやかなデルタ翼の先に急角度のデルタ翼を追加して、
そこで渦を発生させるものでした。
写真の部分は、へまむし入道さんが指摘してるように単純な板状のパーツです。
ただの出っ張りであり、デルタ翼の構造にはなってません。

以下、余談。
アメリカ空軍博物館が予算削減のあおりを食らって
実験機棟の公開を5月から停止してしまったようです。
今後、訪問の予定がある人はご注意アレ。
ヴァルキリーとかYF-22＆23とかは別に見なくていいや、という場合は問題ないですけども。

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[1533] Re:[1529] LERX 投稿者：ヒルネスキー 投稿日：2013/05/28(Tue) 08:49  

http://majo44.sakura.ne.jp/planes/F22/stealth/21.html
の二枚目の画像です。
左下がりの空気取り入れ口の左上にそう見える出っ張りが……違いますかねやっぱり。

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[1532] 初期のステルス塗料？+Ｆ-22のＬＥＲＸ？ 投稿者：へまむし入道 投稿日：2013/05/27(Mon) 23:17  

ホルテンHo229は電波吸収材として鉄粉入りゴム塗料を塗布する予定だったなんて話はなんかで読んだことはあります。
（Ｕボートでも潜望鏡に塗るとかそんな話があった気がします）

Ｆ-22のLERXっぽいのはインテークの横あたりによく見ると出っ張りというか、細長い板状のものがあります。（効いてるのかどうかはとりあえず置いといて）
ただＦ-22が高機動やってる映像を見ると、渦はインテーク先端から出てる感じがするんで細長いのは効いてない気はします。

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[1531] ステルス 投稿者：アナーキャ 投稿日：2013/05/27(Mon) 22:36  

ホルテンの機体のステルス効果については、テレビ局が簡単なメートル波電波で実験しただけ、
という記憶があるので、当時のイギリスが使ってたcm波レーダーをどこまで誤魔化せたかは微妙な気がしますね。

位相差による吸収はやはりそれぞれの厚みによる対応周波数にしか有効では無さそうですね。
となると、やはり基本は塗料の方なのかもしれません。

F-22のヤケに長いダクト、なるほどそういう効果がありますか。
やはりキチンと考えられているものですね。

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[1530] ステルスなお話 投稿者：五反田猫 投稿日：2013/05/27(Mon) 10:08  

いつも楽しいお話を有難うございます。

モスキートなど木製機（Ho229も含む）のステルス性は私も疑問をもっていたので、我が意を得た気持ちがあります。
機体外部が木製ならば、電波で見ればエンジン＋金属の枠組みが飛んでいる状態ですから（レントゲンで骨だけ見えている感じ）、レーダからは検知可能です。　Ho229は、電波吸収帯が塗られていたか、表面に金属があれば、機体形状が効果的に働く可能性は否定しませんけれど、浅学にして判りません。

工夫　その２の反射波による打消しは、特定波長には有効ですが、現代のレーダーの波長は時間や感度により変調させるのが一般ですから、この部分の効果は限定されるかもしれません。
光学フィルターは、この原理なので、むしろ特定の周波数を除くには良い方法と思います。

ダクトの部分の写真を見せて頂き思いましたが、深いダクトは反射波の防止には効果的と思います。　例えていえば井戸の底みたいなもので、特定の方向にしか出入りが出来ませんので、高速で移動しつつづける飛行機では入射波と同じ方向に電波が帰れないのです。　

飛行機については素人なのですが、昔　パソコン向けの材料開発をしており、EMI対策もずいぶんとかかわったので、そのような感想を持ちました。　実際と異なっている場合はご容赦を。

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[1529] LERX 投稿者：アナーキャ 投稿日：2013/05/25(Sat) 21:46  

どの写真を見ての判断でしょう？
普通に見る限り、LERX、すなわち翼の付け根部分の延長は見当たらないと思いますが。

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