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[1474] 1/48零戦と1/72F-15が合体 投稿者：杉村徹 投稿日：2013/04/04(Thu) 22:29  

魔改造……F-15がハセガワのだったのは記憶してるのですが、零戦がタミヤのだったかどうかは記憶が怪しいのです……一応リアルタイムで「プラモ狂四郎」を読んだ世代なのですが。(ゴッドタイガー対フルアーマーガンダムあたりから)

静岡駅の成城石井でショカコーラを見つけたはいいですが、1缶525円は厳しくて――買ったのにまだ食べてません。

1か月前にモデグラ主催の模型戦車道コンテストがあり、とりあえずタミヤのパンサーGを作ったはいいのですが……手の遅さ(よって写真撮影する余裕も)はなんとも問題だなー、と。
ttp://d.hatena.ne.jp/alfa145qv/20130305

展示もの、どこまでオリジナルを保てるのか?　と首をかしげる事例に、タミヤ本社のポルシェ911(.75y)を。
とりあえず、激しく実走行してるとは思えないのですが(そもそも「934のためにバラした」という伝説しょってる代物で)――フェンダーの縁あたりに下地から発錆してるのかプツプツが見えたり、エンジン直下にオイル受けがあったり、オリジナルであってもベストコンディションかどうかは?　と。

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[1473] 体験飛行 投稿者：アナーキャ 投稿日：2013/04/04(Thu) 22:24  

アメリカでお客さんを乗せて飛ぶ大戦機と言うと、同じチノのプレーンズ・オブ・フェイムは以前、
P-51でそれをやっていたんですが、これは墜落した機体からの再生機、というスゴイ機体でした。
まあ、それでも一度くらいは乗ってみたい、という機はしますね。
イギリスのダックフォードで飛んでるドラゴンラピードはほぼオリジナルに近い、という話でしたが、
逆にそれで大丈夫なのか、という気もします（笑）。

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[1472] 魔改造　零戦 投稿者：五反田猫 投稿日：2013/04/04(Thu) 09:31  

こちらの記事にもお書きになっておりましたが、安全に飛ぶにはそのままでは無理な事が沢山あるでしょうね。
誰もオイルだポタポタする飛行機には乗りたくないし、屋内展示でも困りものです。　そういえば過去の記事には、ＲＡＦ博物館で展示機の下にオイル受けがあったような。　これなどは、却ってリアルです。

随分　昔ですが、Chino,CAで体験飛行用のＢ−２５を見ましたが、ずいぶんと魔改造されていました。　団体で一般人を乗せるのなら当然ですね。

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[1471] 王道 投稿者：アナーキャ 投稿日：2013/04/03(Wed) 21:09  

単純に兵器の運用と開発だけを見るなら、ソ連は常に陸戦兵器の最先端を行く国ですよ。
この点はドイツもアメリカも完全にソ連の後追いです。

回転する砲塔を持つ戦車に戦闘に有利な位置取りのための機動能力がどれだけ必要かは疑問で、
単純にエネルギー機動理論、この場合はパワーウェイトレシオに意味があるかは微妙だと思います。
無いよりは有った方が有利かもしれませんが、決定的な差はつきにくいでしょう。

ソ連戦車の機動力はアメリカ本国で冷遇されていたクリスティーの戦車を買って（含む飛行戦車のアイデア…）
研究した結果ですが、安定したサスペンションにより自走による移動能力が高くなった、
という方が重要だと思われます。
これによって、T-34なんかは信じられんような距離を自走で移動、戦術面で大きく貢献してます。

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[1470] 戦車 投稿者：へまむし入道 投稿日：2013/04/03(Wed) 01:00  

機械と人の耐用年数はともかく、滑腔砲や自動装填装置（手足を装填してしまうとかはともかくとして）など、ソ連はBT以降、戦車に関しては正常進化しているという意見を聞いたことあります。
そう考えて比較すると、アメリカの戦車ってエイブラムスまでって結構迷走しているような気もしたり・・・。（エイブラムスはアメリカ製ドイツ戦車って意見も聞いたことありますが）

それは別としてソ連の戦車のプロパガンダ写真（ジャンプさせてるやつ）とか見てると、なんかソ連・ロシアって戦車にもエネルギー機動理論を応用しようとしてても不思議じゃないような気がしてきます。（実際は別として）
まぁ、エネルギー機動性が悪いよりは良いにこしたことはないでしょうが。

個人的に自動車へのエネルギー機動理論の応用を考えてるからってのもあるんでそう感じたりします。

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[1469] いろいろ 投稿者：アナーキャ 投稿日：2013/04/02(Tue) 22:26  

ヒラオさん、ソ連の場合、国家が人命は無料、と設定してしまえば、ほぼコストゼロで使える兵器だったのに対し（涙）、
イスラエルの場合、限られた人口で膨大なアラブ人と戦う、という必要から、戦死したら銃殺刑にしてやる、
というくらい兵士の命が貴重、という部分もあるのでしょうね。

ついでに制空権は復活以前から、それこそ対フランス電撃戦からの必須事項と見たほうがよいかと。

五反田猫さん、地上走行がニュースになるってのも、ゼロ戦ならではでしょうか。
あの機体のエンジン回りも、厳密にはかなり手が入ってまして、オイルクーラーとかも別物です。
そこら辺りは、暖かい目で見る必要があるかと（笑）

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[1468] 零戦　滑走中 投稿者：五反田猫 投稿日：2013/04/02(Tue) 20:37  

先日　ご紹介頂いた所沢で展示中の零戦が、滑走していたのですね。　始動シーンの動画を見ると、起動セルが付いているようです。　「イナーシャ回せ」は不要なのですね。

http://www.asahi.com/national/update/0401/TKY201304010328.html

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[1467] カントリー歌手 投稿者：ヒラオ 投稿日：2013/04/02(Tue) 01:53  

T-72、というより全てのロシアの戦車設計思想は居住性というより人命そのものを軽視してるような気がしますね。
人命保護のためにエンジン前置きにしちゃったイスラエルのメルカバとホント対極的と言うか。

複合装甲ですが、T−７２には豊胸手術で有名になったドリー・パートンというあだ名がついています。膨らんだ部分にいろんな詰め物をしているからでしょうか。

話は脱線しますが、このドリー・パートンという歌手、とても美人で才能にあふれたシンガーソングライターなのですが、当初は全く人気が出ず、けれど胸を整形したら大ブレイク、というけったいな経歴の持ち主です（苦笑）。

戦車の復活は、制空権あってのものでしょうね。
A-10や対戦車ヘリは、成形炸薬弾とはまた別の天敵でしょうから。

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[1466] 機械再現 投稿者：アナーキャ 投稿日：2013/04/01(Mon) 22:45  

複数の現象を一度に再現する、という点では天球儀は興味深い部分がありますね。
ただ、私は天球儀について知るところは少ないものの、さすがにあの機構で
三体問題（多体問題）を解決するのは無理があるように見えます。
ケプラー＆ニュートン後のものでも、恐らく潮位と月の動きは現実の月の位置に合わせて
一定期間ごとに修正する必要があったのではないでしょうか。

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[1465] 上手く利用 投稿者：五反田猫 投稿日：2013/04/01(Mon) 21:11  

＞現実の月と地球と太陽は、無限小の時間で常にその解を得ながら公転してるわけで、現実的な物理現象を使ったアナログ計算

これの典型的なものが、天球儀ですよね。
軌道計算をした結果を、歯車で実現して、互いの位置関係から、月食、日蝕や、潮の満ち引きを読み取ることが出来ます。

１９世紀辺りを舞台にした、ライラやシャーロックホームウの冒険などで、書斎の定番アイテムです。　中国では渾天儀と呼ばれ、古くは漢時代からあったそうですが、北京には明代の復元模型が屋外展示されていますね。
最近の邦画「天地明察」でも、元時代の暦を基にして、西欧のケブラーの法則の軌道概念を取り入れた復元模型が出てきました。

結局、射撃盤も、物理法則を元に歯車による自動計算装置ですから、似たようなものなのですよね。

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