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[2720] アート　フォース 投稿者：アナーキャ 投稿日：2015/02/23(Mon) 22:57  

ささきさん、ご指摘どうもです。
記事のほうも一部修正しておきました。

あ、あれ航空機銃ですか…。
なんで三点台座に乗ってるんでございますか、と考えると、
やはりそんな感じなんでしょうね、タイですし（笑）…

あ、ブローパイプって無誘導でしたか。
なんか変だとは思ってましたが、そりゃ無理がありますねえ…。

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[2719] もうちょっと 投稿者：ささき 投稿日：2015/02/23(Mon) 08:24  

後ろのマドセンに紛れてわかりにくいのですが、「頭の上から飛び出した謎の
スプリング」はプロペラ同調装置です。取り付け位置からして油圧動作の
コンスタンティネスコ・コリー式(Constantinesco-Colly Trigger Motor)
でしょう。一次大戦時に使われていたものですが、ビッカース機銃ごとライセンスを
買った極東の某国ではA5M 96艦戦までこのCC式を使っていました。
もう完全に航空用、しかもプロペラ同調用の戦闘機仕様で、この状態で
引き金を引いても撃てないはずです(笑)。やっぱり「倉庫に転がってたのを
組み合わせてみましたテヘ」でしょうね。お茶目すぎるぞタイ空軍博物館…。

マドセン機銃は色んな口径で世界中に売りさばいていたので、機種判別は
困難ですね。まだ弾倉でもあれば多少は類推できるんですが…。
おそらくビッカースと同じ英軍仕様の303British(7.7x56R)だと思いますが、
なんせ予断を許さないタイのこと、ノルウェイの6.5x55弾だとか
アルゼンチンの11.35x62弾とかの珍しい口径を採用してたとしても不思議は
ありませぬ…。

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[2718] また今度も地味にすごいものを・・・ 投稿者：ささき 投稿日：2015/02/23(Mon) 08:03  

GSh-23は私も間近で見たことないんですよ！うらやましい…
砲身破裂状態のM39もすごいですね。何でこんなものをポンと展示してあるのやら。

三脚に載せたヴィッカース、一次大戦とかでよく使ってたやつだよねーと
思いそうですが、よくみると銃身ジャケット先端には穴が開き側面には
ルーバーが切ってあります。
戦闘機用の空冷に改造したヴィッカースMK.I*ですよこれ！
世界の撃墜王、スヌーピーの愛機ソッピースキャメルの機首に２挺並んで
載せてあるやつです。
銃身先端が大きく出っ張っているのも陸戦用と航空型が違う点で、銃身から噴出する
ガス圧を利用して銃身を押し戻し射撃速度を上げるマズル・ブースターという
装置です(発明者の名前を取ってHazelton Boosterと呼ばれています)。
戦闘機用は高空の気流に晒されていること、長時間の連射はしないことが
前提なのでこういう仕様になったのですが、こんなの地上で連射したら
あっという間に銃身真っ赤に焼けてM39みたいに破裂しちゃいますよ。
一体どういう経緯で戦闘機用のMK.I*が陸戦用の三脚に載せて展示してあるんだろう…。
この状態で配備されていたのか、それとも例によって倉庫に転がっていた
三脚と機銃をテキトーに組み合わせちゃいましたテヘなのか…。

ブローパイプは第二世代の誘導弾で、ミサイル本体にセンサーが装備されておらず、
射手は発射後にジョイスティックでミサイルを操舵して目標へ誘導するという
しろものです。(写真を見ると確かに、あの尖った先端にセンサーなんか
付けられないことがよくわかります)

しかし対戦車用ならともかく、高速で機動する航空機に命中させるためには
標的とミサイルの未来交差位置を想定して何もない空間への衝突コースを
誘導しなければならず、「高度な訓練が必要だった」とされています。つーか訓練で
解決できる問題かそれ？その「高度な訓練」を積んだ英軍であのスコアですから、
やっぱり解決できなかったんでしょうね。
余剰品となったブローパイプは対ソ時代のアフガニスタンにパキスタン経由で
供給され、勇敢なるムジャヒディン戦士のみなさん(笑)を囮にして
ソ連機を低空に誘き出し撃つというひどい作戦が採られたにも
関わらず、
20発撃って一発も当たらなかった一方、囮役を務めたムジャヒディン
戦士の皆さんは大損害だったと伝えられます…。
ブローパイプはタイ陸軍・タイ空軍でも採用していたようですが、戦争がなくて
本当によかったね(にっこり)と思ってしまいます。

ガラスケースの拳銃は左がM1911 45オート、右は9mmのFNブローニング・
ハイパワーでしょう。同じジョン・ブローニングの設計なのでよく似ています。

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[2717] 九州なら 投稿者：アナーキャ 投稿日：2015/02/18(Wed) 23:50  

ささきさん、情報どうもです。

九州飛行機がそんな機体を造ってたとは知りませんでした。
日本ならテキサンは薩摩隼人、という感じでしょうかね…

視界確保のための後退翼説は私も何かで見ましたが、個人的には
NA-16（T-6）が、主翼前縁部に後退角を持たせてるのを見て、
ああ、この手があったのね、とそのままパクッたんだろうなあ、と思ってます。
離着陸時の視界の確保という点はおそらく、それが理由だと思いますが、
自分で一生懸命考えた結果ではないだろうなあ、と（笑）…。

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[2716] 和製テキサン 投稿者：ささき 投稿日：2015/02/18(Wed) 12:55  

日本海軍二式中間練習機こと九州飛行機K10Wがテキサンの従兄弟です。
テキサン原型機のBT-9(輸出呼称NA-16)を国産化したものと言われていますが、
原型では鋼管羽布貼り胴体＋金属製主翼だったものを全金属セミモノコックに
変更し、エンジンを中島の寿に換装しています。
生産数176機と伝えられますが、改設計がまずかったのかあまり使い勝手の良い
機体ではなかったようです。一時期は陸海軍統合練習機としても検討されて
いますが、陸軍では旧式化した97戦の練習機型・二式高練が成功した
こともあって採用を見合わせています。

98直協については碇義郎氏の著書「新司偵」で、陸軍の現場(飛行学校)からは
下方視界の良いパラソル高翼が希望されたものの、高翼機で要求された速度性能
(300Km/h以上)を満たすためには800hp級エンジンを積んだ大柄な機体になるため、
低翼単葉として性能を確保する引き換えに、主翼に大きめの後退角を付けて
前下方視界を確保した、という記述があります。

イギリスのライサンダーが870hp,2.6t,340Km/hに対し98直協は510hp,
1.6t,349Km/hですから設計の狙いはほぼ達成されていたのではないでしょうか。
(ちなみに同著では保守的な陸軍学校に対し設計者の英断で低翼が採用された
ような記述になっていますが、陸軍航空本部から低翼の指示が出ていたの
ではないかと思います)。

ただしキ36 98直協は後退角のため翼端失速癖があり、失速させるとスピンに入って
フラットスピンに陥りやすい悪癖があったそうです。
複座練習機型のキ55 99高練では翼端前縁にスラットを付けたり後期型では
翼端ねじり下げ角を増大するなどの対策が取られたようですが、翼端失速の悪癖は
最後まで完治できなかったようです。
(佐貫亦男「続々・飛べヒコーキ」より)

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[2715] 台湾 投稿者：アナーキャ 投稿日：2015/02/18(Wed) 00:25  

アタマコンクリはちょっと使ってみたい言い回しですね（笑）。
台湾もオモシロそうなので、そろそろ行って見たいと思ってるんですが、
今年も休みを取る事すら一苦労になりそうなので、どうなるか…

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[2714] 移動中 投稿者：五反田猫 投稿日：2015/02/17(Tue) 10:14  

台湾は、日本の統治時の影響が大きいですね。
アジチャン、オバチャンなどは定着していますし、頭の固い人に「アタマコンクリ」という事がもあります。

機動屋台の「移動中」解釈は、江戸所払いになっても、旅行者姿なら訪問が可能であったことに似ています。
所払いでも、親が病気や葬祭などの場合には、移動中な旅人ならば、解釈上では訪問ＯＫでした。　もしかすると、これも中華文化：名裁判の良い所を輸入した結果かもしれませんけれど。

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[2713] 完了 投稿者：アナーキャ 投稿日：2015/02/15(Sun) 00:51  

ずっとやろう、やろうと思っていながら放り出したままだった
測距儀の恥ずかしい秘密こと、丸い地球で戦争する話の全面改訂をようやく終了。
少しずつやっていたので、一部の人は気がついてらしたようですが…。
とはいえ、酸素魚雷編まで、後はまあ、いいかとそのままなんですが、
興味のある人、以前読んで意味がわからなかった人は、よろしければ改訂版を読んで見てください。

http://majo44.sakura.ne.jp/horizon/tytle.html

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[2712] タイ 投稿者：アナーキャ 投稿日：2015/02/14(Sat) 22:03  

CONiさん、情報どうもです。
ああ、お誕生日の夢の後でしたか…
なんかそのまま、次の年まで置いておこうぜ、みたいな話になりそうな気も（笑）。

タイのライダー、王宮裏とか走ってますが、それ以上に背景の道路で
中央分離帯を普通に人が歩いていて感動しました（笑）。

五反田猫さん、台湾は未訪問なのですが、中華民族の影響下に400年以上居て、
資本主義社会となると、あんな感じになってしまうんですかね。
私などは20年前の香港とよく似てるなあ、と思うことも多かったです。

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[2711] 屋台の機動力 投稿者：五反田猫 投稿日：2015/02/14(Sat) 10:40  

どこぞの陸軍でも、大砲にタイヤ＆ベアリングを付けたら機動砲に、将棋の如く昇格していたのを思い出しました。

現在、出張で台湾におりますが、タイとは共通点が多いと感じます。　台湾の夜市の屋台も、警察の許可がない屋台は機動しており、警察がくると「移動中」と言うのです。　夜市の許可は場所の固定に対して出るので、移動中ならば取り締まれないというオオラカな解釈なのでしょう（笑）
台湾のスカイトレインMRTも、冷房がガンガンで、眼鏡が曇る体験をしました。　さすがに今は、そこまで寒くありませんが、昼間は冷房は入っております。

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