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[2923] いろいろ 投稿者：アナーキャ 投稿日：2015/07/18(Sat) 14:07  

BritishPhantomさん、初めまして。
楽しんでいただけたなら何よりです。
現代の旅客機でもあのやり方やってますか。生産工程を見れた、というのは羨ましいですね。

1930年代後半の機体の多くがあの構造なので、当時なんらかの実験データが発表されてたんじゃないか、
と個人的には思ってるのですが、未だそれらしきものを見つけてません…。

レベルの1/32は見たことないですが、出来がいいみたいですね。
タミヤのMk.IX（9）は初期生産型なので、胴体後半リベットありなんですが、
あれも最初見たときはよくやってるなあ、と驚いた記憶があります。

くさのさん、ああ、皆さんロンドンに行きますねえ（笑）…
私は今年、13年ぶりくらいに海外脱出のメドが立たず、どこにも行けない可能性が高まりつつあります…。

RAF博物館はロンドンとはいえ、郊外のコーリンデル駅が最寄り駅なので、
ロンドン中心部からだと40分くらいかかります。しかも空港とは反対方面です。
なので、時間に余裕がある初日の午前中に行かれる事をお勧めします。
（東京だと朝霞の陸上自衛隊広報施設に近い感覚。
さらに地下鉄の行き先確認がちょっと面倒なのでできれば2011年の旅行記見といてください
majo44.sakura.ne.jp/trip/2011 london/london04/01.html）

また、第一次大戦時の機体を集めたGrahame White Factoryは、
私の訪問時には午前中のみの公開だったり、希少な機体が集まってるBattle of Britain hallは
映画上映のため、1時間ごとに閉鎖されてしまったりするので、
受付で開館時間を確認してから効率よく回ることをお勧めします。
あとご存知かも知れませんが、五式戦はコスフォードに移動してしまってます…。

帝国戦争博物館も、とても興味深いのですが、2014年に大改修をやってしまったため、
恐らく私が見学した時とは大分変わってしまってるはずで、何とも言えません。
ここも例の胴体だけゼロ戦はダックスフォードに移動してしまった他、Fw190、P51、He162も同様です。
ただし、訪問する価値は間違いなくあると思われます。

意外にお勧めなのが科学博物館（science museum）で、初期から20世紀までの蒸気機関、
膨大な航空エンジンと本物のスピットやハリケーン、さらにシュナイダー杯優勝機のS6Bと
（こっちが実際に飛んだ機体。イギリス南部で保存されてるのは予備機）
シュナイダートロフィーの実物などが見れます。
さらに船舶関係の展示なども意外に珍しいものが置かれていて、退屈しません。
ただし、新館（奥の建物）はあまり見るものがないので、ここで時間を食わないよう注意する必要があります（笑）。
ついでに余裕あるなら、すぐ横の自然史（Natural history）博物館の1階に
スミソニアンに匹敵する恐竜化石がありますので、これだけ見て帰る、という手もあります。

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[2922] ロンドン見どころ 投稿者：くさの 投稿日：2015/07/18(Sat) 03:26  

学会出張でロンドンに行きます。ロンドンは初めてなので滞
観光用に在を1日伸ばしました。夕方から大英博物館に行こう
と思っていますが（8：30まで開いているので）、午前中に行
くとすれば帝国戦争博物館かRAF博物館どちらがおすすめです
かね。

あと帰りの飛行機が2:10なので、当日午前中朝早くから12時
頃まではうろつけるのですが、アイデアありますか？

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[2921] 追記です 投稿者：BritishPhantom 投稿日：2015/07/18(Sat) 01:16  

下のエンブラエル機、三菱さんが下請けで製造されていた
機体のことです。航空機製造ラインの見学はとにかく楽し
かったです。

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[2920] いつも楽しく拝見しています 投稿者：BritishPhantom 投稿日：2015/07/18(Sat) 01:13  

F4Fの記事拝見しました。いつにも増して美しい写真に
ため息です。


機体の鋲の頭について、以前名古屋の三菱重工を見学
した際、社員さんが「機体後半の形状が絞られる部位は
空力的に沈頭鋲を使わなくても悪影響は少ない」旨のこと
を仰っていました。現場にはエンブラエルの小型旅客機
胴体後半部などがありました。確かに表面はツブツブと
鋲が出ていました。

手元にある昔のプラモ、レベル1/32スピットファイアＭk.1
も、胴体後半からブツブツと鋲が出ていて
「そんなものなのかな〜」と思っています。ちなみに
胴体前半や翼のモールドは緻密な凹モールドで、また
外鈑の表面の質感が妙に塗装済み金属のようで昔の
キットなのにそら恐ろしい製品です。

音速を超える機体は違うと思いますが、実機を見るのは
いろいろ面白いです。
このサイトに出会えて本当に良かったです。

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[2919] 訂正 投稿者：アナーキャ 投稿日：2015/07/17(Fri) 14:07  

F4F-3の記事アップ後、どうも2段2速過給器は初期の生産ロットでは間に合っておらず、
当初は1段2速で生産され、途中から2段2速になったようだと気がつきました。
なので、この点、本文を修正しておきました。すみませぬ。

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[2918] 物価 投稿者：アナーキャ 投稿日：2015/07/14(Tue) 00:43  

情報どうもです。
食事は税金も高いですしね…
そういや私は行ってませんがイギリス発祥のワガママ　ラーメン、意外に美味しいという話も聞きました（笑）。
あ、やはりダックフォードもいいお値段になってますか。
円安が終わるまで、しばらくは行けそうもないですね…

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[2917] 魔の倫敦 投稿者：tada 投稿日：2015/07/13(Mon) 23:13  

仕事でこれだけ訪英できるのはある意味幸せかと思っておりますが、狂乱物価と素材の味のみで勝負するレストランを乗り切るスキルも随分と身についてきたのはちょっと悲しくもあります。スリランカ人でUKで長いこと仕事している同僚に話しを聞くと、倫敦塔はほっといても客がくるからずんどこ値上げするんだと言っとりました。

>そういえばＩＷＭのロンドンからムスタングとＦｗ190が移ったはずですが、展示されてました？
僕の興味は最近のジェット機にあり、あまり覚えておりません。申し訳ないです。
ダックスフォード入場料は高いので再訪する可能性は薄いですが、行けば注意して見ときます。

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[2916] 弱った 投稿者：アナーキャ 投稿日：2015/07/13(Mon) 14:23  

ページ内に入れてる広告で、どうも胡散臭い金融関係のものが出始めてるので注意しといてください。
ブロックをかけてるんだけどなあ。

株式だろうがFXだろうが、あらゆる自由市場の未来予測は原則論として不可能です。
グラフを使おうが、秘伝の術を使おうが、熱エネルギーによる永久機関が
原理的にできないのと同様に、決して乱数系の未来予測はできませぬ。
乱数系は何が起こるかは完全に予測できますが、いつ起こるかは決して予測できませぬ。
決して、です。
そして自由市場で利益を上げるにはいつ、を予測しないと話しにならんのです。
そういった怪しい広告は無視するようにしてください。

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[2915] イギリス 投稿者：アナーキャ 投稿日：2015/07/11(Sat) 20:14  

tadaさん、お久しぶりです。
1年ほどでずいぶん回られてますね。羨ましい限りです…。
私がダックスフォードに行ったときはまだ大格納庫が改修中で、
さらにほとんどボランティアというかヴェテラン（退役兵）の解説の方もいませんでした。
レストア格納庫でプカラを直してたおじさんに、アルゼンチン機は構造が変だ、
という話を聞いたくらいですね。
そういえばＩＷＭのロンドンからムスタングとＦｗ190が移ったはずですが、展示されてました？

ロンドン塔、24ポンドですか…
相変わらず狂乱物価ですね、イギリス。
あ、投票機なくなってましたか（笑）。
あるいは真犯人が特定できる新資料でも見つかったのかなあ。

となるとダックスフォードも値上がりしてそうですね。
そのくせ大英博物館とかは入場無料ですから、バランスは取れてるのかなあ。

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[2914] 倫敦塔 投稿者：tada 投稿日：2015/07/11(Sat) 07:59  

こんにちは。
ずいぶん前にロンドンRAFミュージアムについて書き込したtadaです。
あれから順調に訪英回数を重ねまして、ロンドンRAFミュージアムは3回、ダックスフォードIWMは1回、ロンドンIWMは1回と英国に毒されております。
ダックスフォードは説明係のおじ(い)さんが面白いですね。コメットさんの中にいたおじいさんの疲労破壊の話は非常に興味深かったです。あと、ブラックバードを作った理由がこれっぽっちも思い浮かびませんでした。たんなるおもちゃ？
2週間ばかり前の訪英時に倫敦塔に初訪問しました。ということで、こちらの2006年ロンドンの記事を読み返していたのですが、入場料15ポンドでしたか、当時。今回24ポンド払いました。レートは約200円なのでほぼ5000円。費用対効果は微妙ですが、楽しめました。なお、「誰が殺した」投票機は撤去されておりました。

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