というわけで「水平線のはるか向こうまで攻撃しちゃう兵器 その1」として、
日本海軍における戦艦の主砲の射程距離問題を取り上げ、
それが使い物になるかどうかを考えたのが前回までのお話。
で、そもそも撃つ前の段階、目標を照準するレベルでまともに使えないんだから、
その後でなんぼキチンと撃っても、水平線の向こうの敵にはまず当たらないよ、
という結論が出ておしまい、となりました。
なったんですよ、ついて来ていただいてますね（笑）？
で、今回はその第二段、遠距離攻撃大好き日本海軍の至宝、
世界に誇った（自称）日本の技術こと酸素魚雷を、
やはり「照準」という視点から考えてみます。
さあ今回こそは、水平線の向こうの敵を撃てるのか。
改めて確認しておくと、基本的にこの連載のテーマは「照準」です。
戦争で遠距離攻撃をブチかます場合、必ず「照準」して「射撃」が行われます。
この二つは全くの別物で、「射撃技術の高さ」というのが、
指示された目標位置にキチンと弾を当てるものだとすると、
その「弾を当てる位置」をキチンと指示するのが照準技術。
両者は二つで一つの関係にありますが、
最初に行われる照準はやはり重要でして、
これが狂ってると、その後の射撃技術がどんなに優秀でも、
主砲がメガ粒子砲並の破壊力を持っていても、全く無意味となります。
どんなにスゴイ砲撃でも、照準が狂ってたら未来永劫当たらないし、
当たらなきゃどんなスゴイ兵器も意味が無い。
だから、兵器の性能、砲撃の優秀さなどを考える前に、
この問題を取り上げてみましょう、と。
あんまり注目されることのないテーマですしね。
はい、前置きはここまで。そろそろ酸素魚雷の話に行ってみましょう（笑）。
最初に、一般的な魚雷の特徴と、その照準方法を見ておきますよ。
ついでに脱線もしますよ（涙）。
写真はアメリカ海軍の航空魚雷。MK.9あたりだと思いますが確証なし（無責任）。
飛行機に積まれることで、魚雷は兵器として極めて高度な完成度を持ったのですが、
それは今回の話に関係ないのでパス。
雷魚や如来と名前は似てるけど、まるで別物、それが魚雷。
水中を進んで行くため、当然、命中したら敵艦の水面下部分を吹っ飛ばすことになり、
その結果、食らった船は沈没一直線コースとなるのが長所その1。
主砲の砲弾では、水面より上部分のダメージが主で、一撃必殺とはいきませんからこれは大きい。
まあ、魚雷も相手が戦艦クラスだと最低でも3発、4発食らわす必要がありますが。
そして長所その2は、空気よりずっと密度が高い水が衝撃波となって
船体にぶつかるため、水中爆発は破壊力が極めて大きい、という点。
要するに、同じ量の炸薬を爆発させるなら、
衝撃波がはるかに強力となる水中の方がお得なのです。
で、それらとハカリに掛けられるべき短所としては、何より速度が遅いと言うこと。
その結果、当たらない、当たらない（笑）。
この点の解決策は、至近距離、つまり必中の距離から撃つ、
あるいは誘導装置をつける、のどちらかしかありません。
他にも、実はかなり高価な兵器であること（そのクセ当たらない…）、
そして結構大きいので、駆逐艦や潜水艦ではあまり数は積めない、といったところでしょうか。
この特長によって、主砲弾のように海戦中に一艦から数十発〜100発近くを相手に撃ちこむのは不可能で、
駆逐艦だと、一回の海戦でせいぜい4〜9本の魚雷を数秒間隔でばら撒く、というのが限界。
（ただし日本海軍は水雷船隊を組み、船隊全体で100発以上を撃てるようにしてた。
短距離でなら、かなりの命中率が期待できたはずだが、長距離では…）
が、なにせ海は広くて大きいので、長距離を低速で移動する魚雷は、
確率的に期待できる命中率は極めて低くなります。
とにかく数をばら撒けば、自動的に命中確率も上がりますが、
上に書いたような条件により、それは出来ない相談なのです。
よって、ある意味、しっかり狙って、しっかり当てなければいけない兵器なのですが…。
ついでに、甲板の上、魚雷発射装置周辺に魚雷本体も置いてあったため、
そこに敵の砲撃などを食らって魚雷の強力な炸薬に引火すると、
駆逐艦などその爆発で一瞬でチリとなる、という恐ろしい面もありました。
ちょっと脱線。
44年ごろからの米海軍機はやたらと機銃掃射をかけて来る、というクセ（？）があるんですが、
「爆弾も魚雷も無しでは船は沈まないから意味がない」
という常識なんざ無視したこの攻撃は意外に効果的で、
艦橋上の乗員の多くがこれでやられ（防弾はない。12.7mmでも抜かれる）、
戦闘指揮に大きな影響を与えてしまうのです。
駆逐艦クラスだと、致命的、という結果になるケースもあったはず。
で、どうも米海軍機の機銃掃射は搭載された魚雷を狙ってたようなフシがあり、
はっきり確認できないものの、駆逐艦で「突然爆発して吹っ飛んだ」と報告されてる艦は
どうもこれでやられたんじゃないかなあ、という気がしてます。
まあ、これは完全に推測なのですが…。
ついでにもう少し脱線。
戦艦はデカクてカッコよくて立派ですが、艦橋トップの戦闘指揮所が
全滅してしまうと、射撃管制が行えなくなり、ほぼ無力化されます。
米艦の場合は、マスト上部のレーダー部を破壊されるとアウト。
主砲は撃てますが、射撃管制無しでは、よほどの至近距離での撃ちあいでなければ当たりません。
どんなに強力な兵器を持っていても、当たらないんじゃ、
戦場においてはただの飾り、セイラさんの乗ったガンダムにすぎません。
なので、沈没に至らなくても、それらの損傷は致命傷となり、
とりあえず戦場で戦闘能力を奪う、というだけなら、これでも十分だったりします。
機銃掃射でも、バカにできないんですよ。
第三次ソロモン海戦の夜戦で、戦艦サウス・ダコタが、42発の命中弾を食らったとはいえ、
主砲、機関部、命令系統、全てが健在、戦艦としての戦力は完全に維持したまま、
戦線を離脱することになったのは、まさにそのレーダーと電気系統を破壊されたからなのでした。
この時は夜戦ですから、そうなるとまさにデカイだけの役立たずとなってしまったのです。
それでも残ったもう一隻の戦艦 ワシントンだけで戦艦 霧島を砲撃で撃沈してますから、
（霧島から生還した人の手記を読む限り、魚雷は食らってない）
まあ、レーダー恐るべし、です。ここら辺は、また後で触れるかも。
エセックス級空母、ホーネット（戦後改修タイプ）の対空戦闘指揮所。
艦橋（煙突）の後ろに位置してます。見えてるのは甲板後部。
射撃管制装置とかは取り外されてしまってますが、完全にむき出し空間なの当時のまま。
魚雷とか爆弾とか以前に、機銃掃射で壊滅できます（涙）。
近代軍用艦船において、射撃管制の指揮系統が死ぬ、と言うことは、
その戦力のほとんどを奪われる、という事を意味しますから、これは致命的。
イギリスの重巡、ベルファストの艦橋部。
屋上の吹きさらし部が戦闘指揮所です。
ただし、レーダーの制御等はその下の室内空間にあります。
ついでに、さまざまな要素を計算して主砲の方位や仰角を決める
計算室は艦橋の下、より安全な船体の奥深くに位置します。
まあ、どっちにしろ、レーダーを吹き飛ばされたら終わりなんですけど。
ブリッジ内部。これは旗艦として艦隊司令部が乗りこんだ時の指令室の方。
操舵用のブリッジはこの下の階ですが、どちらもご覧のように、
特に防弾とかはなく、ふつうの窓ガラスが嵌めてあります。
しかも左右の入り口は、ドア、ありません（笑）。
下の階のブリッジ後部にレーダー管制系の部屋があるんですが、
ここもそれほど安全ではないでしょう。
ちなみに、ベルファストは艦橋に操舵用の舵がなく、
操舵室は、艦橋下、船体内の奥まった場所に置かれています。
艦橋のナビゲーターが電話（伝声管）で指示をだして、
言われた角度に舵を切る、という仕組み。
つまり操舵は目視で行わない、というかなりユニークなシステムなんですが、
結局ナビゲータは艦橋にいるんだから、危険性、変わらんのでは？
艦橋が壊滅したら、逆に全く目視できない操舵はむしろ危険なような…。
イギリス艦て、みんなこんな構造なのかしらん。
実は艦橋まわりに最も重厚な装甲がほどこされてるのは、輸送船、リバティーシップかも。
これが艦橋正面で、あの小さな窓しか開いてません。
しかも、内側から、分厚い鉄板で塞ぐことができます。
さすがにアメリカ海軍もまずいと思ったのか、戦後に就役した空母ミッドウェイからは、
艦橋内に分厚いシェルターを作り、操舵手などはそこに入るようにしました。
エセックス級の空母も戦後の改修で同じ構造になってます。
ちなみに、艦長はシェルターの外にイスがあります（涙）…
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