■申告と現実と

さて、今回で最終回のこの連載ですが、最後の最後に
8日の空戦における「本人の主張」と「現実の戦果」の差を見て置きましょう。
何度か指摘してるように、自己申告による戦果報告は
大抵、数倍以上というかなりの誤差を持ちます。
艦船に対する報告の日米の誇張ぶりは既に見ましたが、
航空戦ではどうだったのか。

まずは日本側から、その撃墜数の報告を。
ただしこの辺りの数字は資料ごとに異なったりするので、
日本側ではパイロットから直接申告を受けてる
飛行機隊の行動調書の数字を採用します。
アメリカ側はUSSレキシントン隊の記録が例によっていい加減なんですが、
とりあえず、もっとも可能性が高いと思われる数字を拾ってます。
また、アメリカ側の損失は、先にも書いたように
燃料切れ墜落の数がはっきりしないので、あくまで考えられる最大数、となります。

そしてもう一つ、これらは全ての撃墜数なので、
艦隊の対空砲火によるものも含んでしまってます。
なので、実際に空中戦で落とされた機体はもっと少ないでしょう。

それらを踏まえた上で数字を挙げると、以下の通り。


■翔鶴隊

機種	撃墜申告数
艦戦（ゼロ戦）	29機
艦爆（99式艦爆）	7機
艦攻（97式艦攻）	0機
攻撃隊合計	36機
艦戦（ゼロ戦）　艦隊護衛隊	17機

■瑞鶴隊

機種	撃墜申告数
艦戦（ゼロ戦）	26機
艦爆（99式艦爆）	4機
艦攻（97式艦攻）	0機
攻撃隊合計	30機
艦戦（ゼロ戦）　艦隊護衛隊	22機

日本側の主張する撃墜数

■攻撃隊　計66機
■艦隊護衛隊　計39機

実際のアメリカ側の損害。

■攻撃隊（TF17艦隊護衛隊）　計7機（日本側の主張の約1/9.4）
■艦隊護衛隊（TF17攻撃隊）　計15機（日本側の主張の約1/2.6）

■USSレキシントン隊

機種	撃墜申告数
艦戦（F4F）	3機
艦爆（VB&VS /SBD）	0機
艦攻（TBD）	2機
攻撃隊合計	5機
艦戦（F4F）&艦爆（SBD）　艦隊護衛隊	15機

■USSヨークタウン隊

機種	撃墜申告数
艦戦（F4F）	3機
艦爆（SBD）	12機
艦攻（TBD）	0機
攻撃隊合計	15機
艦戦（F4F）&艦爆（SBD）　艦隊護衛隊	7機

アメリカ側の主張する撃墜数

■攻撃隊　計20機
■艦隊護衛隊　計22機

実際の日本側の損害

■攻撃隊（五航戦艦隊護衛隊）　計2機（アメリカ側の主張の1/10）
■艦隊護衛隊（五航戦攻撃隊）　計17機（アメリカ側の主張の約1/1.3）




といった感じで全ての撃墜申請が、やはり実際の数より多くなってるわけです（笑）。
ここで興味深いのは、艦隊護衛部隊の撃墜申請数は、日本側2.6倍、
アメリカ側1.3倍と、ある程度許容範囲（？）の肥大化なのに対し、
攻撃隊、敵の艦隊まで出かけていった連中の報告は、
日米ともに10倍近い、あまりに適当な（笑）数字になってる点です。

おそらく母艦の艦隊防衛の場合、下で戦闘を見てる連中が居ますから、
あまり適当なウソをついてもすぐばれるのに対し、
目撃者不在の敵艦隊攻撃隊は、ある意味、言ったもの勝ち、
という面があったのかなあ、という事でしょうか。

両者でここまで差が付くとは思ってなかったので、
このデータには正直、私も驚いてます。
まあ、比較的正確な数字、といっても
日本側では2.6倍、実際は対空砲火で落とされた機体もあったでしょうから、
もっと大きな誇張が入ってるわけですが…。

といった感じで、やはり戦果報告は、両軍の資料を突き合わせないと、
何の参考にもならない、最大で10倍もの誤差があるよ、というお話でした。


NEXT